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Los vehículos sin etiqueta de los residentes en Madrid podrán seguir circulando por las ZBE durante 2026

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado la extensión de la moratoria que permite la circulación de vehículos sin distintivo ambiental empadronados en la capital por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). La medida prolonga un año más el plazo, hasta el 31 de diciembre de 2026, para que los propietarios de estos vehículos puedan adaptarse a las nuevas restricciones.

Con esta decisión, tomada durante la Junta de Gobierno del consistorio madrileño celebrada el 11 de diciembre, se permite que Los vehículos sin distintivo ambiental cuyos propietarios estén empadronados en Madrid o dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) puedan continuar circulando por el término municipal (Madrid ZBE) hasta la fecha establecida. Según datos de la Dirección General de Tráfico, estos vehículos representan más del 15% del parque motorizado censado en la capital.

De acuerdo con fuentes municipales citadas en la documentación, existen actualmente unos 200.000 vehículos aptos para la circulación empadronados en Madrid cuyos propietarios no han podido renovar. Durante el último año se han dado de baja más de 40.000 turismos sin distintivo ambiental, lo que supone una reducción del 14,5% del parque afectado.

JOSE LUIS MARTINEZ ALMEIDA Motor16
José Luis Martínez Almeida, alcalde de Madrid, Foto: Agencias

Una vez aprobado este acuerdo, se va a publicar en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid el próximo lunes 15 de diciembre lo que abrirá un periodo de 30 días para someterlo a información pública. Una vez finalizado ese periodo y tras estudiar y dar respuesta a las alegaciones, se volverá a elevar a la Junta de Gobierno para su visto bueno y, posteriormente, se aprobará definitivamente en el Pleno municipal.

Reacciones positivas de las asociaciones de automovilistas

Dvuelta ha manifestado su satisfacción con la decisión del Ayuntamiento que ha llegado después de meses solicitando el aplazamiento de la medida. La asociación calcula que la exclusión de más de 300.000 vehículos de uso diario del ámbito municipal supondría un coste total de entre 6.000 y 9.000 millones de euros para las familias, trabajadores autónomos y pymes afectados.

Por su parte, la Asociación Española de Automovilistas (AEA), representada por su presidente Mario Arnaldo, había solicitado formalmente al alcalde José Luis Martínez-Almeida esta prórroga adicional en octubre de 2025. La AEA argumentó la necesidad de garantizar una transición justa en la renovación del parque automóvil, señalando que a menos de tres meses de la terminación del plazo fijado, seguía existiendo un número considerable de madrileños en situación vulnerable que no podrían adaptar sus vehículos a tiempo.

Movilidad Plaza Eliptica Motor16
Zona de Bajas Emisiones de Plaza Elíptica. Foto: Ayuntamiento de Madrid.

Esta medida tiene un especial impacto en los distritos periféricos de la capital. Carabanchel, Villaverde, Usera, Vallecas y Vicálvaro son las zonas donde se concentran un elevado número de vehículos con más de diez años de antigüedad, muchos de ellos sin etiqueta ambiental. Según las estimaciones de Dvuelta, en estas zonas más del 35 por ciento de los hogares utilizan a diario un vehículo que quedaría vetado sin la moratoria.

El nuevo texto aprobado en la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid, tal como ha explicado Borja Carabante, Concejal delegado del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, consolida las zonas de bajas emisiones que contempla la ordenanza actual: las zonas de bajas emisiones de especial protección Distrito Centro y Plaza Elíptica, manteniendo las restricciones y excepciones a la circulación que ya contemplaba.

Carabante explicando los tramites de la Ordenanza de Movilidad Sostenible 2025 Motor16
Borja Carabante, delegado del Área de Movilidad y Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid. Foto: Ayuntamiento de Madrid.

Las ZBE de Madrid, en controversia

El régimen de las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid ha sido objeto de varios recursos judiciales. La ordenanza municipal que las regula fue anulada hace un año en primera instancia por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) en su sentencia 8893/2024. Actualmente, el litigio se encuentra pendiente de resolución por parte del Tribunal Supremo tras el recurso de casación interpuesto por el consistorio madrileño.

La medida también se ha podido tomar atendiendo a la evolución de la calidad del aire en la capital. Tal como señala la AEA, el impacto sobre la calidad del aire de esta moratoria sería mínimo, dado que los niveles actuales de dióxido de nitrógeno (NO2) en las estaciones de control de la ciudad ya se sitúan por debajo de los límites fijados por la Unión Europea para el año 2030. Y los vehículos afectados pasan anualmente su ITV reglamentaria, cumpliendo con la normativa vigente de emisiones.

Automovilistas Europeos Asociados pone un ejemplo, con los datos de la estación de la Urbanización Embajada, la que registra los niveles más altos de contaminación por su proximidad al aeropuerto. Sin embargo, los niveles medios de NO2 en el último año no han superado los 30 microgramos por metro cúbico, frente al límite de 40 μg/m³ permitido hasta el 11 de diciembre de 2026. Además AEA recuerda que la Unión Europea ha concedido a los Estados miembros un margen de cinco años para adaptar sus políticas a los nuevos valores fijados por la Organización Mundial de la Salud, que sitúan el umbral de emisión permitido de NO2 en 20 μg/m³.

El homenaje de Bentley Mulliner a los tres grandes maestros holandeses de la pintura

El lujo automovilístico alcanza una nueva dimensión cuando la personalización deja de ser un simple ejercicio de exclusividad para convertirse en una declaración artística. Así lo ha entendido la división de personalización de Bentley, Mulliner, con la creación de tres Continental GT inspirados por los tres grandes de la pintura holandesa: Rembrandt, Vermeer y Van Gogh.

Todo ello presentado en un lugar emblemático como la Galería de Honor del museo nacional holandés, donde estas creaciones de la firma británica compartieron protagonismo con siglos de patrimonio artístico. No en vano, las creaciones de Mulliner para esta Colección Dutch Masters van más allá de aplicar colores llamativos o añadir detalles decorativos. Cada vehículo es una reinterpretación moderna de la visión de un maestro de la pintura.

El Continental GT “Rembrandt”

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Foto: Bentley

El primer ejemplar toma como inspiración “La Ronda de Noche”, la monumental obra de 1642 que es todo un símbolo nacional. Este Continental GT Convertible rematado en color Midnight Emerald trata de capturar la atmósfera teatral del cuadro con una combinación cromática sorprendentemente sofisticada.

El interior está realizado en cuero Magnolia como tono principal, contrastando con verde Cumbrian y acentos en rojo Hotspur que evocan la banda carmesí del capitán Frans Banninck Cocq, figura central de la composición de Rembrandt. Los acabados Piano Black y las molduras laterales se complementan con detalles dorados en los controles de ventilación, un guiño a la opulencia del Siglo de Oro.

BENTLEY MULLINER DUTCH MASTERS REMBRANDT 4 Motor16
Foto: Bentley

El detalle más ingenioso llega al abrir la puerta pues la luz de bienvenida proyecta la animación de una pluma, que hace referencia al penacho del sombrero del teniente que aparece en el lienzo. Este mismo motivo se replica en los paneles de las puertas, mientras que las placas del umbral de la puerta y los guardabarros lucen la insignia exclusiva de la colección.

El “Vermeer”

BENTLEY MULLINER DUTCH MASTERS VERMEER 1 Motor16
Foto: Bentley

Johannes Vermeer dominó como pocos el arte de pintar la luz natural en interiores domésticos. El Continental GT que está inspirado en su obra está terminado en un acabado satinado en tono Sapphire que refleja los azules luminosos característicos del pintor.

Para realzar esas luces que Vermeer capturaba con maestría, Mulliner decidió utilizar un techo panorámico para este modelo, permitiendo que la luz natural inunde el habitáculo tal como lo haría en una escena del pintor holandés. La paleta de colores interior combina cuero Beluga y Ocean blue con toques de amarillo Citric y ribetes en azul Klein vibrante.

BENTLEY MULLINER DUTCH MASTERS VERMEER 4 Motor16
Foto: Bentley

Luego, en el interior hay detalles inspirados en la obra maestra “La Callejuela” de 1658 las nubes ondulantes del cielo de Delft decoran los paneles de las puertas y se animan en la proyección de bienvenida. Entre los detalles únicos destaca el anillo interior pintado y el bisel de la pantalla giratoria Bentley, ambos ejecutados en ese intenso azul Klein.

El Continental de “Van Gogh”

BENTLEY MULLINER DUTCH MASTERS VAN GOGH 1 Motor16
Foto: Bentley

El tercero de la serie creada por Mulliner honra al artista que revolucionaría la pintura pese al rechazo que sufrió en su azarosa vida. Este Continental GT está realizado en Dark Sapphire con líneas en amarillo Khamun. Dos tonos que tienen el objetivo de capturar la intensidad cromática de los lienzos provenzales de Van Gogh.

“La Noche Estrellada” sirve como fuente de inspiración visual y cromática para el interior del coche. El patrón arremolinado del cielo nocturno y la luna amarilla se reproducen en la animación de bienvenida y en los paneles de puertas, que están grabados al ácido. La combinación de azul Imperial, Dark Sapphire, Lino y Khamun recrea la paleta característica del maestro.

La chapa dual Piano Linen del frontal y las molduras se combina con una línea pintada a juego con el exterior. El amarillo indio que Van Gogh empleó para las estrellas encuentra su equivalente en los detalles de cuero Khamun, los emblemas Bentley bordados y las costuras en tono de contraste. La consola central en nogal cincelado de poro abierto y los controles dorados de ventilación completan un conjunto de detalles artesanales únicos.

BENTLEY MULLINER DUTCH MASTERS VERMEER 3 Motor16
Foto: Bentley

Cada unidad, un ejemplar absolutamente único, se entrega con una caja portallaves personalizada, confeccionada en los colores de cuero correspondientes y con la tapa interior grabada con el motivo artístico respectivo: pluma, nubes o cielo estrellado.

Los tres modelos comparten especificación Blackline, paquete Touring y kit de estilismo en color de carrocería, otorgando a sus exteriores esa elegancia discreta tan británica. El equipamiento se completa con asientos Wellness, iluminación ambiental, acabado diamantado, y la pantalla giratoria y el sistema de sonido firmados por Naim for Bentley.

La Colección Dutch Masters representa algo más que tres automóviles exclusivos. Es un ejercicio de unir la tradición artística con la ingeniería moderna. Una especie de artesanía tecnológica que en la marca británica trabajan a la perfección.

Imágenes Bentley Mulliner Dutch Masters

Fotos: Bentley

Los nuevos SEAT Ibiza y SEAT Arona ya han comenzado a fabricarse en Martorell

Tras ser presentados en sociedad a finales del pasado mes de octubre, la compañía española ha anunciado el inicio de la producción de los esperadísimos nuevos SEAT Ibiza y SEAT Arona, modelos que prometen redefinir el segmento de los compactos y los SUV urbanos. A partir de enero de 2026, estos vehículos completamente renovados comenzarán a llegar a los mercados, marcando un antes y un después en la oferta de la marca española.

Diseñados, desarrollados y fabricados en las instalaciones de última generación de SEAT en Martorell (Barcelona), los nuevos Ibiza y Arona incorporan un diseño exterior e interior totalmente actualizado, una eficiente gama de motores turbo TSI, un equipamiento de serie ampliado y sistemas de seguridad de última generación.

Los SEAT Ibiza y SEAT Arona están en el futuro de la marca

2025 SEAT Ibiza y SEAT Arona Martorell. Imagen coches.
Foto: SEAT

«El SEAT Ibiza y el Arona son auténticas historias de éxito, fundamentales para nuestro porfolio y para el crecimiento de la marca. Como dos de los modelos más icónicos de SEAT, han desempeñado un papel clave para impulsar la movilidad urbana y han sido esenciales para el éxito de la marca,» ha declarado Markus Haupt, CEO de SEAT & CUPRA. «El inicio de la producción de estos vehículos representa un hito importante para nuestra fábrica en Martorell, que avanza para convertirse en una planta flexible y multimarca, equipada con todas las tecnologías necesarias para fabricar coches que ofrezcan una amplia variedad de opciones a nuestros clientes,» ha añadido.

