El Xiaomi SkyNomad ha conseguido 100.000 pedidos en una semana en China. La nueva familia SUV de la marca no es un deportivo más: apuesta por la autonomía extendida y por un interior pensado para vivir dentro.
Xiaomi presentó la gama SkyNomad en su mercado local como una alternativa a los SU7 y YU7, los deportivos eléctricos con los que había debutado en el automóvil. Aquí manda el confort, la versatilidad y la integración con el ecosistema de la firma.
La gama se divide en cuatro versiones: N70 Pro, N70 Max, N90 Max y N90 Max Studio. Todas comparten la tecnología EREV, un sistema que lleva un motor de gasolina de 1.5 litros funcionando únicamente como generador. El precio de acceso en China arranca en 209.900 yuanes, unos 27.000 euros al cambio.
Autonomía extendida: cifras que importan
El N70 Pro es la versión de acceso. Monta un motor eléctrico de 282 CV y una batería de 52 kWh. Según el ciclo chino CLTC, recorre 351 kilómetros en modo eléctrico y hasta 1.351 kilómetros con el depósito lleno y la batería cargada.
El N70 Max sube la apuesta: dos motores eléctricos, tracción total y 416 CV. Su batería de 76 kWh eleva la autonomía eléctrica hasta 505 kilómetros y la combinada hasta 1.461 kilómetros. Además, recupera del 20% al 80% en 18 minutos con recarga rápida.
El equipamiento de serie es generoso. Incluye asientos delanteros giratorios de 180 grados en en todas las plazas, calefacción y ventilación en todas las plazas, pantalla central de 16,1 pulgadas, head-up display y una nevera de 9 litros. También hay suspensión neumática y 12 airbags en las versiones más equipadas, según las especificaciones publicadas.
Ojo a un detalle: las cifras de autonomía están calculadas con el ciclo CLTC, más optimista que el WLTP europeo. Cuando el SkyNomad llegue a Europa, espera números reales entre un 15% y un 20% inferiores.
El SkyNomad no llega para batir récords de aceleración, sino para que el viaje largo no vuelva a ser un problema de recargas.
El N90 Max es la variante grande: 5,28 metros de longitud, y hasta siete plazas. Comparte la batería de 76 kWh y los dos motores con tracción total, aunque Xiaomi no ha detallado su autonomía oficial. Su interior añade rieles en el suelo para desplazar la segunda fila o crear un salón, y un maletero de gran capacidad.
La versión camper N90 Max Studio
El N90 Max Studio es la sorpresa de la gama. Su techo elevable eléctrico amplía la altura interior hasta los 2,29 metros, así te mueves de pie sin agacharte. Incluye una cama adicional arriba y otra abajo al abatir los asientos, con casi 1,90 metros de longitud.
También monta un suelo radiante con tres niveles, una solución poco habitual en automoción, y un proyector de 30 pulgadas con pantalla de silicona desplegable. El precio ronda los 40.000 euros al cambio en China.
Pensado para dormir en la nieve, ver una película en plena naturaleza o trabajar con el coche parado. No es un SUV al uso y eso se nota.
Europa en 2027: Alemania primero, España después
Xiaomi confirma su llegada a Europa para la segunda mitad de 2027. Alemania será el primer país con concesionarios y puntos de venta, en colaboración con grupos de distribución locales. Después tocará España, aunque sin fecha cerrada.
Para vender aquí, la marca tendrá que homologar cada versión bajo la normativa europea, ajustar equipamiento y adaptar los sistemas de conducción asistida. Ya está haciendo pruebas de desarrollo en suelo europeo, lo que apunta a que el calendario va en serio.
El precio final en Alemania o España no está confirmado. Suma aranceles, homologación y distribución, así que los 27.000 euros de China se quedarán, como poco, en una cifra bastante superior.
Información útil para el conductor
- Modelos: N70 Pro, N70 Max, N90 Max y N90 Max Studio.
- Autonomía eléctrica: hasta 505 km CLTC en el N70 Max; en Europa bajará al homologarse con WLTP.
- Precio en China: desde unos 27.000 euros; la versión camper ronda los 40.000 euros al cambio.
- Llegada a Europa: segunda mitad de 2027, con Alemania como primer mercado.
- Consejo de Motor16.com: si esperas un SUV eléctrico puro, el SkyNomad es otra cosa: es un híbrido de autonomía extendida con enchufe, útil para quien alterna ciudad y viajes largos sin querer depender solo de cargadores.
