Una leyenda puesta al día. Así se puede definir el Jeep Grand Cherokee, uno de los modelos que han forjado la leyenda de la marca americana. Desde su llegada al mercado hace 25 años, el SUV grande de Jeep se ha convertido en un icono y de él se han vendido más de 5 millones de unidades. Y con la nueva generación, que se presentó en el Salón de Nueva York el pasado mes de marzo la firma americana quiere atacar con todas las armas posibles el segmento de los SUV de lujo.
Para ello, esta nueva generación del Grand Cherokee ofrece diferentes alternativas. Desde la nueva versión Trailhawk, de carácter y estilo más aventurero, al imponente SRT, versión de altas prestaciones que se convierte en el Jeep de producción más potente de la historia, con un motor V8 de 6,4 litros de cilindrada que desarrolla 468 caballos. Y, por supuesto, el Grand Cherokee 'normal', un modelo ya suficientemente especial.
Trailhawk, pensado para la aventura
El Trailhawk destaca en el exterior por un parachoques delantero y una parrilla de siete ranuras de nuevo diseño y unos exclusivos neumáticos todoterreno Trailhawk Goodyear Adventure de 18 pulgadas de serie. Además de diversos elementos como carcasas de los retrovisores y barras de techo con detalles en color Gris Neutral o las placas protectoras de serie y las protecciones laterales inferiores de Mopar opcionales.
En el interior ofrece acabados exclusivos de color negro con asientos deportivos de piel y ante, costuras en color rojo en asientos, puertas y consola, aplicaciones cepilladas Piano Black y un acabado Gun Metal en todas las partes interiores pintadas. También ofrece de serie el Uconnect con pantalla táctil de 8,4″ con diversas funciones que muestran el comportamiento todoterreno, como la articulación de las ruedas, la altura de la suspensión, las prestaciones 4×4 y los modos del sistema de gestión de tracción Selec-Terrain.
Con todo el saber off road de Jeep
Y más importante que la estética son las características off road. Suspensión neumática de serie Quadra-Lift, sistema Selec-Speed Control renovado con Hill Ascent Control que permite al conductor controlar la velocidad del vehículo tanto en subida como en bajada, utilizando las levas de cambio en el volante o el sistema Quadra-Drive II, con diferencial electrónico trasero de deslizamiento limitado (ELSD): este sistema detecta instantáneamente el deslizamiento de los neumáticos y distribuye suavemente el par motor a las ruedas con tracción. Elementos que son garantía de comportamiento fuera del asfalto.
El Grand Cherokee Trailhawk se puede combinar con el Diésel MultiJet II de 3,0 litros y 250 CV, y el gasolina V6 de 3,6 litros y 286 CV, ambos combinados con un cambio automático de ocho velocidades.
El Trailhawk es la gran novedad. Pero el Grand Cherokee se ofrece con otros niveles de acabado y equipamiento; además de otros motores. En cuanto a acabados, aparecen el Laredo, Limited, Night Eagle, Overland, Summit y el deportivo SRT. Y en si nos fijamos en los motores, la gama diésel cuenta con un 3.0 V6 de 190 caballos y el mencionado 3.0 V6 con 250 caballos de potencia. Y en gasolina, el Grand Cherokee el 3.6 V6 con 286, un 5.7 V8 HEMI de 352 y el imponente 6.4 V8 HEMI con 468 caballos, este específico para el SRT. Toda la gama del SUV americano cuenta de serie con cambio automático de 8 velocidades
Los precios
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Versiones
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Potencia
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Precio
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G. Cherokee 3.0 V6 Diesel Laredo 190CV E6
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190
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58.250
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G. Cherokee 3.0 V6 Diesel Limited 190CV E6
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190
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64.750
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G. Cherokee 3.0 V6 Diesel Limited 250CV E6
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250
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68.750
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G. Cherokee 3.0 V6 Diesel Night Eagle 250CV E6 (Ed. Esp.)
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250
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71.900
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G. Cherokee 3.0 V6 Diesel Trailhawk E6
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250
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73.600
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G. Cherokee 3.0 V6 Diesel Overland E6
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250
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79.100
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G. Cherokee 3.0 V6 Diesel Summit E6
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250
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83.300
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G. Cherokee 3.6 V6 Trailhawk E6
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286
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71.600
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G. Cherokee 3.6 V6 Overland E6
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286
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77.100
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G. Cherokee 5.7 V8 HEMI Overland E6
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352
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86.100
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G. Cherokee 6.4 V8 HEMI SRT E6
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468
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100.200
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