Hay decisiones estéticas que no solo cambian la apariencia de un vehículo, sino también la manera en que se percibe. En el caso del Lexus IS, ese giro de guión llega con un nombre tan directo como sugerente: Envious. Así es como han bautizado a este verde profundo, casi hipnótico, que convierte a esta berlina en algo más que una actualización de emergencia. Y sí, viene acompañado de un juego de llantas BBS forjadas en color negro que refuerzan su presencia oscura, deportiva y un punto desafiante.
La sensacional pintura Envious se convierte en el corazón del paquete opcional para el Lexus IS, pero no está sola. Las llantas BBS forjadas de 19 pulgadas en color negro aportan ese toque de artesanía y deportividad que siempre suma puntos. En el interior, la compañía japonesa ha buscado equilibrio gracias a la tapicería NuLuxe negra, inserciones de tejido Ultrasuede, costuras verdes y molduras en acabado cromado satinado. No es un interior extravagante, sino uno que susurra estilo sin caer en cotidianidad monocromática.
Este Lexus IS suma detalles que potencian su dinámica, pero no su 3.5 V6 atmosférico
Más allá de la estética, el paquete opcional añade elementos que sí influyen en la conducción de este Lexus IS. La suspensión adaptativa y el diferencial Torsen —este último exclusivo para las versiones con propulsión trasera— elevan el comportamiento dinámico del coche en carretera. A esto se suma el paquete tecnológico, que incluye el sistema de sonido Mark Levinson, cámaras de visión panorámica y faros Full LED de triple haz. Es decir, no solo cambia la apariencia: también se refuerza la experiencia.
En cuanto a la mecánica, la compañía japonesa mantiene su apuesta por el ya legendario 3.5 V6 atmosférico. Hablamos de un motor que entrega 315 CV de potencia y 380 Nm de par motor, y que se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades en las versiones de tracción trasera o a una caja de seis relaciones en las variantes con tracción total. No hay mejoras de potencia ni retoques en el rendimiento: el paquete especial es puramente estético y de equipamiento.
Una edición especial limitada a 350 unidades cuyo precio está aún por determinar
El resto de la gama también recibe pequeños ajustes para afrontar una nueva temporada. Las versiones F Sport Design estrenan llantas de 19 pulgadas con acabado negro y mecanizado, además de un volante calefactado de serie. El interior incorpora una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas y un cuadro digital del mismo tamaño. El sistema de audio de 10 altavoces viene de serie, con la opción del Mark Levinson de 17 altavoces para quienes busquen un nivel superior.
En seguridad, el Lexus Safety System+ 3.0 sigue siendo uno de los pilares del Lexus IS al contar con control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia y asistencias de dirección y cambio de carril. La estructura de precios se mantiene clara y con pocas variaciones: el IS 350 F Sport Design parte de 47.545 dólares (41.385 euros) con tracción trasera y 49.545 dólares (43.125 euros) con tracción total. El F Sport sube a 49.845 y 51.845 dólares respectivamente (43.385 y 45.125 euros).
El actualizado Lexus IS llegará a los concesionarios que la compañía japonesa tiene en Estados Unidos a finales de este mismo año, y la sensacional edición especial Envious promete ser una de las más llamativas jamás creadas sobre la base de esta incombustible berlina. Aunque por el momento falta saber cuánto costará ese toque de exclusividad adicional.
Cinco claves del Lexus IS Envious
- Pintura Envious como elemento diferenciador.
- Llantas BBS forjadas para reforzar la estética deportiva.
- Interior equilibrado con detalles en verde y Ultrasuede.
- Mejoras dinámicas con suspensión adaptativa y diferencial Torsen.
- Mecánica clásica con el V6 atmosférico de 315 CV.
Fotos: Lexus
