Han pasado solo unos días desde que la compañía británica Ariel Motor Company desvelara al mundo entero la segunda generación de su emocionante buggy, el sensacional Nomad 2. Porque no han perdido el tiempo y ahora nos muestran una variante 100% eléctrica que lleva el nombre de Ariel E-Nomad y que por el momento es solo un prototipo… Próximo a la realidad, porque lo veremos aterrizar en 2026.
Este prototipo eléctrico del Ariel Nomad 2 se diferencia de un solo vistazo de la versión de combustión. Y es que los ingenieros de la compañía británica han rediseñado su minimalista carrocería, en la que emplean un compuesto de fibra de lino reciclable. Desarrollados por los chicos de Bamd Composites, aseguran que son un 9% más ligeros que unos de fibra de carbono, mientras que emiten un 73% menos de emisiones de CO2 a la hora de su fabricación.
Este Ariel E-Nomad podría ser real en el año 2026
Pero estos nuevos paneles que dan forma a este Ariel E-Nomad tienen su propia razón de ser más allá de su respeto con el medio ambiente. Y es que consiguen mejorar la aerodinámica de este buggy en un 30% en comparación con el que todos conocemos gracias a carenar zonas como la trasera, en la que se integra su rueda de repuesto anclada directamente a un chasis tubular. Y lo mejor es que no afectan a la carga aerodinámica del mismo.
Pero lo más importante de todo es que tras esos paneles no se esconde el sensacional motor 2.3 EcoBoost que ha estrenado el Ariel Nomad 2, reemplazando así al mítico 2.0 i-VTEC Turbo. Y es que ese motor de combustión ha dejado su espacio a una mecánica 100% eléctrica donde Borg Warner firma un motor capaz de inyectar 210 kW de potencia (286 CV) y 490 Nm de par motor. Para que te hagas una idea, el bloque de los Ford Focus ST generan en este buggy 309 CV y 518 Nm.
Tan rápido como el nuevo Nomad 2 pero en silencio
La compañía británica ha instalado un diferencial autoblocante en el eje trasero de este Ariel E-Nomad, que dicen puede acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en cuestión de 3,4 segundos. Lo mismo que el nuevo Nomad 2, que también presume de llegar hasta los 216 km/h de velocidad punta, la cual estaría lejos de lo que pudiera ofrecer este eléctrico.
Más allá de ese motor eléctrico, el Ariel E-Nomad cuenta con un nuevo sistema ABS, así como con un programa con diferentes modos de conducción y un sistema de frenada regenerativa para exprimir sus eficientes cualidades. Donde juega un papel fundamental una batería de iones de litio con 41 kWh de capacidad y que según apuntan, añade 300 kilos de peso al conjunto. A pesar de todo, la compañía británica asegura que este buggy eléctrico apenas pesa 896 kilos, lo que son 180 kilos más que uno de sus nuevos Nomad 2 con ese 2.3 EcoBoost.
El Ariel Nomad eléctrico tiene 240 kilómetros de autonomía
Otro de los puntos fuertes de este Ariel E-Nomad es que firma una autonomía de 150 millas (unos 240 kilómetros), de igual manera que esa batería admite recargas rápidas en corriente continua. No han desvelado la potencia máxima, pero aseguran que puede pasar del 20 al 80% de su capacidad en cuestión de 25 minutos.
Simon Saunders, director de Ariel, dijo: «Si bien el E-Nomad es un concepto, muestra la intención de producción para el vehículo y da una pista de solo una pequeña parte del futuro de Ariel. Una vez que haya pasado por nuestro habitual y agotador régimen de pruebas, podríamos optar por añadir el E-Nomad junto con su hermano Nomad 2 con motor de combustión interna, por lo que nos interesará mucho conocer los comentarios de los clientes sobre el concept car”.
Según dicen, costará 10.000 libras más que el nuevo Nomad 2
Eso quiere decir que la compañía británica pondrá a prueba este Ariel E-Nomad. Pruebas que si supera con nota harán que se convierta en una realidad que podríamos ver llegar entorno al año 2026. De precios ni una palabra, pero un Nomad 2 parte desde las 67.992 libras (unos 80.000 euros) y según apuntan los chicos de Autocar, esta versión eléctrica podría costar unas 10.000 libras (unos 11.900 euros) extra.
