Con un enfoque siempre diferente, Subaru afronta el camino de la electrificación con modelos que mantengan el espíritu de la marca. Y de paso creando coches cada vez más seguros con su tecnología EyeSight.
–¿Cómo resumirías la evolución del sector del automóvil en estos 40 años?
–En estas cuatro últimas décadas hemos sido testigos de una auténtica revolución en la industria del automóvil. La incesante evolución del sector en términos de producción, diseño, mecánicas, sistemas de seguridad y conectividad es una realidad y nuestro mayor reto siempre ha sido y será, saber adaptarnos a los cambios en el comportamiento del consumidor y su impacto en la demanda de vehículos hacia una nueva movilidad.
–¿Y la de Subaru?
–Subaru aterriza en España en 1990 y en todos estos años ha sabido diferenciarse del resto de marcas con atributos que definen su esencia como la tracción integral simétrica permanente y la fabricación de vehículos robustos, eficientes y especialmente seguros.
–¿Cuáles son los retos clave a los que se enfrenta el sector? ¿Cómo ves el futuro?
–En mi opinión, la transición del motor de combustión hacia modelos más ecológicos, la digitalización y la nueva movilidad son los retos más palpables a medio-corto plazo. Todas las marcas trabajamos para cumplir con estas premisas y mantengo la expectativa de que el futuro sea cada vez menos incierto especialmente para el usuario.
Tenemos el ambicioso reducir a cero, para el año 2030, el número de accidentes de tráfico con víctimas en los que esté involucrado un Subaru
–¿Qué nos puedes avanzar sobre la estrategia de Subaru para esta nueva época?
–Seguiremos trabajando en la electrificación de la marca y en ofrecer vehículos cada vez más seguros y que por supuesto mantengan el espíritu de Subaru.
–Elige un modelo de tu marca que haya hecho historia en estas cuatro décadas.
–Hablar de Subaru es hablar de competición y en ese sentido los modelos Legacy e Impreza hicieron historia. Pensando en el presente, el Subaru Forester marcó un antes y un después en la industria al convertirse en uno de los primeros crossovers del sector.
–Y un coche o una tecnología que vaya a marcar el futuro, al menos el más inmediato.
–La tecnología EyeSight desarrollada íntegramente por Subaru y que ya está trabajando con IA para asistir al conductor de manera más precisa. Todo esto supone un paso más dentro del ambicioso objetivo de la compañía de reducir a cero, para el año 2030, el número de accidentes de tráfico con víctimas en los que esté involucrado un Subaru.
–Un deseo sobre el sector o sobre Subaru, que te gustaría que se cumpliera
–Al sector le deseo una pronta recuperación y una mayor capacidad de adaptabilidad y flexibilidad de cara a las nuevas tendencias, tecnologías y normativas. Una vez superado este punto, estabilidad. Como no podía ser de otra manera, a Subaru le deseo muchos éxitos comerciales.
–¿Qué papel crees que ha tenido la prensa especializada en el desarrollo de la industria automovilística en España?
–Vuestro papel ha sido y es fundamental para dar voz a las marcas y llegar a nuestros clientes no sólo por vuestra rigurosidad a la hora de comunicar todo lo que rodea a nuestra industria, sino por el papel de prescripción que desempeñáis de cara a los usuarios.
