Dentro de PSA, cada marca elige su estrategia. Y si Citroën opta por la mecánica PHEV de 225 CV con tracción delantera, en DS, como firma más exclusiva que es, se inclinan solo por la de 300 CV vinculada a la tracción total para su DS 7 Crossback E-Tense 4×4. Aquí los ingredientes son el 1.6 PureTech subido a 200 CV y dos motores eléctricos, uno delante con 110 CV y otro detrás, encargado de la motricidad de ese eje, con 113 CV. Pero la batería es la misma: 13,2 kWh, suficiente para cubrir 58 kilómetros sin emitir gases. Hay cinco modos de conducción -Zero emission, Hybrid, Confort, Sport, y 4WD-, y tiene función E-Save para conservar la carga que decidamos en la batería. Según DS, el maletero no ha perdido capacidad.
