Gazoo Racing (GR), la división de competición de Toyota, ha lanzado en Japón el GR KART, un kart de entrada concebido para ampliar el acceso de niños y familias al automovilismo de base. El producto ya está disponible desde hoy en 36 circuitos de karting y en siete establecimientos GR Garage repartidos por todo el país, con nuevos puntos de venta previstos a futuro.
Según explica la compañía, la práctica del karting suele encontrar obstáculos en el coste del vehículo, el transporte, el almacenamiento y el mantenimiento. El GR KART se ha desarrollado precisamente para atenuar estas tres últimas variables mediante un diseño que simplifica la logística asociada a la propiedad de un kart, con el objetivo declarado de que un mayor número de personas pueda implicarse de forma directa en la competición.
El desarrollo del GR KART corre a cargo del taller Gamagori GR KART Workshop, ubicado en Gamagori, prefectura de Aichi, una instalación de pequeña escala que Toyota Gazoo Racing describe como idónea para probar rápidamente nuevas ideas y tecnologías bajo los principios del Sistema de Producción Toyota (TPS).
Pensado para caber en un monovolumen familiar
Uno de los ejes del proyecto es la facilidad de transporte: el GR KART está dimensionado para cargarse en un Toyota Noah o un Toyota Voxy sin necesidad de desmontarlo, evitando así el uso de un remolque específico. Para el almacenamiento, el kart puede colocarse en posición vertical gracias a un depósito de recuperación de aceite de motor compatible con esta postura, un carburador de diafragma sin cámara de flotador y una orientación del tapón de combustible que minimiza fugas incluso en vertical, sin necesidad de vaciar previamente la gasolina o el aceite.
El GR KART incorpora pedales deslizantes y un volante abatible, ambos ajustables con un solo gesto, lo que permite que conductores de entre 135 y 185 centímetros de estatura -de niños a adultos- puedan compartir la misma unidad. Además, dispone de una caja de lastre, vendida por separado, con capacidad para hasta 15 kilogramos de peso adicional para uso en competición, que incluye también un alojamiento para transpondedor.
El vehículo incorpora un sistema de transmisión por correa que elimina la suciedad derivada del aceite de cadena y cuenta con un tensor automático que suprime los ajustes periódicos de tensión. El motor integra además una batería autocargable, evitando la necesidad de montar y cargar una batería externa. El nuevo carburador de diafragma, diseñado específicamente para motores de cuatro tiempos, reduce el efecto de las fuerzas laterales sobre el nivel de combustible al carecer de cámara de flotador, y cuenta con una bomba de cebado que facilita el encendido antes de la salida.
Durabilidad y seguridad para principiantes
Entre las soluciones orientadas a la vida útil del kart figuran un eje trasero de acero inoxidable resistente a la corrosión y conductos de combustible internos metálicos en el depósito. En materia de seguridad, el GR KART incluye un parachoques diseñado para evitar que otro kart monte sobre una rueda trasera en caso de colisión, pasadores de tope en el cubo trasero para prevenir su desprendimiento, un asiento con una zona específica para apoyar las manos al entrar o salir —protegiéndolas del silenciador caliente— y un anclaje del cable del acelerador pensado para evitar que quede bloqueado en posición abierta.
El GR KART mide 1.820 mm de longitud, 1.160 mm de anchura y 670 mm de altura, con una batalla de 1.045 mm, capacidad para un ocupante, un peso de 83 kg (incluyendo aceite de motor pero sin gasolina) y un motor de 215 cc de cilindrada. Su precio de venta recomendado, impuestos incluidos, es de 385.000 yenes (unos 2.100 euros), sin cobertura de garantía.
GR ha desarrollado además la «GR app», una aplicación que acompaña al usuario desde el aprendizaje previo a la compra hasta la conducción posterior, e incluye un «pasaporte de conductor» que acredita la capacitación para circular con el GR KART en los circuitos participantes sin necesidad de una licencia adicional de circuito, si bien las carreras del SL Kart Meeting, organizadas por la SL Kart Sports Organization (SLO), sí requieren una licencia específica. Los accesorios y recambios del GR KART se comercializan a través de una tienda dedicada en la plataforma japonesa Rakuten Ichiba.
Imágenes GR Kart Toyota
Fotos: Toyota Gazoo Racing
