El año 2015 está llegando a su fin y por ello, desde Motor16, os queremos hacer un breve repaso de lo acontencido durante estos doce meses. Doce meses en los que hemos visto novedades tecnológicas, restylings y nuevos modelos. Sin embargo, en esta ocasión nos vamos a centrar en las subastas más caras realizadas durante el 2015. Ferrari, Aston Martin, Jaguar o Porsche son algunas de las marcas que han ocupado las primeras posiciones de este ranking de coches más caros subastados.
1º Ferrari 290 MM Scaglietti Spyder 1956 – 28.050.000 $
Como no podia ser de otra manera Ferrari ocupa el primer puesto en esta lista de coches más caros subastados. Y lo hace con un modelo histórico y con un pedigrí en competición del más alto nivel. Sólo cuatro unidades 290 MM fueron construidos por Ferrari y carrozados por Scaglietti. Este ejemplo particular – con número de chasis 0626 – fue construido específicamente por Ferrari para que Juan Manuel Fangio lo pudiera conducir en la Mille Miglia de 1956. El automóvil con un 3.5 litros V12 es capaz de desarrollar 320 CV a 7.200 rpm y empujarlo a una velocidad máxima de 280 km/h.
2º Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961- 18.568.320 $
El segundo puesto también lo ocupa la firma italiana. Pese a que el modelo en cuestión no se encontraba en las mejores condiciones, fue capaz de alcanzar en la puja los 18.568.320 dólares. Se trata del Ferrari 250 GT SWB California Spyder, un modelo que destaca por la elegancia de sus líneas y que se convirtió en uno de los modelos más admirado por los apasionados del automóvil en todo el mundo. Basado en el 250 GT Tour de France, tiene un motor de V12 de 2.953 centímetros cúbicos, tres carburadores y una potencia aproximada de 280 caballos. Su diseño, como el de tantos otros Ferraris de la época, está firmado por Pininfarina y de su construcción se encargó el carrocero Scaglietti.
3º Ferrari 250 LM 1964 – 17.600.000 $
En el tercer puesto nos encontramos con otro de los Ferrari de época, y es que estos modelos son de los más cotizados en el panorama. Está considerado como uno de los coches más bonitos jamás fabricados por la firma italiana, con permiso de los modelos coetáneos con motor delantero, y está basado en el Ferrari P ('P' de prototipo). Este deportivo con motor 3.3 litros V12 en posición central acabó ocupando el primer puesto en las 24 Horas de Le Mans de 1965. Por eso su precio de venta en la última subasta llegó a los 17.600.000 dólares.
4º Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961- 15.400.000 $
Como podéis ver este modelo en particular levanta pasiones en el mundo de los coleccionistas. Este modelo es el segundo que se cuela en la lista entre los coches más caros vendidos en este 2015. En esta ocasión el vehículo se encontraba en perfectas condiciones y con un color azul cielo precioso. Su precio de venta llegó hasta los 16.830.000 dólares lo que en euros supondría un desembolso de 15.400.000 aproximadamente.
5º Ferrari 250 GT SWB Bertone Berlinetta 1962 – 16.500.000 $
Este espécimen raro y único a la par que bonito se ha colado en la quinta posición del ranking de subastas. La colaboración de Bertone con la casa de Maranello fue realmente escasa, de hecho, éste Ferrari 250 GT SWB Berlinetta de 1962 que vemos aquí no fue diseñado propiamente por Bertone. Se trata de un one-off, un modelo único inspirado en el 156 Grand Prix, campeón de la Fórmula1 a los mandos del estadounidense Phill Hill. El coche con número de chasis 3269 GT, formó parte durante tres décadas de la colección personal del ex-CEO de CEMEX Lorenzo Zambrano.
6º Aston Martin DB4 GT Zagato – 14.300.000 $
El modelo que ha desbancado a la firma italiana se trata de uno de los más raros del mundo. El Aston Martin DB4 GT Zagato se trata de una colaboración que llevó a las dos firmas (Zagato y Aston Martin) a terminar con la hegemonía de los Ferrris (incluso en este ranking) en las competiciones de Gran Turismo. Su motor seis cilindros en línea de 3,6 litros, recibió unos carburadores Weber y un aumento de compresión pasando de 266 CV a 314 CV. El cambio manual de cuatro marchas por su parte, adopto una relación algo más cerrada para lograr aprovechar el nuevo potencial del motor permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y una velocidad punta de 246 km/h. Cifras que no están nada mal para un coche de 1960.