La renovación de estos dos modelos clave subraya el compromiso de la compañía automovilística con la innovación y la adaptación a las nuevas demandas del mercado. La marca se está preparando para un futuro electrificado, pero sin descuidar a sus modelos más emblemáticos.

Martorell: Un centro de producción preparado para el futuro

«La producción del Ibiza y del Arona refuerza la posición de Martorell como una planta preparada para afrontar los desafíos del futuro,» ha dicho José Arreche, director de las plantas de SEAT & CUPRA en Martorell y Barcelona. «Este hito refleja el extraordinario esfuerzo de todo nuestro equipo para asegurar que ambos modelos lleguen a las calles a principios de 2026. Al mismo tiempo, hemos mejorado nuestros procesos de producción, ofreciendo mayor precisión y eficiencia para garantizar los más altos estándares de calidad,» ha añadido.

La planta de Martorell se consolida así como un centro de producción clave para el Grupo Volkswagen, capaz de adaptarse a las nuevas tecnologías y a las necesidades de un mercado en constante evolución. La inversión en innovación y la mejora continua de los procesos productivos garantizan la máxima calidad en los vehículos que salen de sus líneas de montaje.

El plan de electrificación de SEAT: Un futuro híbrido y eléctrico

2025 Seat. Fábrica Martorell. Imagen portada.
Foto: SEAT

La llegada de las nuevas versiones del SEAT Ibiza y SEAT Arona demuestra cómo la marca está ampliando su oferta para brindar a los conductores una mayor variedad de opciones, siguiendo una estrategia que verá toda la gama SEAT renovada con opciones electrificadas para 2028. Se comenzará con versiones Mild-Hybrid del Ibiza y del Arona en 2027, seguidas por una motorización Full Hybrid para el SEAT León en 2028 y posteriores actualizaciones del León y del León Sportstourer en 2029.

SEAT tiene un plan ambicioso para electrificar toda su gama. La introducción de versiones Mild-Hybrid en el Ibiza y el Arona en 2027 será un primer paso importante, seguido por la llegada de una motorización Full Hybrid para el León en 2028. Estos modelos electrificados permitirán reducir las emisiones y mejorar la eficiencia, sin renunciar a las prestaciones y al placer de conducción.

Compromiso con los clientes: Una red de servicios amplia y confiable

SEAT mantiene un firme compromiso con sus concesionarios y clientes, con más de 1.400 puntos de venta y 3.000 puntos de servicio en todo el mundo, ofreciendo un servicio y mantenimiento competitivos, paquetes de seguros atractivos y garantía con cobertura completa. A su vez, una identidad visual renovada presenta una paleta de colores actualizada, manteniendo a SEAT vibrante, relevante y sumamente conectada con su público.

La marca no solo se preocupa por ofrecer vehículos de calidad, sino también por brindar un servicio postventa excepcional. La amplia red de concesionarios y talleres oficiales garantiza que los clientes de SEAT siempre tengan acceso a un servicio profesional y de confianza. Además, los paquetes de seguros y las garantías extendidas ofrecen una mayor tranquilidad y seguridad.

SEAT Ibiza: Un icono que evoluciona

Los nuevos Seat Ibiza y Arona 2026 ya tienen precio
Los Seat Ibiza y Arona, recientemente renovados, ya tienen precio. Las entregas comenzarán a primeros del año 2026. Fotos: Seat.

El SEAT Ibiza es un auténtico icono de su segmento. Desde su debut en 1984, ha vendido más de 6 millones de unidades a lo largo de cinco generaciones, evolucionando constantemente, adoptando nuevas ideas y proyectando un espíritu joven y creativo. Un vehículo que ha crecido con sus clientes, conectado con el mundo y al ritmo de la vida.

El Ibiza es mucho más que un coche. Es un símbolo de la juventud, la libertad y el diseño español. A lo largo de sus cinco generaciones, ha sabido adaptarse a los cambios del mercado y a las necesidades de sus clientes, manteniendo siempre su esencia original. El nuevo Ibiza promete seguir siendo un referente en su segmento, gracias a su diseño renovado, su tecnología avanzada y su excelente relación calidad-precio.

SEAT Arona: El SUV urbano que conquista la ciudad

Mientras tanto, el SUV urbano SEAT Arona ha conquistado a un gran número de clientes desde su lanzamiento en 2017. Con más de 750.000 unidades vendidas, es el vehículo perfecto para conductores que buscan un SUV dinámico y juvenil, listo para afrontar cualquier desafío, tanto dentro como fuera de la ciudad, gracias a sus compactas dimensiones exteriores, su espacioso interior y maletero, su tecnología avanzada y su impresionante agilidad.

El Arona ha sabido combinar lo mejor de dos mundos: la agilidad y el dinamismo de un compacto con la versatilidad y el espacio de un SUV. Su diseño atractivo, su tecnología avanzada y su comportamiento ágil lo convierten en el coche ideal para la vida urbana. El nuevo Arona llega con una imagen renovada y un equipamiento aún más completo, para seguir siendo uno de los referentes en el segmento de los SUV urbanos.

Disponibilidad y configurador online

El nuevo SEAT Ibiza y Arona ya están disponibles en el configurador de SEAT en nueve mercados clave, incluyendo España, Francia, Italia, Alemania y el Reino Unido.

Fotos: SEAT

Stellantis y Bolt dan impulso al vehículo autónomo: comenzarán a hacer pruebas en Europa en 2026

Hace solo unos días, Bolt anunciaba su asociación con Pony.ai para lanzar servicios de robotaxis autónomos en Europa. También Stellantis mantiene desde octubre una alianza con la tecnológica para el impulso de la conducción autónoma. Y ahora, la plataforma de movilidad compartida y el gigante automovilístico han presentado una nueva colaboración para desarrollar de forma conjunta la implantación de vehículos autónomos de Nivel 4 (sin conductor) para operaciones comerciales en Europa.

El viejo continente se prepara así para dar el salto definitivo a la movilidad autónoma con una colaboración que, sin duda, cambiará la forma en que nos desplazamos. Cuando hablamos de vehículos autónomos de Nivel 4, nos referimos a coches y furgonetas capaces de circular completamente solos, sin necesidad de intervención humana.

Bolt Pony.ai Motor16
Bolt opera en 50 países europeos. Foto: Bolt.

La colaboración aprovechará las plataformas AV-Ready de Stellantis, en concreto la eK0 para furgonetas de tamaño medio y la STLA Small para vehículos más compactos, que se combinarán con la amplia red de movilidad de Bolt, que ofrece en la actualidad servicios de transporte compartido en más de 50 países, incluidos 23 estados miembros de la UE, y 600 ciudades.

Bolt pretende integrar los vehículos autónomos de Stellantis en su plataforma de movilidad, de modo que se puedan ofrecer servicios de transporte compartidos totalmente autónomos y sin conductor. Bolt ofrece actualmente transporte a demanda a más de 200 millones de clientes y más de 4,5 millones de conductores utilizan la plataforma de Bolt en todo el mundo.

Entre las ventajas que ofrecen las plataformas de Stellantis a la hora de integrarse en los servicios de coche compartido de Bolt es que están diseñadas para ofrecer flexibilidad y escalabilidad. Estas plataformas integran además conjuntos de sensores avanzados, informática de alto rendimiento y redundancias de sistemas para cumplir las normas más estrictas de seguridad y fiabilidad, al tiempo que optimizan el coste total de propiedad para los operadores de servicios, lo que las convierte en una de las soluciones más competitivas del sector.

Stellantis desplegará robotaxis en Europa tras renunciar a su programa propio de conducción autónoma. Foto: Stellantis
Stellantis desplegará robotaxis en Europa junto a pony.ai. Foto: Stellantis

Bolt y Stellantis quieren desplegar 100.000 vehículos autónomos

El plan de VBolt y Stellantis es ambicioso. Las primeras pruebas con vehículos autónomos comenzarán en países europeos durante 2026, con un despliegue progresivo que arrancará con prototipos y flotas piloto antes de alcanzar la producción industrial inicial prevista para 2029.

La alianza va mucho más allá. Markus Villig, fundador y CEO de Bolt, ha confirmado que esta asociación representa «el siguiente paso» hacia su objetivo de tener 100.000 vehículos autónomos operando en su plataforma para 2035. Una cifra que convertiría a Europa en líder mundial de la movilidad sin conductor.

Según ha explicado Villing, la asociación reúne a dos compañías que entienden la dinámica específica de operar en Europa. «Combinando las plataformas AV-Ready de Stellantis y nuestra experiencia operativa, tenemos previsto crear la mejor oferta de vehículos autónomos adaptada a las necesidades europeas, en línea con las normas europeas, que podrán utilizar millones de personas». 

Seguridad y normativa, una prioridad

Por su parte, Antonio Filosa, CEO de Stellantis, ha añadido que «las plataformas AV-Ready están diseñadas para ofrecer la máxima flexibilidad, con el objetivo de proporcionar la mejor experiencia posible a los clientes europeos. Las flotas autónomas pueden contribuir a una menor huella de carbono al permitir una movilidad compartida y optimizada, reduciendo la congestión y las emisiones. La asociación con Bolt pretende acercar esta visión a la realidad, combinando nuestra experiencia en ingeniería con su alcance operativo con la esperanza de hacer que la movilidad sin conductor sea una parte fiable de la vida cotidiana en Europa».

La seguridad y el respeto a la normativa serán prioridades absolutas. Ambas compañías se comprometen a colaborar estrechamente con los reguladores europeos para «apoyar un enfoque responsable de las pruebas, la certificación y el despliegue escalable, en plena consonancia con las normas de seguridad, protección de datos y ciberseguridad aplicables», según han explciado.


Cupra recorrerá España con un Formentor exclusivo para conectar a la afición del FC Barcelona


Cupra es partner de movilidad del FC Barcelona desde hace años y, además de proveer a los jugadores de los coches que utilizan cada temporada para sus desplazamientos personales, la marca celebra su conexión con el equipo con eventos y experiencias que involucran a la plantilla y a los seguidores blaugranas. La última iniciativa es una campaña, «The Road Back Home», que rinde homenaje a la pasión de los aficionados tras el regreso del equipo al Spotify Camp Nou.

La propuesta coloca en el centro a quienes verdaderamente hacen grande al club: socios, simpatizantes y a las peñas que mantienen viva la llama culé en cada rincón del planeta. Para materializarlo, Cupra ha presentado un Formentor e-hybrid 272 CV conmemorativo que funcionará como lienzo móvil de la pasión barcelonista, visitando a más de 520 peñas barcelonistas.

El Cupra Formentor que lleva la pasión blaugrana a cada rincón

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Manel del Río, director general del FC Barcelona, y Ignasi Prieto, Chief Brand Officer de Cupra, presentaron la campaña. Foto: Cupra.

Este vehículo híbrido enchufable no será un simple medio de transporte. Lo más simbólico es que cada peña podrá decorar la carrocería con sus emblemas y distintivos, convirtiendo el Cupra Formentor en un mosaico rodante de tributo a la afición azulgrana.

Además, la campaña «The Road Back Home» va mucho más allá de lo simbólico. El Cupra Formentor e-Hhybrid conmemorativo tendrá presencia física en todos los encuentros del equipo masculino disputados en el Spotify Camp Nou. Pero la conexión con la afición se extiende también a los desplazamientos: el vehículo acompañará a la expedición blaugrana en trece viajes de LaLiga y la UEFA Champions League, además de estar presente en los compromisos del primer equipo femenino en la UEFA Women’s Champions League.

En total, Cupra visitará con este especial Formentor más de 520 peñas barcelonistas a lo largo de la temporada: tanto en el propio estadio durante los partidos como local, como en 200 peñas adicionales ubicadas en las ciudades donde el Barça dispute sus encuentros fuera de casa.

