Ya han sido anunciados los siete finalistas que optarán al codiciado galardón de Mejor Coche del Año en Europa 2024. Este premio lleva otorgándose desde hace 59 años y se considera uno de los trofeos más importantes en el mundo del automóvil a nivel global.
La última selección había dejado un total de 28 coches en la candidatura. En esta última criba los 59 jurados, que representan a un total de 22 países europeos, han seleccionado a los siete finalistas (selección) que lucharán el próximo día 26 de febrero por este preciado galardón. El último ganador de este certamen fue el Jeep Avenger.
Los candidatos a Coche del Año en Europa
Su sucesor saldrá de la lista que forman los nuevos BMW Serie 5, BYD Seal, KIA EV9, Peugeot 3008, Renault Scénic, Toyota C-HR y Volvo EX30. Sí, todos los candidatos tienen algún tipo de electrificación: cuatro de ellos son eléctricos puros, otros tres combinan versiones EV con otras alternativas híbridas, y solo el C-HR apuesta por la hibridación sin más, sin opción a una versión exclusivamente eléctrica.
BMW Serie 5
El BMW Serie 5 presenta ya su octava generación, ha crecido considerablemente en su tamaño y presenta una amplia oferta de motorizaciones de gasolina, diésel, híbridos enchufables y, por primera vez, una variante totalmente eléctrica denominada i5. La potencia en su gama oscila entre los 197 y los 601 CV, contempla variantes con propulsión trasera o total y el cambio siempre es automático. Está a la venta desde 60.050 euros.
BYD Seal
El BYD Seal confirma la rápida extensión de la marca china en el mercado europeo. En apenas unos meses ha puesto en juego prácticamente seis modelos completamente nuevos, todos ellos eléctricos. El seleccionado para Coche del Año en Europa 2024 es el Seal. Se trata de una atractiva berlina eléctrica que ofrece versiones con 313 y 530 CV, la primera con propulsión trasera y la segunda con tracción total. La autonomía homologada alcanza los 570 kilómetros en el mejor de los casos. Se puede adquirir desde 46.990 euros.
Kia EV9
El tercer candidato a Coche del Año en Europa es el Kia EV9, que no es otra cosa que la gran apuesta de la marca coreana en el segmento Premium más codiciado por tamaño y aporte tecnológico. Este SUV eléctrico mide 5,02 metros, dispone de versiones con seis o siete plazas en su interior y su oferta mecánica contempla una única versión que rinde 385 CV y homologa una autonomía superior a los 500 kilómetros. La tracción es total y cuenta con tecnología de 800 voltios para cargar su batería. Así en apenas 15 minutos la pila tendrá energía para recorrer 200 kilómetros. Se puede comprar desde 85.100 euros.
Peugeot 3008
Por su parte el Peugeot 3008 ha dado un salto cualitativo enorme. Su diseño sigue apostando por unas contundentes líneas de SUV compacto, aunque incorpora ahora una zaga de marcado estilo coupé que le brinda un mayor dinamismo y deportividad. Crece este candidato a Coche del Año en Europa hasta los 4,54 metros de longitud y su avanzada nueva plataforma le permite combinar versiones térmicas y eléctricas. Entre las primeras debuta con una opción de 136 CV con tecnología híbrida ligera de 48V con etiqueta ECO. Si queremos el sello cero emisiones tendremos que elegir la variante exclusivamente eléctrica E-3008, que dispondrá de motorizaciones con 213, 231 y 326 CV de potencia. La propulsión puede ser a un solo eje o total y la autonomía homologada es de 700 kilómetros si monta una batería de 98 kWh.
Renault Scenic E-TECH
El otro candidato francés es el nuevo Renault Scenic E-TECH. Comparte buena parte de su tecnología con el Megane E-TECH, pero su enfoque es más familiar ya que crece hasta los 4,47 metros de longitud. El interior es amplio y ofrece un maletero con 545 litros. Este modelo exclusivamente eléctrico dispone en principio de dos baterías, con 60 y 87 kWh de capacidad, y homologa una autonomía de hasta 625 kilómetros en el mejor de los casos. Su sistema operativo se basa en Android y contempla numerosas aplicaciones y servicios de Google.
Toyota C-HR
El Toyota C-HR (prueba) entra en el grupo de seleccionados aprovechando el lanzamiento estos días de su segunda generación. Crece en todos los sentidos, ofrece un interior más amplio, un maletero con 388 litros y es el único de los elegidos que no cuenta en su gama con una versión exclusivamente eléctrica. Sí que dispone de híbridos autorrecargables, con 140 y 196 CV, y estrena un eficiente híbrido enchufable con 223 CV que homologa hasta 66 kilómetros de conducción eléctrica. Ya está a la venta desde 31.750 euros.
Volvo EX30
Por último el Volvo EX30 también es un firme candidato al galardón con este coqueto SUV eléctrico de 4,23 metros que está disponible con varios niveles de potencia y capacidad de batería. La gama contempla versiones con 272 y 428 CV, propulsión trasera o tracción total, y hasta 480 kilómetros de autonomía. El interior es un tanto minimalista y se remata con materiales veganos. Llegará a nuestro mercado en el primer trimestre de 2024 y poco después se ofrecerá también con la atractiva versión Cross Country.
