Renault Kadjar. Desde 22.990 euros… en Francia

Sólo faltan unas semanas para que el Kadjar, el todocamino francés llegue al mercado. Y llega para competir con modelos que están en pleno apogeo dentro de un segmento que no para de crecer. El Kadjar, que se fabricará en exclusiva en la factoría que la marca tiene en Palencia quiere dar la batalla a superventas como el Nissan Qashqai (con el que comparte plataforma), el Volkswagen Tiguan, Kia Sportage o Hyundai ix35, o el Ford Kuga.

Cuenta con una longitud total de 4,45 metros, el habitáculo ofrece espacio para cinco plazas y un maletero que con 472 litros de capacidad es de lo mejor del segmento. Al principio se había planteado como sustituto del Koleos, pero finalmente el Koleos se renovará, se situará por encima en tamaño y contará con capacidad para siete ocupantes. Y con muchas posibilidades dinámicas, pues tendrá variantes de tracción delantera y total. La variante de 4 ruedas motrices cuenta con modos Auto, Lock y 2WD, de manera que puede afrontar recorridos por caminos, con total seguridad. Incluso la variante de tracción delantera podrá contar con el sistema Extended Grip (asociado a neumáticos M+S) para optimizar su motricidad en terrenos resbaladizos.

El interior del habitáculo destaca por su buen acabado y su aprovechamiento del espacio, pues cuenta con numerosos huecos (suman 30 litros de capacidad) que se unen a los mencionados 472 litros de maletero. La capacidad de éste se amplía abatiendo los respaldos de los asientos con lo que se configura un espacio que puede acoger objetos de hasta 2 metros de longitud. 

Dos diésel y un gasolina

En cuanto a los motores, se había anunciado que el todocamino francés contaría con dos variantes diésel -1.5 dCi 110 CV y 1.6 dCi 130 CV- y con dos variantes de gasolina sobre la misma base mecánica, el 1.2 TCE con 115 y 130 CV. En cuanto a los cambios seran el manual de seis velocidades o la caja automática de doble embrague EDC. Pero todas estas variantes mecánicas deben configurarse según los diferentes mercados, y en España la gama aún no se ha definido. 

Pero ya conocemos los precios y la gama para el mercado francés, lo que nos puede dar una pista de lo que ofrecerá en nuestro mercado el Kadjar. En el país vecino, al menos en el lanzamiento, sólo se ofrecerán 3 motorizaciones, los dos diésel y el gasolina más potente. Todos ellos con cambio manual excepto la versión dCi 110 EDC, que contará con el cambio automático de doble embrague. Las dos variantes diésel de 110 caballos y el 130 tracción 4×2 ofrecen unas emisiones por debajo de 120 g/km de CO2, con lo que no pagarán impuesto de matriculación.

Cuatro niveles de equipamiento y una versión especial

En cuanto a la gama en Francia se articula en cinco niveles -Life, Zen, Business e Intens- y además hay una versión especial de lanzamiento denominada Edition One. La versión de entrada Life viene con climatizador manual, control de crucero con limitador de velocidad, radio-CD Bluetooth, llantas de aleación de 17 pulgadas y volante de cuero.

El nivel de equipamiento Zen añade elementos como sensores de aparcamiento traseros, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, advertencia de cambio de carril y reconocimiento de señales. El acabado Business, más orientado hacia los clientes de negocios, está equipado con sensores de aparcamiento delanteros más el nuevo sistema multimedia Renault R-Link 2. Y como tope de gama el acabado Intens suma llantas de aleación de 19 pulgadas, luces LED, tapicería de cuero y tela,  sistema multimedia Renault R-Link 2, además de una serie de sistemas de ayuda a la conducción como Park Assist, un detector de ángulo muerto, una cámara de marcha atrás y de frenado de emergencia activo. 

En España todo esto está aún por definir, pero los precios y la gama en Francia nos dan una idea de lo que ofrecerá y costará en España.