Mazda Motor Corporation anunció su compromiso de asignar recursos adicionales a la investigación y desarrollo (I+D), así como la creación de un nuevo equipo de desarrollo de motores rotativos, con el objetivo de integrar esta tecnología en futuros modelos electrificados, según detalla en un comunicado la propia compañía de Hiroshima.
La empresa japonesa informa que actualmente el motor rotativo se encuentra en el recién estrenado MX-30 R-EV y recientemente se ha considerado como propulsor para el concepto Iconic SP, presentado en el Japan Mobility Show 2023.
Este nuevo grupo de desarrollo de motores rotativos, compuesto por 36 ingenieros, continuará avanzando en estas unidades, ya que sus características los hacen idóneos para ser utilizados como generadores de electricidad para vehículos electrificados.
Mazda utilizó un motor rotativo por vez primera en 1967
Su labor de I+D se centrará en aspectos como la conformidad con la normativa en los principales mercados internacionales y el uso de combustibles neutros en carbono.
El motor rotativo, según explica el fabricante de automóviles, tiene una estructura única donde la potencia se genera mediante el giro de un rotor triangular. Mazda fue la primera marca en lanzar un automóvil con motor rotativo al mercado: el CosmoSport, en 1967.
Desde entonces, Mazda ha continuado perfeccionando este motor en términos de entrega de par, limpieza de gases de escape, economía de consumo y fiabilidad.
Han pasado más de 11 años desde que dejaron de usarlo
«Es por eso que somos el único fabricante en el mundo que ha producido motores rotativos en serie», destacó la empresa. En junio de 2023, Mazda reanudó la fabricación de vehículos con motor rotativo, aproximadamente once años después de detener la producción del Mazda RX-8 en 2012.
Actualmente, el Mazda MX-30 e-skyactiv R-EV es el duodécimo modelo de la marca equipado con motor rotativo y se comercializa en Japón y Europa.
Respecto al nuevo equipo de desarrollo, el director, consejero delegado y director de Tecnología (CTO) de la empresa, Ichiro Hirose, comentó: «A lo largo de la historia de Mazda, el motor rotativo ha sido un símbolo muy especial de nuestro espíritu pionero. Sentimos una enorme gratitud hacia todas las personas que han trabajado en su desarrollo en todo este tiempo».
36 ingenieros de Mazda evolucionarán este legendario motor rotativo
Asimismo, señaló que desde la empresa están «muy satisfechos» de anunciar esta reorganización del equipo humano que desarrolla un tipo de motor tan apreciado por clientes de todo el mundo. «En los últimos seis años, nuestro equipo de motores rotativos ha estado integrado dentro de la división de desarrollo de motores, donde ha participado en el desarrollo de funciones avanzadas de motores de combustión interna y mejoras significativas en la eficiencia», añadió.
Por lo tanto, la nueva estrategia de Mazda «consiste en unir a estos 36 ingenieros en un solo equipo, con la misión de lograr avances revolucionarios en el motor rotativo».