La campaña también tiene su vertiente digital. A través de Universo Cupra, la plataforma online de la marca, socios y peñas de cualquier parte del mundo podrán seguir el recorrido del Formentor conmemorativo y participar activamente enviando sus emblemas, aunque no estén físicamente en la ruta del vehículo.

Una vez finalizado el periplo, el Cupra Formentor e-Hybrid quedará instalado permanentemente en el Spotify Camp Nou, coincidiendo con la inauguración definitiva del estadio.

Acto en el Spotify Camp Nou

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Las peñas que acudieron a la presentación colocaron sus emblemas. Foto: Cupra.

La campaña de Cupra fue presentada oficialmente en un acto institucional celebrado en el renovado estadio del FC Barcelona, con la asistencia de Ignasi Prieto, Chief Brand Officer de Cupra; Manel del Río, director general del FC Barcelona, y representantes de diversas peñas barcelonistas, quienes tuvieron el honor de colocar los primeros adhesivos con sus emblemas en la carrocería del Formentor e-hybrid conmemorativo.

«Los valores, la emoción y las ganas de desafiar al statu quo desde nuestra ciudad nos unen al FC Barcelona en una colaboración que es más que una alianza», explica Ignasi Prieto. «Acompañar al club y a los socios en su vuelta al Spotify Camp Nou es muy especial para nosotros, pero queremos ir más allá. Con nuestro Cupra Formentor seguiremos inspirando al mundo desde Barcelona».

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Foto: Cupra.

Manel del Río, director general del FC Barcelona, también destacó la importancia emocional de la iniciativa: «Ya hemos vuelto a casa, y estamos muy ilusionados por vivir esta nueva etapa en el nuevo Spotify Camp Nou. Siempre hablamos de los socios, socias, aficionados y aficionadas que tenemos alrededor del mundo, que nos hacen sentir como en casa cada vez que nos desplazamos para jugar en distintos estadios. Con esta acción de Cupra, logramos conectar aún más con todos ellos y conseguir que nuestros jugadores y jugadoras se sientan todavía más arropados«, añadió.

Marc y Álex Márquez estrenan sus Audi RS 6 Avant personalizados: 630 CV y detalles que los hacen únicos

La temporada 2025 de MotoGP quedará grabada para siempre en la memoria de Álex y Marc Márquez. Dos hermanos que han logrado lo imposible al conquistar las dos primeras posiciones del campeonato mundial en la categoría reina. Y para celebrarlo, Audi les tenía preparada una sorpresa a la altura de su hazaña.

Hace unos días, en el emblemático Circuit de Barcelona-Catalunya, los dos pilotos de Cervera (Lleida) vivieron una jornada marcada por la emoción, la complicidad y el espíritu competitivo que nunca descansa. Todo ello, tras recoger las llaves de sus nuevos Audi RS 6 Avant performance, dos bestias de 630 CV personalizadas hasta el último detalle por Audi Exclusive, que acompañarán a los dos hermanos en su día a día fuera de los circuitos.

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Dos Audi RS 6 Avant performance únicos

Para los dos pilotos más rápidos de la parrilla de MotoGP con sus respectivas Ducati Desmosedici –Marc con los colores del Ducati Lenovo Team y Álex con el BK8 Gresini Racing–, Audi Sport ha personalizado dos vehículos únicos en el mundo de la mano de Audi exclusive.

Ambos toman como base el RS 6 Avant performance, que esconde bajo el capó el poderoso motor V8 TFSI biturbo de 463 kW (630 CV), lo que les permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h.

Pero lo que realmente convierte estos vehículos en piezas únicas no son solo sus prestaciones, sino el nivel de personalización que Audi Sport ha conseguido gracias a la incorporación de detalles únicos que representan la gran conexión que mantienen los dos pilotos.

Personalización en el exterior

AUDI R6 AVANT PERFORMANCE MARC ALEX MARQUEZ14 Motor16

La personalización de ambos modelos comienza en el exterior. El color del coche de Marc Márquez es Negro Mito mientras que el de Álex es Gris Daytona. Pero aquí viene el primer guiño fraternal: las carcasas de los retrovisores de cada coche llevan el color de la carrocería del otro hermano, un detalle sutil pero cargado de simbolismo.

Las llantas de ambos modelos son del catálogo de Audi Sport y cuentan con frenos carbocerámicos, pero mientras las de Marc tienen pinzas rojas, las de Álex son azules, representando los colores de sus respectivos equipos de Moto GP.

Un interior todavía más exclusivo

Al abrir las puertas, la personalización alcanza su máxima expresión. Las inserciones iluminadas en los umbrales reciben a los pilotos con las leyendas «AUDI SPORT X MM 93» y «AUDI SPORT X AM 73», sus dorsales.

Los respaldos de los asientos delanteros abandonan el tradicional logo RS bordado para lucir los números de cada piloto: 93 en rojo para Marc, 73 en azul para Álex. Las costuras de contraste en la tapicería y los cinturones de seguridad mantienen esta asociación cromática con sus respectivos equipos de MotoGP.

«Una personalización de este nivel directa desde fábrica es un hito para nosotros en España y refleja el compromiso de Audi con la exclusividad, la precisión y la excelencia. No se trata solo de ofrecer la máxima deportividad y tecnología, sino de crear vehículos que expresen la personalidad y el carácter de quienes los conducen», declaró Alberto Teichman, Director de Audi España. «Estos RS 6 Avant son un tributo a la forma en que Marc y Álex entienden la competición y la vida: con pasión, esfuerzo y una búsqueda constante de superación».

Complicidad sobre ruedas

AUDI R6 AVANT PERFORMANCE MARC ALEX MARQUEZ9 Motor16

Los dos hermanos no se podían ir del circuito sin probar sus nuevos Audi, por lo que se enfrentaron a una serie de desafíos que pusieron a prueba tanto su talento al volante como su conexión como hermanos.

El primer test evaluó su compenetración: cada uno debía adivinar las respuestas del otro a una serie de preguntas, escribiéndolas previamente en una pizarra. El resultado confirmó que se conocen como pocos, aunque la rivalidad siempre aflora cuando hay un cronómetro de por medio.

Después llegaron los retos dinámicos. Un circuito «mickey mouse» de pura habilidad les obligó a completar un recorrido técnico en tiempo límite de forma simultánea, demostrando precisión con sus nuevos RS 6 Avant performance.

La prueba definitiva fue el ejercicio de «seguimiento» en la recta del circuito. Uno marcaba el ritmo acelerando y frenando de forma impredecible, mientras el otro debía imitarlo sin adelantarlo. Una situación que ambos conocen bien de sus batallas en MotoGP y que evidenció la extraordinaria conexión que comparten sobre cualquier tipo de vehículo.

Como sorpresa final, Audi Sport obsequió a cada hermano con un cuadro personalizado de su respectivo vehículo, para que la exclusividad de estos RS 6 Avant performance les acompañe también en sus hogares.

Marc y Álex Márquez: temporada 2025 para el recuerdo

AUDI R6 AVANT PERFORMANCE MARC ALEX MARQUEZ1 Motor16

Marc y Álex Márquez son embajadores de Audi en España desde la temporada pasada, una asociación que subraya el compromiso de la marca alemana con el deporte del motor más allá de las cuatro ruedas. Los valores de ambos pilotos —determinación, precisión técnica y búsqueda de la excelencia— encajan perfectamente con la filosofía de la marca de los cuatro aros.

La temporada 2025 ha sido el broche de oro a las carreras de ambos hermanos con Ducati. Marc, con los colores del Ducati Lenovo Team, conquistó su noveno título mundial (el primero desde su regreso tras las lesiones), mientras que Álex, pilotando para el BK8 Gresini Racing, logró el subcampeonato en su mejor año en la categoría reina.

Más imágenes de los coches de Marc y Álex Márquez

Fotos: Audi

Coco Gauff se une a Roger Federer como nueva embajadora global de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz colabora desde hace años con Roger Federer en una alianza que se ha mantenido mucho después de que el tenista abandonara el circuito profesional. Y ahora, la marca de la estrella acaba de anunciar otro nuevo fichaje, el de Coco Gauff, la sensación estadounidense del tenis, que se incorpora oficialmente como embajadora global de la firma alemana.

A sus 21 años, Gauff domina las pistas con su juego explosivo y su mentalidad ganadora. Su alianza con Mercedes-Benz refuerza el compromiso de la marca con el tenis y también con el talento joven al que, sin duda, Gauff representa.

Gauff comparte valores con Mercedes-Benz

COCO Gauff mercedes benz3 Motor16
Coco Gauff ha sido incluida recientemente en la lista de Forbes «30 menores de 30». Foto: Mercedes-Benz.

Actualmente tercera en el ranking mundial WTA, Coco Gauff ha demostrado ser mucho más que una promesa: es una realidad contundente. Su palmarés incluye dos títulos de Grand Slam en individuales —el US Open 2023 a los 19 años y Roland Garros 2025— además de un título de Grand Slam en dobles en Roland Garros 2024. Con 21 victorias en el circuito WTA, su trayectoria fulminante la posiciona como una de las grandes favoritas para los próximos torneos del Grand Slam.

«Para mí, el tenis siempre ha sido mucho más que ganar. Se trata de crecimiento, pasión y determinación. Por eso esta colaboración con Mercedes-Benz es tan especial: compartimos el mismo impulso y la misma convicción de superar los límites», declaró la propia Gauff tras el anuncio.

Más allá de la cancha: un icono cultural emergente

Dentro de la pista, Coco Gauff destaca por su potencia, resiliencia y capacidad de liderazgo bajo presión. Pero fuera de ella está transformando la cultura deportiva a través de sus intervenciones en redes sociales, colaboraciones con marcas de moda y compromiso con causas comunitarias.

Para Christina Schenck, vicepresidenta de Digital & Communications y Relaciones con Inversores de Mercedes-Benz AG: «Coco Gauff es un talento atlético excepcional: centrada, resiliente y sin miedo a liderar. Mientras Mercedes-Benz emprende una nueva y emocionante etapa en el tenis, su impacto, tanto dentro como fuera de la cancha, la convierte en una embajadora excepcional. Nos honra darle la bienvenida a la familia Mercedes-Benz y esperamos crear momentos significativos para los aficionados de todo el mundo», añadió.

Coco Gauff es la nueva embajadora global de Mercedes-Benz.
Coco Gauff es la nueva embajadora global de Mercedes-Benz. Foto: Mercedes-Benz.

Coco Gauff ha sido incluida recientemente en la lista de Forbes «30 menores de 30» porque más allá de su excelente trayectoria deportiva, tiene una gran relevancia a nivel de patrocinios –tiene acuerdos con marcas como New Balance, Rolex, Bose, etc…–, y también por sus negocios –tiene inversiones en la liga profesional de baloncesto femenino Unrivaled y en Religion of Sports), una empresa de medios fundada por las leyendas de la NFL Tom Brady y Michael Strahan y el documentalista Gotham Chopra–.

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Con Coco Gauff y Roger Federer como rostros globales de la marca de la estrella, Mercedes-Benz consolida su posición como referente en el patrocinio deportivo de élite, apostando por valores compartidos: excelencia, innovación, determinación y la búsqueda constante de superar límites.

Los talleres sobre ruedas que Ford Pro tiene para que empresas como Aquaservice o DHL nunca paren

Ford Pro está revolucionando la gestión de flotas en España y otros mercados europeos con la expansión de su programa Taller Móvil. Este servicio innovador, que ya ha demostrado su eficacia en España desde 2023, se extiende ahora a cuatro nuevos países, llevando la comodidad y la eficiencia directamente a las empresas.

Con esta ampliación, la red de Taller Móvil de Ford Pro alcanzará casi 500 furgonetas operativas en 13 países europeos. Estas unidades móviles están equipadas para realizar más del 70 % de las intervenciones de servicio, mantenimiento y reparaciones necesarias para vehículos comerciales, ya sean eléctricos, híbridos, diésel o de gasolina.

