52 solicitudes en tres años. Esa es la cifra de peticiones de Certificados de Ahorro Energético (CAE) que ha registrado Navarra desde 2023, según datos del servicio de transición energética del Gobierno foral. En ese mismo periodo se matricularon más de 1.600 coches 100 % eléctricos, por lo que el desfase entre ventas e incentivos roza lo inexplicable.
El dato, adelantado por Diario de Navarra, supone un varapalo para un instrumento diseñado precisamente para acelerar la electrificación del parque móvil. Solo 38 solicitudes han terminado con resolución favorable, lo que deja en evidencia que el CAE ni se conoce ni se explica bien al comprador.
Un Certificado de Ahorro Energético es un documento que acredita la mejora de eficiencia que consigues al sustituir un coche de combustión por uno eléctrico puro. Cada kilovatio hora ahorrado se monetiza: a mayor ahorro, mayor ingreso para el titular.
En la práctica, el trámite se traduce en un ingreso extra de entre 600 y 800 euros que se suma a las ayudas del Plan MOVES y a las ventajas fiscales. Para vehículos grandes —SUV, monovolúmenes o todoterrenos— la cifra puede superar los 1.000 euros.
“Se trata de una cantidad muy atractiva que es compatible con el resto de ayudas directas”, recalcan los técnicos del Gobierno de Navarra. Pese a ello, el CAE sigue siendo un gran desconocido.
Por qué casi nadie lo pide: desconocimiento y burocracia
Ni en 2023 ni en 2024 se registró una sola solicitud en Navarra. Las primeras 23 peticiones no llegaron hasta 2025, y en lo que va de 2026 se han contabilizado otras 29. En total, 52 solicitudes y solo 38 aprobadas.
El propio servicio de transición energética lo atribuye a que “el CAE es un instrumento reciente y la ciudadanía no lo conoce”. “Se aprobó su regulación y entró en vigor desde enero de 2023, pero no se ha divulgado lo suficiente”, añaden.
El sistema de CAE se diseñó en 2022 como palanca para la electrificación, y tres años después apenas 38 conductores navarros han cobrado.
A la falta de información se suma una burocracia de varios meses. El trámite completo suele alargarse entre dos y seis meses porque intervienen varios actores: un intermediario que recopila la documentación, una empresa acreditada que la revisa y, por último, la Administración foral que emite el certificado.
Paradójicamente, los propios concesionarios son quienes más están ofreciendo el servicio tras la venta, siempre que el cliente achatarre un coche de combustión. Pero si el comprador no pregunta, el CAE se queda en el cajón.
Cómo se solicita paso a paso (y qué requisitos debes cumplir)
Para beneficiarte del CAE no haces el papeleo tú directamente: lo gestionan los “sujetos delegados” (grandes eléctricas, petroleras o gasistas) a través de intermediarios. Basta con buscar «CAE coche eléctrico» en internet para encontrar empresas que se encargan de todo a cambio de una comisión incluida en el ingreso final.
Eso sí, los requisitos son estrictos:
- El titular del coche viejo y del nuevo debe ser la misma persona.
- La baja del vehículo de combustión debe producirse entre tres meses antes y seis meses después de la compra del eléctrico.
- El coche achatarrado tiene que haber estado a nombre del interesado durante al menos un año.
- El intercambio debe ser entre vehículos de la misma categoría (turismo por turismo, furgoneta por furgoneta).
- Están admitidos turismos (categoría M), vehículos de mercancías (N) y motocicletas, ciclomotores y cuadriciclos (L).
Además, el plazo para solicitar el CAE es de tres años desde la compra del eléctrico, por lo que quienes adquirieron su coche a partir del verano de 2023 todavía están a tiempo. Una ventana amplia que, sin embargo, no está siendo aprovechada.
Conviene recordar que, al monetizar el ahorro, las emisiones evitadas no desaparecen del cómputo global: la compañía que compra el certificado sigue contaminando en la misma cantidad. Una decisión que algunos compradores sopesan por razones éticas, aunque el balance neto de emisiones debería mantenerse dentro de los límites legales.
Información útil para el conductor
- Base legal: Sistema de Certificados de Ahorro Energético aprobado en 2022 y en vigor desde el 1 de enero de 2023 (regulación nacional derivada de directiva europea).
- Incentivo medio: Entre 600 y 800 euros, con picos superiores a 1.000 euros en vehículos de gran porte. Compatible con el Plan MOVES III y con beneficios fiscales.
- Plazo: Hasta tres años desde la fecha de compra del vehículo eléctrico. Los adquiridos en verano de 2023 aún pueden tramitar el CAE.
- Gestión: No la realiza el comprador directamente. Son los concesionarios o intermediarios especializados quienes recopilan la documentación y la tramitan ante las comercializadoras de energía.
- Consejo: Si cambiaste de coche en los últimos tres años y achatarraste uno de combustión, pregunta en tu concesionario o busca empresas acreditadas con la denominación «CAE coche eléctrico». El ingreso se abona directamente en tu cuenta.
