Honda SH Mode 125 2027: más tecnología y un diseño renovado para el scooter urbano

La familia SH es una de las grandes referencias de Honda en Europa. Desde la llegada de la SH50 original en 1984, la saga de scooters japoneses ha superado los 1,2 millones de unidades producidas, consolidándose como una opción especialmente popular para los desplazamientos diarios gracias a su combinación de facilidad de conducción, eficiencia y practicidad.

Dentro de esta familia, la SH Mode 125 ocupa una posición especialmente orientada a los usuarios que buscan un scooter compacto, manejable y con una estética cuidada. Desde su llegada al mercado europeo en 2014, se han vendido más de 152.000 unidades, demostrando la buena acogida de este modelo entre quienes buscan una alternativa sencilla para la movilidad urbana.

La SH Mode 125 recibió una profunda actualización en 2021. Aquella evolución introdujo un nuevo bastidor eSAF, un motor eSP+ de cuatro válvulas y refrigeración líquida, además de un faro completamente LED y diferentes soluciones destinadas a reducir el consumo. Para 2027, un año después de celebrar su 25 aniversario, Honda vuelve a poner al día su scooter con una revisión que afecta principalmente a la imagen y al equipamiento.

El cambio más evidente se encuentra en el frontal. La SH Mode 125 adopta una nueva imagen más afilada y dinámica, con unas líneas que refuerzan su presencia visual. El faro LED mantiene uno de los rasgos característicos del modelo, mientras que también se ha revisado la cubierta protectora del silenciador. La actualización exterior se completa con nuevas opciones de color: Pearl Nostalgic Green y Vanilla White se incorporan a la gama junto a Candy Luster Red y Matt Galaxy Black Metallic.

En el apartado tecnológico, la gran novedad para 2027 es la nueva instrumentación. La tradicional información analógica deja paso a una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas que concentra los principales datos de funcionamiento, incluyendo el nivel de combustible y el reloj. También se incorpora una toma USB Tipo-C en la guantera izquierda, sustituyendo a la anterior conexión USB Tipo-A y facilitando la carga de dispositivos móviles.

La practicidad continúa siendo uno de los argumentos principales de la SH Mode 125. Bajo el asiento se mantiene un espacio de 18,5 litros, suficiente para guardar diferentes objetos durante los desplazamientos cotidianos, mientras que los ganchos interiores permiten sujetar el equipaje. La amplia plataforma plana proporciona además libertad de movimientos para las piernas y facilita el uso diario.

El sistema Smart Key forma parte del equipamiento de serie. Con el mando en el bolsillo, el usuario puede accionar el sistema de contacto y controlar el bloqueo y la apertura del asiento sin necesidad de utilizar una llave convencional. También se mantienen el caballete central y el lateral, mientras que el pasajero dispone de reposapiés plegables y asideros integrados en el portabultos trasero.

El motor es el conocido monocilíndrico eSP+ de 125 cc, con cuatro válvulas, refrigeración líquida y distribución SOHC. Desarrolla 8,7 kW, equivalentes a unos 11,8 CV, a 8.500 rpm y entrega un par máximo de 12 Nm a 5.000 rpm. Está asociado a una transmisión automática CVT y cuenta con inyección electrónica PGM-FI.

La eficiencia es otro de sus puntos fuertes. La firma japonesa declara un consumo de 2,1 l/100 km en ciclo WMTC, mientras que las cifras proporcionadas para el modelo señalan una autonomía aproximada de 265 kilómetros gracias a su depósito de 5,6 litros. El sistema Idling Stop contribuye a reducir el consumo en ciudad: detiene automáticamente el motor cuando el scooter permanece detenido y vuelve a ponerlo en marcha al accionar el acelerador.

El motor incorpora además diferentes soluciones destinadas a reducir las pérdidas mecánicas. Entre ellas se encuentran la bomba de aceite integrada en el cárter, el cilindro desplazado respecto al eje del cigüeñal, una camisa de cilindro de diseño específico y un sistema de refrigeración de alta eficiencia. El motor de arranque ACG, sin escobillas y controlado electrónicamente, funciona también como alternador y permite realizar los arranques de forma suave y silenciosa.

La parte ciclo conserva el bastidor eSAF de acero prensado, que combina ligereza con rigidez y facilita una conducción sencilla en entornos urbanos. La SH Mode 125 tiene una distancia entre ejes de 1.305 mm y un peso en orden de marcha de 118 kg, mientras que la altura del asiento se mantiene en 765 mm. Con 1.950 mm de longitud y 681 mm de anchura, sus dimensiones favorecen la maniobrabilidad entre el tráfico urbano.

También se mantienen las ruedas de distinto diámetro, con una unidad delantera de 16 pulgadas y una trasera de 14 pulgadas. Ambas utilizan neumáticos diseñados para reducir la resistencia a la rodadura y contribuir a mejorar la eficiencia. La suspensión delantera recurre a una horquilla telescópica, mientras que detrás se utiliza un sistema con unidad amortiguadora y ajuste de precarga.

En cuanto a la frenada, la SH Mode 125 equipa un disco delantero de 220 mm y un tambor trasero de 130 mm, asociados al sistema CBS de frenada combinada. Esta configuración busca ofrecer una respuesta progresiva y equilibrada en las diferentes situaciones de uso urbano.

Honda también ofrece accesorios originales para ampliar la capacidad de carga. Entre ellos se encuentra un baúl trasero de 35 litros acompañado de su correspondiente kit de portabultos y preparado para utilizar una cerradura compatible con el sistema Honda One-Key.

Con estas modificaciones, la Honda SH Mode 125 afronta 2027 manteniendo la base mecánica y parte ciclo que ya conocíamos, pero con una imagen más actual y, sobre todo, con un salto tecnológico protagonizado por la nueva pantalla TFT y la conexión USB-C. Una evolución pensada para mantener al scooter de 125 cc plenamente adaptado a las necesidades de la movilidad urbana actual.

Ficha técnica Honda SH Mode 125 2027