La integración perfecta con FORDLiive: Optimización y productividad

2025 Ford Pro Taller Móvil. Imagen furgonetas.
Foto: Ford

El secreto del éxito de Taller Móvil reside en su perfecta integración con el sistema FORDLiive. Esta sinergia permite:

  • Anticipación y programación de las operaciones de servicio, minimizando el tiempo de inactividad de los vehículos.
  • Solicitud rápida y eficiente de piezas y recambios, asegurando la disponibilidad de los componentes necesarios.
  • Maximización de la actividad de las flotas, gracias a la gestión proactiva y la resolución de problemas en el lugar.

Esta combinación de tecnología y servicio personalizado ofrece a los gestores de flotas una herramienta poderosa para optimizar sus operaciones y reducir costes.

Ventajas tangibles para las empresas: Mayor satisfacción y eficiencia

La adopción de Taller Móvil se traduce en beneficios concretos para las empresas:

  • Mayor satisfacción del cliente: Los clientes de Taller Móvil registran puntuaciones de satisfacción hasta 20 puntos porcentuales superiores a aquellos que dependen únicamente de talleres físicos.
  • Reducción del tiempo de inactividad: Elimina la necesidad de trasladar los vehículos al taller, ahorrando tiempo y costes asociados.
  • Optimización de la logística: Evita la asignación de conductores para llevar y recoger los vehículos, liberando recursos para tareas más importantes.
  • Mantenimiento preventivo: Gracias a la supervisión de vehículos conectados a través de FORDLiive, los técnicos de Taller Móvil pueden realizar intervenciones preventivas para evitar problemas mayores.
  • Flexibilidad: El servicio no se limita a los vehículos Ford; Taller Móvil puede prestar servicio a flotas multimarca.

El taller va a ti: Un nuevo paradigma en el mantenimiento de flotas

2025 Ford Pro Taller Móvil. Imagen flota.
Foto: Ford

¿Por qué robarle tiempo de actividad a su furgoneta para llevarla al taller, cuando este puede acudir a usted?», señala Owen Gregory, director de Ford Pro Servicio en Europa. «El Taller Móvil de Ford Pro, que se integra a la perfección con FORDLiive, es un actor clave a la hora de maximizar la productividad de las flotas.»

Gregory subraya que Taller Móvil no solo facilita la vida a los gestores de flotas, sino que también libera la agenda de los talleres para trabajos más complejos, creando una situación beneficiosa para todos.

Una solución ideal para flotas medianas y grandes

Ford Pro ha diseñado Taller Móvil pensando especialmente en empresas con flotas medianas y grandes que operan desde bases centrales. Estas organizaciones pueden aprovechar al máximo la capacidad del servicio para realizar el mantenimiento en el lugar, sin interrumpir las operaciones diarias.

El proceso es sencillo y eficiente:

  1. La solución Inteligencia Predictiva de Reparaciones identifica las piezas necesarias.
  2. La furgoneta Taller Móvil se desplaza a las instalaciones de la empresa con las piezas.
  3. El técnico realiza el mantenimiento de varios vehículos en una única visita.

Equipamiento avanzado para solucionar problemas in situ

2025 Ford Pro Taller Móvil. Imagen interior.
Foto: Ford

Las furgonetas Taller Móvil de Ford Pro están equipadas con herramientas de última generación, incluyendo:

  • Medidores de profundidad de neumáticos.
  • Refractómetros para analizar el estado del líquido de frenos.
  • Equipos para intervenciones en sistemas de alto voltaje de vehículos eléctricos.
  • Herramientas para sustitución de ejes de transmisión y recodificación de llaves.

Esta capacidad integral permite a Taller Móvil realizar una amplia gama de operaciones de mantenimiento en el lugar, desde las más básicas hasta las más complejas.

Cobertura nacional amplia: Un objetivo ambicioso

En este sentido, la firma del óvalo azul se ha fijado el objetivo de alcanzar una cobertura nacional amplia en los países donde opera Taller Móvil. La meta es que al menos el 80% del territorio se encuentre a menos de una hora de un operador de Taller Móvil, garantizando un acceso rápido y eficiente al servicio.

Casos de éxito: Empresas que confían en Taller Móvil

2025 Ford Pro Taller Móvil. Imagen Aquaservice.
Foto: Ford

Varias empresas líderes en sus sectores ya están experimentando los beneficios de Taller Móvil de Ford Pro:

Aquaservice: Eficiencia y continuidad operativa

Aquaservice, líder en distribución de agua embotellada en España y Portugal, ha optimizado su productividad gracias a Taller Móvil. Rafael Vaño, responsable de Compras de Aquaservice, destaca que el servicio permite realizar más del 70% de las intervenciones necesarias sin necesidad de desplazar los vehículos al taller, reduciendo el tiempo de inactividad y evitando interrupciones en el servicio diario.

Además, Vaño subraya que los técnicos certificados de Ford realizan revisiones, mantenimiento y reparaciones preventivas en el lugar, a menudo fuera del horario operativo, lo que permite mantener los vehículos disponibles para los clientes durante más tiempo y mejorar la productividad de la flota.

DHL Express España: Puntualidad y calidad del servicio

DHL Express España, líder en transporte urgente internacional, también ha adoptado Taller Móvil. Francisco Pablo, director de Operaciones Terrestres de DHL Express España, afirma que contar con soluciones que permitan realizar el mantenimiento directamente en los centros operativos ayuda a minimizar las paradas y garantizar que los vehículos estén disponibles cuando más se necesitan, manteniendo la puntualidad y la calidad del servicio.

Fotos: Ford

Técnicos de movilidad urbana alertan: buscar aparcamiento en Madrid no debería llevar 20-40 minutos y proponen una ruta alternativa de 12

Encontrar aparcamiento en Madrid no es una tarea fácil. Lo que antes afectaba a las zonas más céntricas, hoy se ha trasladado a la mayoría de barrios y también a municipios que han crecido mucho en los últimos años. De hecho, los técnicos de movilidad urbana del ayuntamiento han revelado que los madrileños tardan, de media, entre 20 y 40 en encontrar un hueco libre.

Y seguramente la cifra se duplique en meses como diciembre, cuando más turistas visitan la capital. Los técnicos de movilidad urbana aseguran que no deberíamos considerar normal este tiempo, así que han lanzado propuestas que sugieren que si optimizamos nuestras rutas, podríamos reducir ese tiempo a unos 10-12 minutos.

Madrid estrena hubs de movilidad, pero el problema sigue siendo el mismo

Hub de movilidad Plaza España
Fuente: Ayuntamiento de Madrid

El Ayuntamiento de Madrid ha transformado aparcamientos tradicionales en hubs de movilidad sostenible. Por ejemplo, el subterráneo de Plaza de España, que abrió en los años 60 y ha sido remodelado hace poco como ‘hub Plaza de España 360’. Se hizo gracias a una inversión de 10,89 millones de euros para crear una infraestructura de tres plantas bajo rasante, con 25.973 m² de superficie y capacidad para 838 vehículos. En este caso, combina el aparcamiento convencional con el carsharing, alquiler de vehículos, Bicipark y otros servicios logísticos, como taquillas para dejar las maletas.

A estos hubs se le suman los aparcamientos de Santa Ana y Luna-Tudescos, que completan un total de ocho puntos de movilidad sostenible en la capital, junto con Canalejas, Recoletos, Artilleros, Plaza del Carmen y Cortes. Santa Ana, por ejemplo, tiene 279 plazas y 149 con recarga eléctrica, mientras que Luna-Tudescos tiene 445 plazas, con 197 electrificadas, incluyendo también espacios para residentes y personas con movilidad reducida.

Los expertos consideran que es una manera de dar un paso al frente en la búsqueda de aparcamientos y en la gestión del espacio público. Ramón Ledesma, de la consultora Impulso by Pons, señala que compartir coche puede sustituir entre 7 y 13 vehículos privados, y liberar hasta un 25% del espacio destinado a estacionamiento en zonas muy saturadas de coches.

Sin embargo, a pesar de esta inversión y de los avances que hay en el concepto de compartir coche, los conductores madrileños todavía tardan entre 20 y 40 minutos diarios en encontrar aparcamiento. Entonces, ¿los hubs sirven para reducir ese tiempo real de búsqueda o solo reorganizan lo que ya existía?

Los técnicos de movilidad apuntan a rutas optimizadas para mejorar el aparcamiento en Madrid

Hub de movilidad Plaza España
Fuente: Ayuntamiento de Madrid

El problema, según los expertos, está en la falta de plazas de aparcamiento y también en cómo se gestiona la circulación en las ciudades, y en concreto en Madrid. Los técnicos de movilidad del consistorio señalan que el tiempo de búsqueda se podría reducir a ‘solo’ 10-12 minutos diarios (que sigue siendo bastante) si tuviéramos información en tiempo real sobre la ocupación de las plazas.

De momento, las estimaciones que tienen sobre la mesa son teóricas y dependerían de sistemas de guiado, hubs multifunción y una reducción del vehículo privado en zonas de alta densidad. Esta última medida es una prioridad de la Dirección General de Tráfico (DGT), que ya ha señalado en más de una ocasión que la movilidad del futuro «será compartida o no será». De ahí que ya veamos facilidades para los que comparten vehículo, como el nuevo carril Bus-VAO de la A-2 que va a empezar a funcionar a principios de 2026.

Por tanto, los expertos en movilidad del Ayuntamiento de Madrid apuntan que ya están trabajando en esa transición para pasar de los 40 minutos actuales a 10 o 12 minutos, aunque lógicamente será progresivo.

El Paseo de Recoletos vuelve a celebrar la artesanía

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XXXVIII Feria Mercado de Artesanía de la Comunidad de Madrid

Cada diciembre, Madrid celebra su propia forma de celebrar la creatividad. Y lo hace transformando el Paseo de Recoletos en un escenario donde la artesanía española se convierte en protagonista absoluta. 

Hasta el 30 de diciembre, la Feria Mercado de Artesanía de la Comunidad de Madrid celebra su trigésimo octava edición y reafirma, un año más, por qué es considerada la feria de artesanía más grande de España. 

Un auténtico escaparate al aire del calendario cultural madrileño

Organizada por la Asociación Madrileña de Oficios Artesanos (AMOA), la feria reúne en esta ocasión a 133 artesanos, de los cuales 105 proceden de la Comunidad de Madrid y 28 llegan desde otras Comunidades Autónomas, convirtiendo el espacio entre la Plaza de Cibeles y Colón en una galería urbana llena de artículos hechos a mano. 

La diversidad de productos es uno de sus mayores atractivos: 45 oficios artesanos diferentes en los stands ofreciendo una muestra del talento, la técnica y la tradición española.

Ceramistas, alfareros, marroquineros, bisuteros, grabadores, tallistas de madera, joyeros, orfebres, decoradores textiles, sombrereros, jugueteros y vidrieros artísticos, entre muchos otros, ocupan los más de 130 puestos que permanecerán abiertos en horario ininterrumpido de 11:00 a 21:00 horas. 

“Cada uno aporta su identidad, su sello personal y su historia. Porque detrás de cada pieza hay semanas o incluso meses de trabajo, de investigación, de técnica depurada y de ilusión por compartir una forma única de entender el arte. La creación artesanal se ha convertido en un refugio para quienes buscan autenticidad”, explican los organizadores.

Una feria que no para de crecer

En pleno centro de Madrid, diciembre vuelve a recordarnos que la artesanía no es solo tradición: es identidad, innovación y cultura

Una visita obligada para quienes buscan regalos con alma y para quienes disfrutan del arte en su forma más auténtica.

“No solo se trata de adquirir un objeto cualquiera, sino de llevarse a casa un pedazo de cultura viva. Piezas originales, de diseño exclusivo, imposibles de encontrar en tiendas convencionales o en otras ciudades del mundo”, destacan. 