7º McLaren F1 1998 – 13.750.000 $
La firma de Woking fabricó sólo cinco exclusivos ejemplares de su deportivo McLaren F1 con especificación LM (sin contar la unidad experimental XP1 LM que está en el museo McLaren pintada en color Papaya Orange). Todos ellos son bautizados como F1 LM en honor a la victoria en el 95 en Le Mans. Cuenta con un motor 6.1 V12 de origen BMW potenciado hasta los 680 CV cuando el resto se debía conformar «solo» con 635 CV.
8º Ferrari 250 GT Competizione Scaglietti Coupe – 13.200.000 $
Estamos ante una de las escasas unidades fabricadas en 1956 del 250 GT Berlinetta Competizione (concretamente la número de chasis 0557 GT) y que cuenta en su haber con diversas participaciones en la prestigiosa prueba francesa a la cual le debe su sobrenombre (Tour de France). Equipa un propulsor de 12 cilindros en V y 2.953 centímetros cúbicos, alimentado por 3 carburadores Weber, entregando una potencia máxima de 228 CV a7.000 rpm.
9º Jaguar C-Type Works Lightweight – 13.200.000 $
Fue uno de los participantes en las 24 Horas de Le Mans de 1953, donde terminó en cuarta posición. Se trata del chasis XKC 052, el segundo de las tres unidades creadas para la popular carrera de resistencia; estos se diferenciaban de los demás Jaguar en que incorporaban cuerpo de aluminio delgado, carburadores Weber más potentes y embrague de triple disco, así como caja de cambios totalmente sincronizadas. Además, fueron los primeros en contar con discos de freno. Tras ser retirado, este Jaguar C-Type tuvo numerosos propietarios, pero en 1971 fue adquirido por Martin Morris
10º Porsche 956 1982 – 10.120.000 $
Este fantástico vehículo hizo su debut en el año 1982 aunque no fue hasta el año siguiente cuando logró la octava victoria de Porsche en el Circuito de La Sarthe, gracias a Vern Schuppan, Al Holbert y Hurley Haywood. Este Porsche 956 es una de las 10 únicas unidades fabricadas por la marca y muestra la incofundible decoración de Rothmans.
11º Ferrari 250 LM 1964 – 9.625.000 $
El Ferrari 250 LM fue uno de los últimos ganadores de los de Maranello en Le Mans. El modelo con chasis 5899 GT fue vendido por la fábrica al famoso equipo de carreras suizo de la Scuderia Filipinetti. Desde entonces, y con numerosas victorias 'a sus espaldas' -entre ellas la XV Coppa Intereuropa de Monza-, ha sido restaurado varias veces, pero hace diez años fue certificado por el Departamento de 'Ferrari Classiche' y mostrado en el museo de Maranello.
12º Ferrari 275 GTB/C 1966 – 9.405.000 $
Teniendo en cuenta sus resultados durante la temporada 1965, Ferrari presentó un nuevo modelo en la clase GT en la temporada 1966 nombrándolo como 275 GTB o 275 GTB/C. El 275 GTB incluía una opción de seis carburadores que no se dijo a la FIA en su momento por lo que el GTB/C fue aprobado con sólo tres carburadores. Para compensar este error, se utilizaron tres carburadores 40 DFI3 específicos, más grandes, que consiguieron una potencia de 275 CV.
13º Ferrari 250 GT LWB Interim Berlinetta 1959 – 8.525.000 $
Desarrollado desde 1955 hasta 1959 este modelo partía de la base de los 250 GT que tanto éxito cosecharon. Basado en un diseño Pininfarina, su motor V12 era capaz de producir la friolera de 240 caballos.
14º Ferrari 250 GT LWB California Spyder 1959 – 8.500.000 $
A diferencia del primer modelo California Spyder de esta lista, éste cuenta con la distancia entre ejes larga. Con esta configuración los viajes en el 59 eran mucho más confortables que en el modelo corto pensado más para correr. Realizado en los afamados talleres de Scaglietti en Módena, este 250 GT LWB incorporaba numerosas mejoras, como un chasis 508 D, una versión más desarrollada del chasis original del 250 GT, introducida en 1954.
15º Ferrari 275 S Fontana Spyder 1950 – 7.975.000 $
Se trata de una barqueta fabricada en 1950 y fue el primer coche de competición de Ferrari en recibir un motor Lampredi V12 de 3.3 litros. La carrocería es obra de Touring y el primer evento importante en el que participó fue la Mille Miglia de 1950. Tiene el chasis 0030 MT y solamente se fabricaron dos ejemplares. Pese a que no termino la Mille Miglie por problemas técnicos, el ejemplar subastado estaba siendo conducido por Alberto Ascari.
