Julio Verne imaginó dar la vuelta al mundo en 80 días y Tobias Wagner, camionero y creador de contenido con más de 160.000 seguidores, se propone algo igual de ambicioso pero más disruptivo: circunnavegar el planeta en un Mercedes Benz eActros eléctrico con solo 80 paradas de recarga. El proyecto, desarrollado junto a Mercedes Benz Trucks, podría convertirse en la primera vuelta al mundo completada en un camión de batería de la historia.
La expedición comenzará en otoño de 2026 y se extenderá durante aproximadamente un año. La ruta atravesará más de 35 países y sumará cerca de 45.000 kilómetros, enfrentándose a todo tipo de terrenos: autopistas europeas de alta capacidad, rutas rurales exigentes y zonas remotas, donde la infraestructura de carga eléctrica todavía es prácticamente inexistente.
El Mercedes Benz eActros: una fortaleza eléctrica sobre ruedas
El protagonista del viaje es un vehículo de producción en serie: el Mercedes Benz eActros 600, galardonado como Camión Internacional del Año 2025 y el primer vehículo de este tipo en llegar a Cabo Norte. Este camión de larga distancia cuenta con una batería de más de 600 kWh basada en tecnología LFP —fosfato de hierro y litio—, capaz de ofrecer una autonomía real de 500 kilómetros a plena carga. Para la expedición, donde irá vacío, esa cifra podrá superarse ampliamente.
La unidad específica con la que se llevará a cabo la prueba salió de la línea de producción de la planta de Mercedes Benz en Wörth am Rhein a mediados de abril. Antes del inicio del viaje se ha sometido a diferentes modificaciones, como un soporte para la rueda de repuesto con una unidad de carga móvil integrada, neumáticos individuales y faros delanteros adicionales o una carrocería tipo autocaravana adicional especialmente desarrollada por la empresa Bliss Mobil, que servirá como base móvil para el viaje y actuará como hogar rodante durante los doce meses de travesía.
Quién es el ‘Elektrotrucker’: 200.000 km eléctricos antes del gran salto
Tobias Wagner no llega a este reto como un aventurero improvisado. Este emprendedor de 32 años, originario de Mühldorf am Inn (Baviera), lleva años trabajando como camionero profesional a tiempo completo para Nanno Janssen Spedition GmbH, una empresa logística de Baja Sajonia que está completando la transición de su flota a la electricidad. Antes de emprender esta vuelta al mundo, Wagner ha acumulado 200.000 kilómetros conduciendo camiones eléctricos en transporte nacional e internacional a través de 22 países europeos, incluyendo el eActros 600 desde el verano de 2025.
Su canal de YouTube, donde documenta sus rutas con total transparencia, le ha granjeado una comunidad fiel que sigue de cerca cada carga, cada ruta y cada desafío técnico. Con este proyecto, Wagner quiere ir mucho más allá de Europa para demostrar —o poner a prueba— los verdaderos límites de la electromovilidad en el transporte pesado.
«Tras innumerables viajes por 22 países, sé una cosa con certeza: los camiones eléctricos funcionan a la perfección en el transporte de larga distancia. Para convencer incluso a los más escépticos, sigo los pasos de Julio Verne, aunque no voy a dar la vuelta al mundo en 80 días, ¡sino en 80 estaciones de carga! Para semejante aventura, el eActros 600, con su enorme capacidad de batería, eficiencia y opciones de carrocería, es el compañero perfecto. Por eso quise usar este vehículo específicamente para demostrar que la electromovilidad en el transporte pesado ya es una realidad», afirma Wagner.
¿Hasta dónde puede llegar realmente un camión eléctrico?
El verdadero objetivo del viaje es responder a una pregunta que divide al sector del transporte: ¿está la electromovilidad pesada preparada para operar fuera de las rutas europeas bien dotadas de infraestructura?
Christian Wilz, presidente del Consejo de Administración de Mercedes Benz Trucks Alemania, resume bien la apuesta: «El transporte de larga distancia con vehículos eléctricos de batería ya es una realidad en muchas partes de Europa. Nuestros clientes demuestran en sus operaciones diarias que la logística eléctrica de larga distancia funciona, siempre que exista la infraestructura necesaria. Ahora estamos entusiasmados por ver las experiencias que Tobias acumulará con el eActros 600 en su extraordinaria expedición global, un viaje que demostrará que el transporte de larga distancia con vehículos eléctricos de batería ya puede funcionar en todo el mundo y que en muchas regiones aún se deben crear las condiciones necesarias para que sea ampliamente viable».
Wagner tiene previsto documentar cada etapa del viaje para sus seguidores, compartiendo información técnica, consumos reales, tiempos de carga y los obstáculos —climáticos, topográficos y logísticos— que vayan surgiendo. Los detalles finales del vehículo de expedición se presentarán públicamente a principios del verano de 2026.
Más imágenes de Tobias Wagner y el camión Mercedes Benz eActros 600
Fotos: Mercedes Benz