Por eso, tanto los madrileños como los miles de turistas que visitan la capital en estas fechas consideran esta feria una parada obligatoria. El crecimiento de visitantes lo confirma. Cada año la afluencia aumenta alrededor de un 30%.

Este año, bajo el lema “Somos arte”, la edición quiere reivindicar que la artesanía es mucho más que un oficio y que tiene cabida en un escenario privilegiado para mostrar su talento y conectar con un público que valora, por encima de la producción en serie, la calidad y la singularidad.

Este éxito continuado no sería posible sin el apoyo institucional de la Comunidad de Madrid y del Ayuntamiento, que junto al esfuerzo constante de AMOA y el trabajo de los artesanos, consolidan esta cita como un referente cultural, comercial y turístico a nivel nacional.

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Tips para evitar robos en las ausencias navideñas

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Durante las cenas, comidas familiares o salidas sociales, aumenta el riesgo de accesos no deseados a viviendas según las estadísticas. 

Aunque en general los datos recientes muestran un descenso de los robos en domicilios en la Comunidad de Madrid, sigue siendo habitual que los delincuentes aprovechen periodos festivos, salidas o vacaciones para actuar con más libertad.

Sin embargo, los robos en fechas de celebración no son hechos aislados, sino que obedecen a modus operandi planificados, con vigilancia previa y uso de medios técnicos.

¿Qué recomiendan los profesionales?

Hay una serie de recomendaciones que pueden ayudar a proteger los hogares.

Es habitual que muchas incidencias comiencen con la simple pérdida de llaves. Por eso, conviene asegurarse de llevar el juego antes de abandonar la vivienda.

También recomiendan evitar dejar copias a vecinos o familiares, un gesto más que habitual, porque aunque se confíe en ellos para su custodia, con el paso del tiempo puede perderse el control sobre quién tiene copia, y eso aumenta la vulnerabilidad.

Una alternativa moderna a este problema son las cerraduras digitales. Esta opción facilita el acceso cuando se necesita en remoto y evitan las complicaciones derivadas de perder las llaves tradicionales, ya que se puede hacer la apertura con algún dispositivo autorizado. No obstante, es importante instalar un modelo recomendado y seguro para asegurarse de que los datos en la nube estén bien protegidos y que el montaje haya sido realizado por profesionales de confianza.

Es clave también revisar que la puerta cuente con una cerradura acorde con los estándares de seguridad actuales cuando la vivienda va a quedar vacía, ya sea por vacaciones, comidas fuera o salidas largas.

Frente a métodos por habilidad, como ganzúas, bumping o manipulación, resulta fundamental instalar cerraduras de perfil europeo con un escudo de seguridad acorazado. 

“Al actualizarla se reduce considerablemente la posibilidad de que la puerta sea abierta sin llave, incluso mediante técnicas sofisticadas” explican desde Cerrajeros Madrid Metropolitano.

Durante periodos largos de ausencia, la vigilancia discreta puede marcar la diferencia. Si bien no existe un método infalible, pequeñas precauciones colaboran a disuadir posibles intrusiones. Entre ellas se encuentran algunos básicos como cerrar bien puertas y ventanas, crear con domótica un circuito que permita evitar luces apagadas todo el día o persianas que permanezcan siempre cerradas”, afirma un profesional de Cerrajeros Madrid Metropolitano.

Con estas medidas, el riesgo de intrusión se reduce considerablemente. 

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L’Atelier Ópticas entre las mejores ópticas de Madrid

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Cuando se busca entre las mejores ópticas de Madrid, el nombre de L’Atelier Ópticas destaca por su combinación única de tecnología de vanguardia, diseño y una atención exclusiva. Con dos espacios en ubicaciones privilegiadas —Barrio de las Letras y Barrio de Ópera—, L’Atelier representa una nueva forma de entender el cuidado de la visión: con precisión, estilo y cercanía.

Por qué L’Atelier Óptica está considerada una de las mejores ópticas en Madrid

El equipo de optometristas de L’Atelier Ópticas está formado por profesionales con una trayectoria sólida y muy especializada, capaces de abordar desde un examen visual básico hasta casos complejos de salud visual. Fran, fundador de L’Atelier, aporta más de dos décadas de experiencia clínica, docente en áreas como cirugía refractiva y glaucoma, lo que se traduce en un criterio muy fino a la hora de valorar cada caso.

Junto a él, Iván suma una visión joven pero muy preparado, con experiencia en graduaciones, lentes de contacto, control de miopía y un posgrado en Baja Visión, ideal para pacientes con necesidades visuales más delicadas.

La parte más pediátrica y de terapia visual está en manos de Sara, especialista en terapia visual e infantil, con formación específica en control de miopía y CRT, que hace que las visitas de los más pequeños sean eficaces, pero también cercanas y agradables. Gracias a esta combinación de perfiles, en L’Atelier se cubren prácticamente todas las ramas de la optometría: desde la detección y corrección de problemas refractivos, hasta programas de rehabilitación visual y seguimiento de casos complejos. Todo ello se ofrece con una atención muy exclusiva y personalizada, cuidando tanto el aspecto técnico como la experiencia del cliente en cada visita.

En ambos centros, situados en pleno centro de Madrid, a pocos pasos de la Puerta del Sol, ofrecen un servicio integral que va desde el análisis de las necesidades visuales del cliente hasta la entrega de unas gafas de diseño a medida, con resultados fiables y personalizados.

Instrumentos ópticos de última generación

Innovación ZEISS: tecnología, precisión y experiencia

La excelencia de L’Atelier Ópticas se apoya en la tecnología ZEISS, referente mundial en óptica y optometría. Sus gabinetes están equipados con instrumentos ópticos de medición de última generación, diseñados para garantizar la máxima precisión y una experiencia cómoda para el paciente.

Frontofocómetro Digital ZEISS Visulens 550

Permite analizar con exactitud la graduación de cualquier tipo de lente, ya sean gafas monofocales, progresivas o solares, e incluso lentes de contacto.

Además, comprobar si las lentes ofrecen protección frente a la radiación UV, un detalle fundamental para cuidar la salud visual.

Autorrefractómetro y Queratómetro ZEISS Visuref 150

Mediante el clásico test del globo aerostático, obtienen una primera medición rápida y precisa de la refracción y curvatura corneal.

El sistema guarda la información del paciente para poder comparar la evolución visual en futuras revisiones.

Foróptero Digital y Pantalla ZEISS Visuphor 500 / VisuScreen 100

Durante la graduación subjetiva, el optometrista confirma los resultados con el paciente mediante distintos tests visuales.

Este equipo digital se maneja de forma remota y almacena todas las mediciones, garantizando una experiencia cómoda y personalizada.

Lámpara de hendidura y Tonómetro

Con la lámpara de hendidura, se observan las estructuras del ojo (córnea, iris, cristalino) para detectar posibles alteraciones. Y con el tonómetro, se mide la presión intraocular, esencial para descartar enfermedades como el glaucoma, especialmente a partir de los 40 años.

Dos espacios únicos en el centro de Madrid

L’Atelier Óptica – Barrio de las Letras

Ubicada en uno de los barrios más culturales y vibrantes de la ciudad, la óptica del Barrio de las Letras combina el arte y la tradición con la innovación óptica. Aquí la experiencia es cercana, relajada y personalizada, ideal para quienes buscan diseño, precisión y asesoramiento experto.

L’Atelier Óptica – Barrio de Ópera

En pleno Madrid de los Austrias, junto al Teatro Real y a pocos metros de la Puerta del Sol, nuestra óptica de Ópera refleja la elegancia clásica del entorno con un toque contemporáneo. Es el lugar perfecto para descubrir las últimas tendencias en moda óptica, junto con un servicio profesional y cálido.

Ambas sedes comparten una misma filosofía: ofrecer la máxima calidad óptica y tecnológica en un entorno cuidado, donde cada detalle está pensado para el bienestar visual del paciente.

Gafas de diseño únicas y excepcionales

En L’Atelier Ópticas les apasiona acercar piezas realmente exclusivas y especiales: quieren que cada montura que se descubra en este espacio sea una experiencia de diseño y estilo. Su punto fuerte siempre ha sido ofrecer gafas de autor, piezas únicas que no se encuentran en cualquier parte, y que en muchas ocasiones tienen una distribución muy limitada en España.

Por eso, visitar la óptica no es solo elegir unas gafas, sino explorar colecciones que combinan creatividad, innovación y exclusividad. Cada semana incorporan nuevas piezas, cuidadosamente seleccionadas, para que siempre se encuentre algo distinto y especial.

La rotación de piezas exclusivas es uno de los elementos que más valoran sus clientes. Desde monturas de fabricaciones reducidas hasta ediciones limitadas, les gusta que cada visita sea un descubrimiento. Creen que las gafas son un accesorio de expresión personal y, por eso, buscan marcas y colecciones que transmitan identidad y carácter, ofreciendo opciones que pocas ópticas en España pueden ofrecer.

Entre las marcas que forman parte de nuestra selección se encuentran Jacques Marie Mage, con sus colecciones de culto y numeradas; Mykita, pionera en innovación de materiales y diseño; y firmas de alta gama como Matsuda, Dita o Cutler and Gross. Cada una de estas marcas representa lo que L’Atelier persigue: piezas de autor que combinan arte y funcionalidad, ideales para quienes buscan gafas que hablen el lenguaje de lo diferente y el estilo.

Opiniones de quienes ya confían en nosotros

“Fui por una consulta hace un tiempo, me ayudaron y me quitaron mis dudas. Hermoso local. Seguramente iré pronto» — Sofía, octubre 2025

“Excelente servicio. Óptica de confianza con productos de alta gama. Compré dos pares de Jacques Marie Mage aquí, y en ambas ocasiones todo salió perfecto. Muy recomendable. Gracias.» — Christian, agosto 2025

“Encargué un par de Peter&May para reemplazar los que ya tenía. Excelente selección, excelente servicio. Muy recomendable. ¡Gracias!” — Federico, septiembre 2025

Si se busca entre las mejores ópticas de Madrid, invitan a descubrir L’Atelier Ópticas en el Barrio de las Letras y Barrio de Ópera. Ahí se encontrará la combinación perfecta entre tecnología innovadora, atención personalizada y el mejor estilo y diseño en gafas de autor, en el corazón de la ciudad.

Reservar la cita online y vivir la experiencia L’Atelier: donde la innovación y la belleza visual se encuentran.

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Terminar el año sin deudas es posible con Repara tu Deuda y la Ley de Segunda Oportunidad

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Llegar a diciembre con la mochila cargada de deudas es una realidad que viven miles de personas en España. Afortunadamente, existen mecanismos legales que ofrecen un camino realista para aliviar esta carga. Uno de los más eficaces es la Ley de Segunda Oportunidad, una herramienta pensada para particulares y autónomos que, por circunstancias adversas, no pueden hacer frente a sus compromisos financieros.

Repara tu Deuda Abogados, firma pionera en la aplicación de esta normativa, ha logrado que muchos ciudadanos vuelvan a empezar sin el lastre de sus pasadas obligaciones. Una solución real para cerrar el año con esperanza renovada. 

Reiniciar sin deudas: una nueva etapa es posible

La recta final del año invita a hacer balance y tomar decisiones importantes. Para quienes han acumulado obligaciones económicas que les impiden avanzar, acogerse a la Ley de Segunda Oportunidad puede marcar el inicio de una etapa completamente distinta. Repara tu Deuda Abogados ofrece una vía concreta y profesional para lograr este objetivo.

Este despacho se ha consolidado como referente nacional por su compromiso con el bienestar económico de sus clientes. Entre los perfiles que acceden a este proceso se encuentran autónomos que invirtieron sin éxito, particulares en desempleo o con graves problemas de salud, y personas afectadas por situaciones imprevistas. Cada caso se analiza de manera individual, sin fórmulas genéricas, y siempre buscando la máxima efectividad.

