La compañía japonesa Honda continúa reforzando su apuesta en el segmento de los SUV de tamaño medio con la llegada de este actualizado Passport. Aunque la puesta al día no supone una revolución técnica, sí que introduce mejoras de equipamiento, ajustes estéticos y una gama más definida para quienes buscan un vehículo con auténticas capacidades fuera del asfalto.
La firma japonesa ya ha confirmado los precios de toda la gama, que llegan acompañados de ligeros incrementos respecto al modelo anterior. Sin embargo, más allá de las cifras, el Honda Passport sigue posicionándose como una de las propuestas más interesantes para aquellos conductores que buscan un SUV robusto, espacioso y equipado con un motor V6 atmosférico en una época dominada por los propulsores turboalimentados de menor cilindrada.
El Honda Passport arranca por debajo de los 46.000 dólares
La gama arranca con el Honda Passport RTL, cuya tarifa se sitúa en los 45.195 dólares (40.0150 euros). En la práctica y calculadora en mano, el incremento respecto al modelo precedente es bastante contenido, apenas 245 dólares (215 euros) adicionales, una diferencia que difícilmente alterará las decisiones de compra de sus potenciales clientes.
Aunque también es cierto que a nivel visual apenas hay cambios significativos. La principal novedad es la incorporación del nuevo tono Smoke Blue Pearl, que sustituye al anterior Obsidian Blue Pearl dentro de la paleta de colores disponible. El equipamiento, sin embargo, sigue siendo uno de sus argumentos más sólidos. Desde la versión de acceso, el Honda Passport ofrece iluminación exterior Full LED, llantas de 18 pulgadas, cristales traseros oscurecidos y portón trasero eléctrico.
La casa nipona tampoco ha escatimado en tecnología para el habitáculo. De ahí que el conductor dispone de una instrumentación digital de 10,2 pulgadas acompañada por una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas. Todo ello se complementa con un sistema de sonido de nueve altavoces, climatizador automático de tres zonas, carga inalámbrica para teléfonos móviles… Sin dejar de lado una completa dotación de sistemas de ayuda a la conducción de última generación.
TrailSport: la versión pensada para abandonar el asfalto
Pero donde realmente aparecen las novedades más interesantes es en el Honda Passport TrailSport. Y es que esta variante continúa siendo la más aventurera de la gama y recibe una serie de mejoras orientadas a reforzar sus capacidades fuera de la carretera. Entre todas ellas destaca una suspensión específica que incrementa la altura libre al suelo en 35 milímetros (son 245 milímetros en total), una modificación que mejora notablemente la capacidad para afrontar terrenos complicados.
Su aspecto también evoluciona con un frontal exclusivo, pasos de rueda más musculosos y una imagen claramente más agresiva que la del RTL de acceso. Los detalles distintivos continúan con los faros auxiliares LED, protecciones inferiores para los bajos, ganchos de remolque visibles y neumáticos off-road en medida 275/60 R18 montados sobre unas llantas específicas de 18 pulgadas.
A ello se suma un equipamiento más completo que incluye volante calefactado, el sistema de cámaras TrailWatch para facilitar las maniobras fuera del asfalto y un gran techo panorámico que aporta una mayor sensación de amplitud al habitáculo, donde Honda apuesta por usar materiales resistentes y una estética propia, con tapicerías que combinan tela y HondaTex junto a detalles decorativos en color naranja que refuerzan el carácter aventurero de esta versión TrailSport.
Más lujo y equipamiento para el TrailSport Elite
Por encima del TrailSport convencional se sitúa el nuevo TrailSport Elite, una versión que busca combinar las capacidades off-road con un mayor nivel de refinamiento. Como te podrás imaginar, sus precios se elevan, pero también incorporan una lista de equipamiento más completa. Entre las mejoras destacan los retrovisores exteriores con función antideslumbramiento automática, iluminación de cortesía integrada y un práctico portón trasero manos libres.
El interior es donde más se percibe la diferencia. Los ocupantes disfrutan de asientos tapizados en cuero perforado con calefacción y ventilación, además de plazas traseras calefactadas. Honda también incorpora cortinillas parasol para los pasajeros posteriores y un sistema de sonido Bose con doce altavoces que eleva notablemente la experiencia a bordo durante los viajes largos.
Los nuevos paquetes Blackout potencian su imagen más agresiva
La marca japonesa también ha actualizado los populares paquetes Blackout disponibles para las aventureras variantes TrailSport y TrailSport Elite del Honda Passport.
Aunque la receta sigue siendo sencilla pero efectiva. Los paragolpes adoptan acabados en color negro y se combinan con emblemas oscurecidos y llantas también pintadas en negro. El resultado es una apariencia más contundente y deportiva que encaja perfectamente con la filosofía aventurera del Honda Passport.
Un 3.5 V6 atmosférico que sigue siendo protagonista
En un mercado donde los motores turbo de cuatro cilindros ganan terreno año tras año, la compañía japonesa mantiene una configuración cada vez más rara de encontrar. Y es que todas las versiones del Honda Passport recurren a un legendario motor V6 atmosférico de 3.5 litros que desarrolla 290 CV de potencia a 6.100 rpm y 355 Nm de par máximo a 5.000 rpm. La mecánica está asociada a una transmisión automática de diez velocidades y a un sistema de tracción integral i-VTM4 que se incluye de serie en todas las versiones. Que por cierto, tienen estos precios al otro lado del océano:
- Honda Passport RTL: 45.195 dólares (40.015 euros).
- Honda Passport RTL Towing: 45.895 dólares (40.635 euros).
- Honda Passport TrailSport: 49.995 dólares (44.265 euros).
- Honda Passport TrailSport Blackout: 51.495 dólares (45.595 euros).
- Honda Passport TrailSport Elite: 53.695 dólares (47.540 euros).
- Honda Passport TrailSport Elite Blackout: 55.195 dólares (48.870 euros).
5 claves del actualizado Honda Passport
- El precio de acceso arranca en 45.195 dólares, con una subida mínima respecto al modelo anterior.
- El acabado TrailSport recibe una suspensión específica que aumenta la altura libre al suelo en 35 mm.
- Toda la gama incorpora de serie un motor V6 atmosférico de 290 CV y tracción total.
- El TrailSport Elite añade un enfoque más premium con cuero perforado, ventilación y equipo Bose de 12 altavoces.
- Los nuevos paquetes Blackout refuerzan la imagen más agresiva y aventurera del SUV japonés.