16º Ferrari GT LWB California Spyder 1959 – 7.700.000 $
No ha pasado mucho para que volvamos a ver otro ejemplar de estos increibles California Spyder en la lista. Esta vez se trata del modelo de chasis número 1425 GT que cuenta como el catorceavo con la distancia entre ejes más larga.
17º Ferrari 400 Superamerica S1 Pininfarina Cabriolet 1962 – 7.645.000 $
Con un V12 bajo su capó firmado por el célebre Aurelio Lampredi, este Ferrari 400 superamerica fue uno d elos modelos más bonitos y deseados en su época. Con una potencia estimada de 340 caballos viajar en un Gra Turismo como este estaba reservado a unos pocos. Como ahora…
18º Ferrari 212 Export Touring Barchetta 1952 – 7.392.000 $
Los Ferrari 212 Export hicieron su aparición en 1951, como reemplazo del Ferrari 195. Se le considera uno de los coches de carreras más relevantesde la década de 1950 y el carrozado por Touring, es a su vez considerado como el modelo que sentó las bases de lo que llegarían a ser los próximos modelos de carreras de la firma. Por eso este modelo ha sido tan especial y sus cifras de postventa son tan espectaculares.
19º Ferrari 250 GT TdF Scaglietti '1 Louvre' Coupe 1958 – 7.330.000 $
En 1958, Ferrari había perfeccionado esencialmente su coche de carreras de resistencia y producido un adicional de 38 coches más con la especificación 1 Louvre. Estos utilizan el mismo diseño V12 como el coche que ganó el Tour de Francia 1957. Utilizan el motor Tipo 128D desarrollando potencias que arrancan desde 235 a los 260 caballos.
20º Ferrari 400 Superamerica S1 Pininfarina Cabriolet 1960 – 6.380.000 $
Como podéis ver en esta extensa lista hay muchos coches repetidos por su gran valor. Éste es otro de ellos aunque con un valor de compra algo más bajo que su hermano del puesto número 17.
21º Ferrari Enzo 2005 – 6.050.000 $
Entre tanta historia antigua se cuela este coche de con historia, pero más moderna. Se trata del Ferrari Enzo que perteneció al mismísimo Papa Juan Pablo II y que recibió de manos de Ferrari. En su odometro cuenta con 180 kilómetros así que el afortunado nuevo propietario lo va a estrenar como si fuese nuevo.
22º Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet 1958 -5.720.000 $
Estamos ante una de las piezas maestras diseñadas por Pininfarina, de las que únicamente se construyeron 40 ejemplares. Este modelo, en concreto, solamente ha tenido cuatro propietarios desde que salió de fábrica, formando parte en último lugar de la colección de la familia Donner. Está propulsado por el conocido V12 de 2.953 cc, y un solo árbol de levas en cabeza por bancadas, alimentado mediante 3 carburadores Weber 40 DCL6, que entrega 240 CV de potencia máxima.
23º Porsche 718 RS 60 Spyder 1960 – 5.400.000 $
Se trata de un biplaza de carrocería abierta con motor central trasero de cuatro cilindros bóxer evolucionado del 550. Es el primer coche de carreras creado por Porsche desde cero, con lo cual su valor histórico es muy importante. El motor bóxer Tipo 547/3 B4 tenía una cilindrada de 1.498 c.c. y estaba alimentado por dos carburadores Weber 46 IDM de doble cuerpo.
24º Ferrari 410 Superamerica II 1957 – 5.087.500 $
Este raro ejemplar del año 1957 diseñado por Pininfarina, ofrece un elegante e inusual color Grigio Metallizzato. Sumado a esto, la berlinetta ofrece un potentísimo motor 4.9 litros V12 derivado del motor Aurelio Lampredi, que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Otra particularidad del modelo subastado, es que el ejemplar es uno de los seis vehículos realizados con el chasis corto, lo cual le concede un perfil inconfundible.
25º Aston Martin Ulster 1935 – 4.574.195 $
Se fabricó en 1935 y llegó a competir en Le Mans de ese mismo año,así como en la Mille Miglia y el Tourist Trophy de Irlanda. Bajo el capó hay un cuatro cilindros de 1,5 litros capaz de entregar una potencia de 85 CV.