Una de las grandes novedades recientes es la inclusión de deuda pública dentro del mecanismo, gracias a la alineación del sistema español con las directrices europeas. Esto significa que ahora es posible solicitar la cancelación de deudas con organismos como Hacienda o la Seguridad Social, siempre que se actúe de buena fe y se cumplan los requisitos legales.

Se trata de un avance sustancial que elimina una de las principales barreras que impedían a muchas personas liberarse por completo de su carga económica. 

Tecnología y transparencia al servicio del cliente

Para hacer aún más accesible el proceso, Repara tu Deuda pone a disposición de sus usuarios la app MyRepara, compatible con dispositivos Android y iOS. A través de esta plataforma, los clientes pueden subir documentación, mantener reuniones con especialistas y realizar un seguimiento continuo del procedimiento. Este enfoque digital facilita la gestión sin necesidad de desplazamientos, permitiendo una comunicación fluida y eficaz durante todo el proceso.

Además, el despacho revisa los contratos firmados con bancos y entidades financieras en busca de cláusulas abusivas. Si se detectan irregularidades, se procede a reclamar la nulidad de tarjetas, préstamos o hipotecas, lo que puede significar la cancelación total de dichos productos financieros.

Quienes ya han confiado en Repara tu Deuda Abogados destacan su seriedad, el acompañamiento constante y los resultados obtenidos. Las opiniones sobre Repara tu Deuda dejan claro que más allá del alivio financiero, también ofrecen una experiencia transformadora. En definitiva, cerrar el año sin deudas no solo es posible, sino que está al alcance de quienes deciden dar el paso hacia su libertad económica.

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AleaSoft; El almacenamiento y la demanda estabilizarán el mercado e impulsarán la descarbonización

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AleaSoft Energy Forecasting, 5 de diciembre de 2025. El primer año del “quinquenio de las baterías” ha confirmado tanto el avance decisivo de las renovables como los importantes retos que aún persisten en el mercado eléctrico. Este fue el eje central de la 61ª edición de los webinar mensuales de AleaSoft Energy Forecasting, en la que expertos de EY, Deloitte, PwC Spain y AleaSoft analizaron la evolución del sector, el papel clave de las baterías, la demanda, la regulación y el futuro de la energía nuclear en el proceso de descarbonización.

El pasado jueves 4 de diciembre tuvo lugar la 61ª edición de la serie de webinars mensuales organizados por AleaSoft Energy Forecasting. Por segundo año consecutivo se ha contado con la participación de las empresas de consultaría más destacadas en el sector de la energía, representadas por Antonio Hernández García, Partner of Regulated Sectors en EY, Jaume Pujol Benet, Partner, Financial Advisory en Deloitte España, Óscar Barrero Gil, Partner Responsible for Energy Sector en PwC Spain y de Oriol Saltó i Bauzà, Associate Partner en AleaSoft. La moderación del webinar y de la mesa de análisis estuvo a cargo de Antonio Delgado Rigal, CEO de AleaSoft.

Balance del primer año del quinquenio de las baterías

2025 ha sido un punto de inflexión en el que se han puesto de manifiesto los problemas y las medidas a tomar para llevar a cabo la transición energética. Aunque la demanda eléctrica ha manifestado un ligero repunte este año, la penetración de las renovables ha dejado muchas horas con precio cero o negativos, lo que ha llevado los precios de PPA (Power Purchase Agreements) solares a los niveles más bajos históricamente y a ser los menores de Europa.

En el marco de la regulación, este año se han dado pasos favorables con la aprobación del Real Decreto 917/2025 en octubre, que favorece a las renovables con hibridación en el orden de prelación de vertidos, y el Real Decreto 997/2025 en noviembre, que también favorece a las plantas con hibridación, simplificando y agilizando los permisos y trámites asociados a estas instalaciones. 

El apagón del 28 de abril ha influido en la operación del sistema eléctrico, poniendo de relieve sus puntos débiles. En 2024 ya se incrementó el precio de la energía a causa de los mercados de ajuste, precio que se ha doblado este año después del apagón a causa del refuerzo para garantizar la seguridad y estabilidad de la red.

También se necesita impulsar la financiación en baterías, el mercado de capacidad y la necesidad de aumentar el número y la capacidad de conexiones a la red. Los bajos precios de las renovables atraen inversión y peticiones de conexión, suponiendo una demanda extra del 100% la capacidad instalada, que no puede ser atendida.

En lo referente a las baterías, hay una intención alta de inversión, con 37 GW de solicitudes con avales ya registradas en nuestro país, que se irán materializando progresivamente. El CAPEX asociado a la inversión evoluciona favorablemente y se prevé que mantenga esa tendencia.

En cuanto a los precios del gas, ya se sitúan por debajo de los 30 €/MWh en estos meses de invierno en que su precio suele ser superior a la media del año. Esta tendencia seguirá a la baja después del pico registrado a causa de la Guerra de Ucrania pudiendo llegar a estabilizarse en los próximos meses. Aun así, las reservas de gas se mantienen en niveles por debajo de los óptimos y sigue existiendo riesgo asociado a conflictos geopolíticos que puedan distorsionar el suministro de gas natural licuado (GNL) o a sucesos meteorológicos como olas de frío que representarían un aumento considerable del consumo de gas.

Perspectivas para los próximos años de quinquenio

Todos los expertos han coincidido en que en 2026 los mercados se comportarían de una manera muy similar al año actual, aunque con el aumento muy moderado de ciertas tendencias que se han inaugurado en este primer año del quinquenio. La demanda seguirá aumentando a un ritmo lento, que se debería ir acrecentando en los años posteriores. Aun con los precios bajos capturados, aumentará la capacidad fotovoltaica por la inercia de las inversiones, haciendo que los precios en primavera vuelvan a ser nuevamente muy bajos, aunque con sobrecostes por el refuerzo de los mercados de ajuste por efecto del apagón. Las medidas regulatorias continuarán su avance, con la llegada de una regulación para los mercados de capacidad. Se verán también los primeros proyectos relacionados con el hidrógeno, con grandes inversiones que tendrán impacto en la demanda en los años finales del quinquenio.

El aumento de horas de precios cero o negativos ha hecho que los bancos sean más reticentes a financiar proyectos de renovables merchant y que los PPA sean cada vez menos atractivos, a menos que estas plantas cuenten con hibridación. La inversión en sistemas de almacenamiento va a ser necesaria para los proyectos renovables en los próximos años. Como AleaSoft Energy Forecasting ya anticipaba, el futuro de las renovables va a estar ligado inevitablemente a la hibridación. Actualmente, la hibridación puede generar unos ingresos extra repartidos en un 70% por la participación en los servicios de ajuste y un 30% arbitraje de precios en los mercados diario e intradiarios. Los potenciales ingresos por la participación en los servicios de ajuste se van a reducir por canibalización cuando se incorporen unos 6 GW de sistemas de almacenamiento, reduciendo el porcentaje a un 25-30%. Los objetivos marcados por el PNIEC para 2030 son de 16 GW para las baterías, lo que impulsaría todavía más la canibalización.

La demanda también será la protagonista en estos próximos años, si se integra de forma adecuada. En conjunto con las baterías, sentarán las bases para el cambio de estructura del mercado y de los precios.

El papel de las nucleares

La vida de las centrales nucleares ha tenido un papel destacado en el webinar, a raíz del reciente debate sobre la prórroga de la central de Almaraz. Los ponentes han coincidido en que la energía nuclear será clave como acompañante hacia el proceso de descarbonización. Una clausura demasiado prematura de estas instalaciones, dado que las baterías se encontrarán en un estado demasiado temprano de implantación, solo tendrá como consecuencia el reemplazo del suministro por centrales de ciclo combinado de gas, fuentes de emisión de gases de efecto invernadero.

El papel de las nucleares puede ser muy relevante en los servicios de ajuste a medida que las renovables y los sistemas de almacenamiento vayan penetrando en el mercado diario y puedan sostener en mayor medida el peso de la demanda. Su participación en los servicios de ajuste reducirá el coste en las horas de menor producción solar, que son las horas con mayores costes de los servicios de ajuste, y dará respaldo a la estabilidad del sistema en horas de mayor producción renovable. Su aportación a la seguridad de suministro, a la descarbonización y a la estabilidad de los precios son los principales factores que las respaldan como actores todavía protagonistas en las próximas décadas.

Vectores estratégicos de la transición energética: energías renovables, demanda, redes y almacenamiento

Los objetivos del PNIEC para 2030 fijan una producción de energías renovables del 81%, para el cual son necesarios los sistemas de almacenamiento de larga duración, proporcionando inercia y estabilidad a la red. La inversión en solar, que cuenta con cierta inercia, no se frena pese al número de horas de precio cero. La eólica crece a un ritmo menor al esperado para cumplir los objetivos. Sin un aumento de la demanda, este problema de exceso de oferta ocasionaría vertidos y un considerable número de precios cero o negativos; y sin una evolución equilibrada de todos los productores de energía para cumplir los pronósticos del PNIEC el mercado sufrirá desequilibrios e inestabilidad.

Es necesario promover la demanda impulsando el proceso de descarbonización y electrificación de la economía. Para ello también es necesario una mejora del sistema de redes, ya que actualmente el 80% los nodos de la red tiene el acceso saturado para nueva demanda. Hay muchas peticiones de conexión que actualmente no se pueden satisfacer. Los nuevos sistemas que favorecerán el aumento de demanda necesitan que se habilite su acceso y conexión a la red, entre ellos las baterías o los Data Centers.

Las baterías son un vector clave que permitirá estabilizar el mercado, acelerando la descarbonización, disminuyendo los precios cero, aportando estabilidad a la red y como valor necesario a la hora de conseguir financiación de proyectos renovables y PPA. Con 20 GW ya con permisos y 16 GW extra pendientes de aprobación, la tendencia en inversión y en su implantación en sistemas de renovables, Data Centers u otros proyectos seguirá al alza.

España cuenta con una cantidad de cargos e impuestos sobre el sector energía mucho mayor que en otros países de la Unión Europea. Una rebaja fiscal permitiría impulsar la demanda y la electrificación, además de favorecer la inversión extranjera. España puede aprovechar la ventaja competitiva que tiene sobre los demás países gracias a los bajos precios que genera la abundancia de fuentes renovables.

Análisis de AleaSoft Energy Forecasting sobre las perspectivas de los mercados de energía en Europa a partir de 2026

El 15 de enero de 2026, AleaSoft Energy Forecasting celebrará el webinar número 62 de su serie mensual. La sesión estará dedicada a la evolución del marco regulatorio de los PPA de energías renovables, incluyendo los PPA virtuales, actualizando el análisis sobre estos mismos temas presentado en el webinar de enero de 2025.

El primer webinar de AleaSoft de 2026 contará nuevamente con la participación de ponentes de PwC Spain por sexto año consecutivo para realizar un análisis actualizado de la evolución reciente y las perspectivas de los mercados de energía europeos a partir de 2026.

Al inicio del segundo año del quinquenio de las baterías, se examinarán las perspectivas del almacenamiento de energía y la hibridación, así como su impacto en los modelos de negocio y en la reducción de la volatilidad de los mercados. También habrá un análisis sobre la evolución de los FPA (Flexibility Purchase Agreements), que continúan ganando relevancia impulsados por la integración de baterías y por el creciente valor de la flexibilidad energética.

Otro de los temas a abordar será el crecimiento de la demanda eléctrica, condicionado por los Data Centers y la electrificación de la industria, un elemento clave para la descarbonización. El aumento de la demanda es necesario para disminuir la frecuencia de precios cero o negativos y mitigar la canibalización provocada por la alta penetración de energías renovables.

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Photosì integra funciones de IA para crear fotolibros más emotivos y personales de forma rápida y sencilla

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La app de PhotoSì integra funciones de Inteligencia Artificial para seleccionar las mejores fotos, maquetarlas automáticamente y enriquecer los recuerdos más especiales con fechas y mapas, ofreciendo un resultado único de forma rápida, sencilla e intuitiva.

