El precio de la gasolina hoy vuelve a subir y el Brent acaricia los 100 dólares. El litro de gasolina se sitúa en torno a 1,866 euros y el de diésel en unos 1,834 euros, según los datos del boletín europeo de precios de carburantes. La gasolina encadena varias semanas consecutivas de ascensos y el gasóleo borra parte del alivio que habían supuesto las rebajas fiscales.
Detrás de esas cifras hay una mezcla conocida: tensión geopolítica en Oriente Medio, refino ajustado y una demanda que reacciona con nerviosismo a cada titular. El crudo Brent cotiza cerca de 97,86 dólares y en algunos momentos ha rozado la barrera psicológica de los 100. Esa referencia condiciona lo que pagas al repostar.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: el encarecimiento del crudo se traslada en pocas semanas a los surtidores y presiona el bolsillo de hogares, transportistas y agricultores.
- Cómo te afecta: la gasolina y el diésel siguen al alza, pero las ayudas se centran en el transporte profesional y no en el conductor particular.
- Puntos clave y plazos: la convocatoria de ayudas para autónomos y empresas sigue abierta hasta el 30 de octubre y hay una tractorada convocada para el 8 de octubre en Puertollano.
Qué está pasando con el precio de la gasolina
La subida no es un fenómeno exclusivamente español. En Reino Unido el diésel marcó un récord histórico y en Italia las autopistas alcanzaron máximos. España parte, eso sí, con una posición algo mejor: cuenta con ocho refinerías —cinco de ellas de Repsol— y solo el 5,5% del crudo importado procedía de Oriente Medio, según los datos del sector.
Esa menor dependencia no evita el encarecimiento, pero sí reduce el riesgo de desabastecimiento. Las importaciones de diésel cubrieron el 18,7% del consumo en julio y el 23,3% en el acumulado del año. En la práctica, España está menos expuesta que Francia, aunque ninguna administración controla el precio del crudo.
Las ayudas alivian la factura del transporte profesional, pero el conductor particular sigue pagando cada subida del Brent directamente en el surtidor.
El trámite, paso a paso
| Paso | Qué hacer | Detalle clave |
|---|---|---|
| 1 | Comprobar los requisitos | Autónomos y sociedades con autorización de transporte que no puedan acogerse a la devolución del gasóleo profesional. |
| 2 | Presentar la solicitud | Por vía telemática en la sede de la Agencia Tributaria, hasta el 30 de octubre; en País Vasco y Navarra, en las haciendas forales. |
| 3 | Cobrar la ayuda | Por transferencia tras la aprobación, con un plazo máximo de tres meses desde el cierre de la convocatoria. |
A quién llegan las ayudas y qué piden los transportistas
La convocatoria abierta el 1 de septiembre y que se cierra el 30 de octubre se dirige a autónomos y sociedades con autorización de transporte que no puedan acogerse a la devolución del gasóleo profesional. Las cuantías llegan hasta 1.350 euros para camiones pesados de GLP, GNC, GNL o diésel en Canarias, Ceuta y Melilla; también hay 499 euros para camiones ligeros, 225 para furgonetas, 731 para autobuses y 150 para taxis y VTC.
La solicitud se presenta por vía telemática en la sede de la Agencia Tributaria, salvo en País Vasco y Navarra, donde corresponde a las haciendas forales. El pago se realiza por transferencia una vez aprobada y es incompatible con la devolución del impuesto sobre hidrocarburos para el gasóleo profesional, un detalle que conviene comprobar antes de presentar nada.
Los transportistas, mientras, suben el tono. Piden elevar de 20 a 40 céntimos por litro la bonificación al gasóleo profesional y prorrogarla hasta el 31 de diciembre. También reclaman incluir a las furgonetas de hasta 3.500 kilos o una ayuda directa de 500 euros por vehículo. La Confederación Española de Transporte de Mercancías plantea además una rebaja del 50% en las cotizaciones empresariales a la Seguridad Social, y UNO Logística reclama acelerar los pagos pendientes.
El campo también se mueve. UPA ha convocado una tractorada para el 8 de octubre en Puertollano, una protesta que se suma a las del transporte por carretera y que llega con los márgenes cada vez más estrechos.
Cómo responden Francia, Italia y Portugal
Francia es el caso más delicado. El Gobierno hace seguimiento de unas 9.900 estaciones y, en torno al 22 de septiembre, el 14% tenía dificultades para disponer de gasolina o gasóleo, aunque el porcentaje había bajado desde el 17% de días antes. La mayoría de los problemas se concentraban en las estaciones de TotalEnergies, que mantenía precios máximos y atraía a más clientes de lo habitual.
El país importa cerca de la mitad del diésel que consume y entre el 20% y el 30% llega de Oriente Medio. Para aliviar la situación, Macron pidió a Bruselas flexibilizar temporalmente las normas sobre carburantes y refino: permitir más producción en refinerías, elevar hasta el 10% el biodiésel en algunas mezclas y aplazar el calendario sobre emisiones de metano.
Italia ha optado por otra fórmula. La petrolera Eni, controlada por el Estado, anunció un precio máximo en sus estaciones de carretera: 1,99 euros por litro de gasolina y 2,19 euros por litro de diésel. La medida arrancó con una duración inicial de 30 días y podría extenderse hasta final de año. A la iniciativa se sumaron las gasolineras IP, propiedad de Socar. Las rebajas fiscales italianas terminaron el 17 de septiembre.
En Portugal, cientos de camioneros del sector de movimientos de tierra marcharon lentamente entre Lordelo y Coímbra, con protestas que llegaron a Lisboa. El Gobierno luso anunció ayudas de 25 euros por bombona de butano para familias vulnerables y compensaciones de hasta el 70% de los costes extraordinarios del transporte público y de mercancías.
Con todo, la clave sigue estando en Bruselas. El primer ministro eslovaco ha pedido una reunión extraordinaria de la UE sobre carburantes y Macron prepara una cita del G7 para estudiar la liberación de reservas estratégicas de petróleo. El descontento social recuerda al malestar que estalló en Francia en 2018, aunque el Ejecutivo galo insiste en que no habrá recortes generales de impuestos. El próximo hito para el usuario español será el 30 de octubre, cuando se cierre el plazo de la convocatoria de ayudas.
