Llenar el depósito te va a costar entre 12 y 16 euros más a partir del 1 de julio. La gasolina 95 se encarecerá más de 20 céntimos por litro con el fin de las bonificaciones fiscales que el Gobierno puso en marcha para contener la inflación. La operación salida de verano pillará a millones de conductores con una sorpresa amarga en el surtidor.
El alivio de las últimas semanas se esfuma en julio
Las últimas semanas han traído un respiro. La reapertura del estrecho de Ormuz, tras el acuerdo de paz entre las potencias implicadas en Oriente Próximo, ha estabilizado el barril de Brent y ha tirado a la baja los precios en los surtidores. Hoy, la gasolina sin plomo 95 ronda los 1,5 euros por litro, y el gasóleo A los 1,59 euros, un descenso cercano al 1,4% respecto a semanas anteriores.
Pero esa tregua es efímera. El próximo 30 de junio expiran las medidas fiscales que el Ejecutivo activó para amortiguar la escalada de precios. A partir del día siguiente, el IVA de los carburantes pasa del 10% al 21% habitual y el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos deja de aplicarse en su tipo reducido. El resultado es una subida automática que borrará de un plumazo los ahorros recientes.
Cuánto pagarás de más a partir del 1 de julio
Los datos de las asociaciones de estaciones de servicio son claros. Al recuperar la fiscalidad plena, el litro de gasolina se encarecerá algo más de 20 céntimos. Para un depósito medio de 55 litros, eso supone entre 12 y 16 euros adicionales por llenado. Si repostas cada semana, la factura mensual extra puede superar los 50 euros.
El impacto es aún mayor porque la demanda se dispara justo en julio con los desplazamientos vacacionales. La combinación de mayor consumo y precios más altos encarece no solo los trayectos de ocio, sino también la logística de mercancías, con un efecto arrastre en la cesta de la compra.
La subida fiscal anula en unos días el ahorro que la paz en Ormuz nos había regalado en el surtidor.
Por qué vuelve el IVA del 21% y cómo se compara con Europa
Las bonificaciones del Gobierno fueron una medida excepcional para contener la inflación tras el estallido de la guerra de Ucrania. Sin una prórroga, el sistema impositivo vuelve a su configuración original. En España, los impuestos —IVA e Impuesto Especial sobre Hidrocarburos— representan casi la mitad del precio final del combustible, según datos del sector.
Pese al encarecimiento, nuestro país mantiene precios más bajos que la media de la zona euro. La gasolina sin plomo 95 se sigue vendiendo por debajo de lo que pagan en Alemania, Francia o Italia, donde la carga fiscal y los costes de distribución son superiores. Esa ventaja relativa no evita, sin embargo, que el bolsillo del conductor español note el golpe.
El 1 de julio marca un punto de inflexión. Los conductores deberán asumir ese sobrecoste sin margen de maniobra, a menos que el Gobierno anuncie una prórroga de última hora, algo que no está sobre la mesa hoy.
Información útil para el conductor
- Medidas que finalizan: El IVA reducido del 10% y el tipo mínimo del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos dejan de aplicarse el 1 de julio.
- Impacto en el bolsillo: Llenar un depósito medio de 55 litros costará entre 12 y 16 euros extra. El litro de gasolina superará los 1,70 euros en muchas estaciones.
- Consejo de Motor16.com: Repostar antes del 1 de julio te ahorra esa subida. Si tienes previsto un viaje largo, planifica llenar el depósito a finales de junio.
- Comparativa europea: A pesar de la subida, España sigue por debajo de la media de precios de la zona euro gracias a una menor presión fiscal estructural, según datos de la Comisión Europea.
- Curiosidad: Las bonificaciones actuales se implantaron en 2022 para paliar los efectos de la guerra de Ucrania y han supuesto un ahorro de más de 5.000 millones de euros para los hogares españoles.