Madrid, 10 de diciembre de 2025 – PhotoSì, empresa italiana de referencia en productos fotográficos personalizados, presenta en España su nueva funcionalidad de Inteligencia Artificial para la creación automática de Fotolibros. Con esta innovación, la marca da un paso más en su apuesta por transformar las fotos más emotivas del móvil en recuerdos palpables con Fotolibros cuidados y profesionales, sin necesidad de elegir y ordenar cada imagen.

La nueva función de IA de PhotoSì actúa como un asistente creativo dentro de la app: analiza la galería del usuario, identifica las mejores fotos, reconoce esos instantes que de verdad importan y los organiza automáticamente en un Fotolibros listos para enviar a imprimir, como el Fotolibro del Año o Fotolibros del Viaje, cuando detecta en la galería una selección de fotografías realizadas en otra ubicación. Todo ello manteniendo la posibilidad de personalizar el resultado en pocos toques para obtener un diseño totalmente personalizado.

PhotoSì completa la experiencia con un servicio logístico muy ágil, que permite recibir el Fotolibro acabado en pocos días, en tu propia casa. Además, todos los Fotolibros se producen en Italia y cuentan con una alta calidad en impresión y acabados.

Rapidez, sencillez y un plus de creatividad

Uno de los principales frenos a la hora de crear un Fotolibro es la sensación de que “no tengo tiempo para ponerme a elegir fotos”. La tecnología de PhotoSì elimina esta barrera:

Sencillez y rapidez: la app genera automáticamente un Fotolibro filtrando y ordenando fotos para que el usuario solo tenga que revisar y ajustar los últimos detalles, disfrutando del recuerdo sin perder tiempo en lo técnico.

Resultados profesionales que consiguen emocionar: incluso quienes nunca han diseñado un Fotolibro consiguen un resultado coherente, equilibrado y visualmente atractivo.

La IA de PhotoSì utiliza criterios de calidad de imagen y composición para seleccionar las fotografías que representan los momentos más especiales y construir una narrativa visual fluida. 

Además de seleccionar y maquetar, la IA de PhotoSì enriquece el álbum con fechas y mapas, por ejemplo en el Fotolibro de viaje. De este modo, el Fotolibro no solo reúne imágenes, sino que se convierte en un objeto con un storytelling más rico y personal, que invita a revivir cada emoción como si estuviera ocurriendo de nuevo.

El usuario conserva siempre el control: puede modificar de forma intuitiva el diseño, el número de páginas, la disposición de las fotos o los textos, aceptando la propuesta automática o ajustándola a su gusto con total libertad. De este modo puede dar forma a un recuerdo que se sentirá realmente propio.

El regalo perfecto y más personal para esta Navidad

El lanzamiento de esta funcionalidad en España llega justo a tiempo para las fiestas navideñas, cuando muchas personas buscan regalos con significado y capaces de emocionar, alejados de lo puramente material.

Los Fotolibros creados con PhotoSì se convierten en regalos emotivos y muy personales, ideales para resumir los mejores momentos del año o revivir un gran viaje. En definitiva, es la manera perfecta de autorregalarse algo muy especial o sorprender con un recuerdo emotivo y único que no se puede encontrar en ninguna tienda.

Sobre PhotoSì:

PhotoSì S.p.A. es una empresa italiana de referencia con sede en Riccione, fundada en 1973. Líder en Italia y actor destacado a nivel internacional en el sector de la impresión fotográfica digital, cuenta con más de 2 millones de clientes fidelizados. El éxito de la empresa reside en su profunda y constante vocación por la innovación y el desarrollo tecnológico. A lo largo de su trayectoria, PhotoSì no solo ha sabido adaptarse, sino también anticiparse a la evolución del mercado:

En 2006 revolucionó el sector al prever el enorme potencial del paso de la fotografía analógica a la digital.

En 2012 lanzó la primera aplicación de impresión fotográfica en Europa, que hoy supera los 10 millones de descargas totales.

Fiel a su compromiso de transformar emociones y recuerdos digitales en productos tangibles como Fotolibros, Revelados, Cuadros y Gadgets, PhotoSì trabaja cada día para que la experiencia de creación de productos sea cada vez más intuitiva, sencilla y gratificante para sus usuarios.

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Laura (29), estudiante: «El truco del RACE para no quedarte tirado en la nieve que nadie me contó»

Laura vive en León y aunque no es especialmente fan del coche, lo utiliza a diario para ir a la universidad. Con las primeras nieves del invierno, no le ha quedado más remedio que comprar unas cadenas. Y también ha descubierto un recurso del RACE que, según ella, «deberían explicar junto con las cadenas cuando te sacas el carnet». No lo conocía, nadie se lo había contado y le parece imprescindible para no quedarse tirada nunca más en una nevada.

De hecho, en León es bastante habitual tener que conducir con nieve, y no es fácil si llevas poco tiempo con el carnet y nunca antes lo has hecho. En el caso de Laura, le sirvió mucho aplicar un ‘truco’ que el propio RACE reconoce que es la clave para no quedarte tirado en la carretera cuando nieva y no te lo esperas.

El truco del RACE que puede evitar que te quedes atrapado en la nieve

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Fuente: RACC

Laura lo descubrió cuando su coche empezó a patinar en una cuesta. No llevaba cadenas, porque pensaba que con un par de centímetros de nieve no hacía falta. Recordó que hacía poco se había encontrado con un vídeo de la Escuela de Conducción del RACE, que explicaba que arrancar en segunda marcha con nieve o hielo es la manera de evitar que patinen las ruedas.

«Pensaba que era solo para coches antiguos», reconoce. El coche respondió mucho mejor y pudo salir de la cuesta sin que patinara ni terminar perdiendo el control. ¿El motivo? Al reducir el par motor que llega a las ruedas, el coche se mueve de una manera más suave y no derrapa por la falta de adherencia. Es un ‘truco’ que, según ella, le deberían haber explicado en la autoescuela. Incluso es un principio básico de conducción invernal que el RACE repite desde hace años

El ‘truco’ que muchos conductores jóvenes no saben también ayuda a estabilizar el coche cuando hay mucha nieve blanda. Además, las marchas largas reducen esa sensación de patinar y evitan que el coche se comporte de una manera más brusca. Así que si alguna vez sientes que pierdes el control con nieve, utiliza una marcha más larga de lo habitual, controla la velocidad y haz movimientos suaves.

«Me da seguridad y evita que me quede tirada, que ya es bastante», reconoce ahora Laura.

Otros consejos del RACE para conducir en invierno sin sustos

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Fuente: Coches.com

El ‘truco’ de arrancar en segunda está bien, pero el RACE también tiene una ‘guía’ con consejos para conducir en invierno, porque los neumáticos pierden agarre, la dirección no responde igual y necesitamos más metros para detener el coche. Así que toma nota de estos tips:

  • Aumenta la distancia de seguridad: la distancia de frenado aumenta mucho con nieve, aunque tú reacciones igual de rápido. La nieve reduce el agarre, y eso se traduce en varios metros extra antes de detener el coche, en comparación con condiciones normales.
  • Utiliza marchas largas y evita acelerones: cuanto menos brusca sea la tracción, mucho mejor. Las marchas largas reducen la pérdida de adherencia, así que siempre tienes que frenar de la manera más suave posible. Lo ideal es practicar una conducción anticipativa y apoyarte en el freno motor.
  • No hagas maniobras bruscas: por ejemplo, cambios bruscos de dirección, volantazos o frenazos. Todo esto desestabiliza el coche, así que intenta hacer movimientos lentos y progresivos. Te van a servir mucho más para mantener el control en lugar en una reacción más ‘agresiva’.
  • Revisa el coche antes de un viaje largo: comprueba la batería, el sistema eléctrico, la profundidad del dibujo de los neumáticos, la presión y los niveles de líquidos.
  • Lleva siempre cadenas y aprende a ponerlas: pueden ser metálicas, textiles o híbridas, pero tienen que estar adaptadas al tipo de desplazamiento y debes aprender a instalarlas correctamente.

Del taller en Tarragona al escenario internacional; Windows to Infinity se presenta en París

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El universo artístico e inmersivo Windows to Infinity, desarrollado en Tarragona desde 2021, dará su salto internacional el próximo mes en París, donde será presentado por primera vez ante instituciones culturales, promotores y programadores de exposiciones.

Windows to Infinity nació hace cuatro años como un proyecto de exploración artística que buscaba reinterpretar la emoción, la belleza y la narrativa visual. Con el tiempo, esta idea inicial evolucionó hasta convertirse en un universo completo, compuesto por mundos propios, visiones monumentales, personajes simbólicos y experiencias que combinan arte, escultura y tecnología inmersiva.

La presentación en París marcará el primer contacto oficial del proyecto con el circuito internacional de museos y centros culturales. El objetivo del encuentro será presentar los formatos expositivos que podrán instalarse en diferentes espacios culturales, además de explicar la estructura conceptual del universo.

Según su creador, Ramón Colomer, esta presentación supone el inicio de una nueva fase:

Windows to Infinity ha sido nuestro trabajo más ambicioso hasta ahora. Cuatro años de creación continua, cientos de pruebas y un esfuerzo colectivo enorme. París no es el final del proceso: es el principio del camino internacional”.

El proyecto ya cuenta con catálogos oficiales, material gráfico ampliado y un vídeo de presentación que muestra los primeros trazos del universo y que formará parte de la exposición itinerante.

Con esta presentación internacional en París, Windows to Infinity inicia un recorrido que aspira a llevar su propuesta artística a ciudades de Europa, América y Oriente Medio.

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Mapfre, FIATC, AXA, RACC o Mutua Madrileña ultiman sus ofertas para ‘cazar’ a los rezagados que aún no tienen seguro en su patinete eléctrico

El auge del patinete eléctrico como vehículo de movilidad personal ha puesto a miles de usuarios en una situación nueva: la necesidad de contratar un seguro antes de que entre en vigor la normativa que lo hará obligatorio en 2026. Las compañías aseguradoras llevan meses moviendo ficha para posicionarse como la opción preferida por aquellos que aún circulan sin póliza.

Mapfre, FIATC, AXA, RACC y Mutua Madrileña han detectado que gran parte de los usuarios siguen desprotegidos, ya sea por desconocimiento o porque todavía no han encontrado el seguro adaptado a sus necesidades o presupuesto. Y por eso, todas ellas están afinando precios, coberturas y descuentos, para captar a esos últimos rezagados que buscan soluciones rápidas, económicas y fiables.

Mapfre: liderazgo con el seguro MásPatín

seguros
Fuente: Mapfre

Mapfre cuenta con una de las ofertas más completas del mercado: MásPatín, su seguro para patinetes eléctricos, disponible desde 3 €/mes. La compañía ofrece dos niveles de responsabilidad civil —150.000 o 300.000 €—, y permite incluir franquicias de 150 o 300 € para ajustar la prima. Además, en su apuesta por la movilidad responsable, los clientes que utilicen casco obtienen un 5% de descuento.

Sus coberturas básicas incluyen responsabilidad civil, gastos de defensa y fianzas civiles. Pero donde realmente destaca es en su abanico de coberturas opcionales como hospitalización quirúrgica por accidente, fallecimiento por accidente, invalidez permanente, gestión de documentos y daños materiales al vehículo. A ello se suman ventajas como asesoramiento especializado, posibilidad de incluir varios patinetes en el mismo seguro y cobertura en toda España.

FIATC: pólizas con enfoque modular

Seguros aseguradora Fiatc Motor16
Fuente: FIATC

FIATC apuesta por el equilibrio entre precio y funcionalidad, con pólizas que pueden partir desde 2,5 €/mes, convirtiéndose en una de las opciones más competitivas. Sus seguros están diseñados para adaptarse a las nuevas normativas y a los diferentes perfiles de usuario, desde quienes solo buscan responsabilidad civil hasta aquellos que quieren garantías ampliadas.

