DS 7 Crossback E-Tense. Poder silencioso
AL VOLANTE

DS 7 Crossback E-Tense. Poder silencioso

Con la suavidad, delicadeza y exquisitez de su tecnología eléctrica, el DS 7 Crossback E-Tense sorprende, además, por una capacidad 'off road' destacable. Lo hemos comprobado en una ruta todoterreno que completó con sus motores eléctricos en una demostración de poder y suavidad.

Redacción

10 de Abril 2020 18:00

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A finales del pasado año ya habíamos probado el DS 7 Crossback E-Tense en los alrededores de París, en un recorrido que incluía una zona 'off road' embarrada y encharcada donde el DS 7 Crossback E-Tense nos había sorprendido por su capacidad para salir de atolladeros. Una capacidad que no se corresponde con su estilo refinado y exclusivo.

Con ese recuerdo, la marca nos citó a una prueba invernal ya clásica, una experiencia en nieve, en Baqueira Beret, en la que volver a poner a prueba las capacidades del DS 7 Crossback. Con la colaboración de Michelin y sus Alpin 5 SUV, el recorrido nos llevaría desde Lérida a la estación de esquí donde, sobre la nieve y el hielo, podríamos confirmar lo que ya nos había impresionado en noviembre.

Todo listo, por tanto, para un recorrido invernal... salvo la nieve. Pero eso no nos ha quitado de volver a probar las virtudes en carretera del DS 7 Crossback E-Tense. Sus 300 caballos y su tracción total gracias a la ubicación de un motor eléctrico en cada eje, convierten al SUV francés en un auténtico 'tiro'. En el recorrido por carreteras de montaña muestra todas las virtudes de un coche familiar, con gran amplitud y a todo confort. Y además, con unas prestaciones sobresalientes. No hace falta llevar el modo Sport conectado para que sus reacciones sean vivas y casi instantáneas. Solventa los adelantamientos en un santiamén y gracias a la suavidad y rapidez del cambio -y a disponer de levas en el volante- podemos hacer una conducción muy dinámica.

Con sus cinco modos de conducción se adapta a cada situación: el 'Electric' se mueve con 0 emisiones durante un máximo de 58 kilómetros y hasta una velocidad máxima de 135 km/h. En 'Hybrid' optimiza el flujo de energía para conseguir la mejor eficiencia. En 'Sport' se consiguen las sensaciones más deportivas; el modo 'Confort' activa el DS Active Scan Suspension para ajustar la suspensión al estado de la carretera y, por último, el modo '4WD' permite utilizar permanentemente la tracción total.

Además, ofrece las máximas alternativas para mantener o usar la energía acumulada durante la deceleración y la frenada en su batería de 13,2 kWh. La función 'e-Save' permite que el conductor reserve la electricidad acumulada para utilizarla cuando sea necesaria. Se puede guardar toda la disponible en la batería o la suficiente para recorrer 10 o 20 kilómetros. Además, la función Brake, que se activa en la palanca de cambios, permite aumentar la regeneración de la energía en la frenada, lo que se muestra, además, muy interesante durante nuestro recorrido, pues en zonas de curva en bajada casi no es necesario tocar el freno y basta levantar el pie del acelerador para que el coche retenga.

La última parte del recorrido nos lleva por el puerto de la Bonaigua, una subida con las clásicas horquillas, donde el SUV francés demuestra mucho carácter. No balancea en exceso aunque la subida se hace a buen ritmo. Y los 300 caballos están siempre dispuestos para cuando es necesario. Aunque no haya nieve, un año más la experiencia de conducción invernal de DS permite descubrir que con los modelos franceses no se hace solo 'conducción de salón'.

Grandes virtudes todoterrenoGrandes virtudes todoterreno

Prueba EV en circuito. Virtudes 'off road'

En mitad del recorrido, visto que no hay nieve donde poner a prueba las capacidades del coche, nos espera una experiencia 'off road' preparada en un circuito de una escuela de motocross. El DS 7 Crossback muestra ahí grandes virtudes para salir sin problemas de las trampas a las que se enfrenta. Los problemas más importantes los tiene con la configuración de su carrocería, donde tanto los ángulos de ataque o la altura al suelo obligan a ir con un poco de cuidado para evitar rozar en el suelo. Pero si somos cuidadosos saldremos de todos los apuros. Y gracias a la tracción total y al par instantáneo de los motores eléctricos, el DS 7 Crossback E-Tense no se detiene ante nada. De hecho, el recorrido lo hacemos en modo totalmente eléctrico, envueltos en el silencio y la suavidad. Y sorprende que con esa delicadeza, y decisión, el coche se enfrente a los obstáculos del terreno... Y salga airoso.

Michelin Alpin 5 SUV, aliado perfecto

El neumático de invierno de Michelin es el socio perfecto del DS 7 Crossback E-Tense para conducción en invierno. La marca francesa ha creado unas gomas especiales de la familia Alpin para los SUV, un neumático de invierno creado para mantener el nivel de seguridad a bajas temperaturas, garantizando la adherencia en suelo seco, pero también en suelo mojado o con nieve. Un neumático cuyo rango de eficacia mejora según bajan las temperaturas y con el que no es necesario poner cadenas. Y aunque su uso está aconsejado para condiciones invernales rigurosas, la realidad que hemos podido comprobar en nuestro recorrido, con temperaturas y climatología casi primaverales, es que se comportan a la perfección también en esas condiciones más benignas. Aunque es en carreteras mojadas, nevadas o heladas donde se consigue una importante mejora en la frenada y la resistencia al aquaplaning; en nieve ofrecen una tracción óptima y nunca se bloquean. Y de cara a la conducción 'off road' cuentan con una arquitectura lateral reforzada.

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