El precio del seguro final varía según varios factores: tipo de cobertura (daños propios, robo, asistencia en viaje), edad y características del conductor, o el tipo de patinete. Además, FIATC suele ofrecer promociones para nuevas contrataciones o para clientes que llegan desde otras compañías, creando un producto flexible, interesante para trabajadores urbanos y usuarios que utilizan el patinete de forma intensiva.

AXA: seguros con gran flexibilidad

Seguros AXA Motor16
Fuente: AXA

AXA destaca por su contratación digital rápida y por la posibilidad de elegir entre múltiples niveles de cobertura. Su póliza básica de responsabilidad civil puede costar desde 25 €/año, aunque algunos usuarios pueden encontrar precios entre 22 y 30 €, dependiendo de la suma asegurada y las condiciones incluidas. La cobertura ampliada, que suele aumentar el límite de RC hasta 300.000 € y añade defensa jurídica, ronda los 29 €/año.

A partir de ahí, AXA permite añadir garantías opcionales como robo, asistencia sanitaria, daños propios o protección jurídica. Esta modularidad convierte su oferta en una de las más atractivas para quienes buscan un seguro a medida y no quieren pagar por servicios que no utilizarán. Su enfoque digital y su rapidez en la gestión de siniestros la han consolidado como una de las aseguradoras preferidas por los usuarios más jóvenes y tecnológicos.

RACC: asistencia y tres tipos de pólizas

Patinete electrico RACC Motor16
Fuente: RACC

Con una larga trayectoria en movilidad, el RACC apuesta por sobresalir mediante servicios de valor añadido. Su seguro para patinete eléctrico incluye responsabilidad civil hasta 300.000 €, asistencia 24/7 en cualquier lugar de España y servicios complementarios que pocos competidores ofrecen: médico de guardia 24 horas, asesoramiento jurídico telefónico o recurso gratuito de multas.

La compañía ofrece tres pólizas diferentes:

  • Scoot: desde 50 €/año, con responsabilidad civil, gastos médicos hasta 600 €, asesoría jurídica y servicios médicos básicos.
  • Scoot Asist: desde 71 €/año, y el añadido de asistencia mecánica en España.
  • Scoot Plus: desde 99 €/año, que incorpora a todas las coberturas anteriores un seguro de accidentes con indemnizaciones de hasta 6.000 €.

El RACC se presenta como la mejor opción para quienes necesitan asistencia constante, especialmente aquellos que dependen del patinete para sus desplazamientos diarios.

Mutua Madrileña: fuerte y con coberturas ampliables

Mutua Madrilena 1 Motor16
Fuente propia

Mutua Madrileña ha dado un paso firme en el mercado de los patinetes eléctricos con un seguro que ofrece, de base, una responsabilidad civil mínima de 300.000 €, cifra superior a la de muchas pólizas básicas del mercado. Además, incluye defensa jurídica y reclamación de daños, lo que aporta una protección legal sólida en caso de accidente.

La póliza básica parte desde 75 €, si bien el precio final depende de las garantías adicionales que quiera incluir el cliente. Según el tipo de patinete y el perfil de usuario, se pueden añadir coberturas opcionales, entre las que suelen incorporarse robo, daños propios y asistencia. El cálculo del seguro se puede realizar a través de su simulador online, donde el cliente puede ajustar los factores clave y obtener su tarifa personalizada. Además, Mutua suele ofrecer descuentos por combinar este seguro con otros ya contratados.

La Región de Murcia impulsa el talento y la industria de la moda con la MEET FASHION REGIÓN DE MURCIA

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La Comunidad Autónoma de la Región de Murcia refuerza su compromiso con la industria de la moda regional con el lanzamiento de MEET FASHION REGIÓN DE MURCIA, un nuevo concepto cultural concebido para fortalecer el sector de la moda y amplificar la proyección nacional de sus diseñadores. La presentación oficial ha tenido lugar el miércoles 10 de diciembre en el Museo del Traje de Madrid, en un acto conducido por Anne Igartiburu y acompañado de una intervención artística protagonizada por cinco referentes del diseño español: Devota & Lomba, Duyos, Oteyza, De La Cierva & Nicolás y Mariano Moreno, que en esta presentación quisieron establecer un vínculo directo entre moda, cultura e identidad territorial a través de una muestra de diseños exclusivos inspirados en diversas temáticas representativas de la Región de Murcia, como el deporte, la gastronomía, la escena artística, los festivales y el Mar Menor y el Mediterráneo, en una muestra de la filosofía que marcará el desarrollo de este ambicioso proyecto.

El acto, en el que ha participado la consejera de Turismo, Cultura, Juventud y Deportes de la Región de Murcia, Carmen Conesa, así como el Director de la Asociación de Creadores de Moda de España (ACME), Juan Duyos, ha dado a conocer una iniciativa diseñada para consolidar a la Región de Murcia como un referente de creatividad e innovación en el panorama nacional de la moda, posicionando a la Comunidad como un territorio comprometido con el desarrollo y la visibilidad de este sector.

Un proyecto impulsado para fortalecer la industria de la moda 

MEET FASHION REGIÓN DE MURCIA está promovido por el Gobierno regional, a través del Instituto de las Industrias Culturales y las Artes (ICA), organismo dependiente de la Consejería de Turismo, Cultura, Juventud y Deportes. La plataforma nace con la misión de reforzar el tejido industrial de la moda, aportar herramientas de crecimiento profesional e impulsar el talento murciano más allá de sus fronteras.

Además, MEET FASHION se integra en la Asociación Creadores de Moda de España (ACME), uno de los organismos más representativos del sector en el país. Esta alianza facilitará a los diseñadores murcianos el acceso a servicios profesionales, programas formativos especializados y oportunidades de visibilidad, para reforzar el impacto desde su inicio.

El proyecto se presenta como una propuesta integradora y transversal que aglutina a diseñadores, empresas, estudiantes, escuelas de moda y profesionales del textil, el calzado, los complementos, la estética, la belleza y el diseño. Su enfoque multidisciplinar permite abordar la moda como un sector estratégico que combina creatividad, industria, identidad territorial, innovación y emprendimiento.

Una plataforma digital al servicio del sector

MEET FASHION REGIÓN DE MURCIA presenta también una web oficial que incorpora un Directorio Profesional que reúne a diseñadores, fotógrafos, videógrafos, agencias de modelos, maquilladores, peluqueros, escuelas de moda, estilistas, talleres y diversas empresas vinculadas a la industria regional, que irá ampliando su contenido progresivamente al compás del tejido profesional y empresarial de la Región. Este directorio tiene como finalidad visibilizar, conectar y fortalecer el tejido creativo de la Región de Murcia, facilitando sinergias profesionales y contribuyendo a ampliar la proyección exterior del talento murciano.

La plataforma digital se erige también como el principal punto de referencia para conocer las acciones, eventos y actividades que conforman el programa, así como para acceder a noticias y contenidos actualizados.

Un programa de actividades para dinamizar el sector de la moda en la Región

La plataforma presenta un programa de actividades que combina iniciativas formativas, experiencias de moda en vivo y acciones de alcance nacional. 

Entre sus propuestas destaca la I edición del Certamen ‘Impulso al Diseño de Moda Regional’, que se lanzará a todo el territorio regional en los próximos días, y ofrece oportunidades reales de crecimiento a través de visibilidad profesional, formación especializada, acompañamiento estratégico y contacto directo con empresas y agentes del sector. 

A esta iniciativa se suma MEET FASHION FOCUS, que se celebrará en el primer trimestre de 2026 y constituirá un encuentro formativo en el que profesionales de prestigio compartirán conocimientos, tendencias y experiencias con las futuras promesas del sector. La jornada promoverá el diálogo intergeneracional y la transferencia de conocimiento entre expertos consolidados y talento emergente. En el evento intervendrá la firma española de moda Oteyza, fundada por Paul García de Oteyza y Caterina Pañeda, que rompe los paradigmas del vestir, ofreciendo un poderoso mensaje de renovación y equilibrada progresión de la moda, uniendo la tradición de la alta artesanía a la máxima vanguardia, y a otras diciplinas como las artes escénicas.

El programa se completa con MEET FASHION TALENT, que tendrá lugar en el mes de abril de 2026 y se consolidará como la cita imprescindible para descubrir la creatividad emergente de la Región. En este evento, los diseñadores finalistas del certamen presentarán sus colecciones en un formato inmersivo que permitirá al público, a los medios y a la industria conocer de primera mano el potencial de la moda regional. La jornada culminará con la gran final y la entrega oficial de premios, subrayando la técnica, el esfuerzo y la visión artística de los creadores seleccionados.

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Arranca la temporada de comidas y cenas de empresa y la Guardia Civil de Tráfico lo sabe

Hace ya varias semanas que dimos por inaugurada la temporada de Navidad, aunque ahora es época de las comidas y cenas de empresa. Y la Guardia Civil de Tráfico lo sabe, así que mucho ojo si acudes a una, bebes alcohol y se te ocurre coger después el coche.

De hecho, la Guardia Civil suele tener ubicados los restaurantes o los principales puntos de reunión en las ciudades, así que no sería de extrañar que te encontrarás con controles de alcoholemia. Sobre todo los viernes y sábados noche, pero este tipo de comidas y cenas se han extendido también al resto de días de la semana.

En 2024, Tráfico activó esta campaña especial entre los días 16 y 22 de diciembre e ‘invitó’ también a policías locales para extremar la vigilancia en todos los pueblos y ciudades. En las campañas anteriores realizadas en Navidad, entre 300 y 400 conductores dieron positivo en los controles de alcoholemia.

Qué vigila la Guardia Civil en estas campañas de vigilancia

Control de alcohol y drogas conducir
Fuente: DGT

Igual que la Guardia Civil de Tráfico refuerza la vigilancia en carretera en Nochebuena, Navidad, Nochevieja y Año Nuevo, también lo hacen durante buena parte del mes de diciembre por las comidas y cenas de empresa. Así que si tienes pensado acudir a una, incluso a una celebración con amigos o familia, no cojas el coche si has consumido alcohol.

Si es el caso, siempre puedes volver a casa en transporte público, a pie o pedirle a alguien que no beba que te lleve a casa. Y si la única manera de volver a casa es en tu vehículo personal, no tomes ni una gota de alcohol. No es necesario para divertirte ni pasarlo bien.

El consumo de alcohol y drogas sigue siendo la segunda causa de accidentes mortales en carretera, solo por detrás de las distracciones. En 2023, el 53,6% de los conductores fallecidos y sometidos a una autopsia presentaban consumo de alcohol, de acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Toxicología. Por eso, la Guardia Civil y el resto de autoridades han reforzado los controles y tienen previsto reducir la tasa máxima de alcoholemia durante 2026.

La multa mínima por dar positivo en un control de alcoholemia es de 600 euros y la retirada de cuatro puntos del carnet de conducir. En los casos más graves, puede llevar a ser de 1.000 euros, seis puntos en el carnet e incluso pena de prisión de tres a seis meses, o multa de seis a doce meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días, además de la retirada del carnet de conducir de uno a cuatro años.

Además, negarse a someterse a la prueba de alcoholemia o de drogas de la Guardia Civil también está castigado con la retirada del carnet y hasta con penas de prisión.

Cómo disfrutar de las cenas de empresa sin poner en riesgo la seguridad vial

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Fuente: Pexels

La única manera de no poner en riesgo tu seguridad en la carretera es no tomar ni gota de alcohol si vas a conducir. Ni una simple cerveza. De hecho, cuando la DGT baje el límite tanto como tenía previsto hacer a finales de este 2025, vas a dar positivo con solo tomarte una cerveza.

Eso sí, el efecto del alcohol en el cuerpo depende mucho del género, si has comido antes, si estás acostumbrado al alcohol… Pero la única tasa segura al volante es 0,0. Y no solo evites consumir alcohol por el posible control de la Guardia Civil de camino a casa, sino por el riesgo que supone ponerte al volante con varias copas o cervezas en el cuerpo.