Las autovías españolas han registrado 65 fallecidos en julio y agosto, un 18% más que en el mismo periodo de 2025. Este repunte estival no solo es una cifra de seguridad vial: un accidente con culpa en estos meses puede encarecer la prima del seguro de coche al renovar.
El balance presentado por la Dirección General de Tráfico refleja una movilidad récord de largo recorrido, con 102 millones de desplazamientos entre julio y agosto, un 1,5% más que en 2025. A más exposición en carretera, más siniestros y más probabilidad de que un parte con culpa se traduzca en pérdida de bonus.
Qué dice el balance de siniestralidad del verano
Durante julio y agosto se contabilizaron 218 siniestros mortales en España, con 240 víctimas mortales. Son diez fallecidos más que en el verano de 2025, un aumento del 4%. Los heridos que requirieron hospitalización bajaron un 10% hasta los 926.
Las autopistas y autovías concentran la subida. En estas vías de alta capacidad murieron 65 personas, diez más que el año anterior. Las carreteras convencionales, en cambio, volvieron a ser el principal escenario de la mortalidad estival, con 175 fallecidos y el 73% del total. La salida de vía se mantuvo como el accidente más habitual, con 88 víctimas mortales.
El mes de agosto registró 130 muertes, quince más que en 2025, mientras que julio cerró con 110 fallecidos. Los datos también dejan un aviso sobre los elementos de protección: el 20% de los fallecidos en turismo o furgoneta no llevaba puesto el cinturón de seguridad.
Un accidente con culpa no solo se queda en el parte; puede borrar varios años de descuento por bonus y marcar la renovación de la póliza.
Por qué un accidente con culpa sube la prima
Las aseguradoras no traducen automáticamente el dato global de siniestralidad en una subida idéntica para todos. La prima del seguro de coche se revisa a partir del bonus malus, el sistema que premia con descuento al conductor sin siniestros y penaliza al que comunica partes con culpa.
Si un asegurado sufre un accidente como causante, la renovación puede perder parte del descuento acumulado o incorporar un recargo. La cuantía depende de cada compañía, del número de partes abiertos y de los años previos sin incidencias. Un solo siniestro con culpa puede eliminar escalones de bonificación que costó años consolidar y dejar la cuota anual claramente por encima de la anterior.
Cómo revisar la póliza y proteger el descuento al renovar
Antes de aceptar la renovación, conviene pedir a la aseguradora el desglose del bonus y comprobar si se ha tenido en cuenta algún siniestro como propietario. En siniestros leves, valorar si compensa asumir el coste por cuenta propia para no perder descuento puede evitar un encarecimiento mayor en los siguientes recibos.
La modalidad contratada también influye. Un coche con más de diez años no siempre necesita un todo riesgo sin franquicia; un terceros ampliado con lunas y defensa jurídica puede ser suficiente. Elegir una franquicia de 300 a 600 euros reduce la cuota anual, pero solo interesa si se puede asumir ese importe en caso de siniestro.
En la presentación de los datos, el Gobierno anunció que retomará en el nuevo periodo de sesiones la proposición de ley para rebajar a 0,2 gramos por litro la tasa de alcohol al volante. De aprobarse, sumaría un nuevo elemento de control en carretera, aunque la evolución de la prima seguirá ligada sobre todo al historial del conductor.
A pesar del repunte estival, el acumulado de los primeros ocho meses de 2026 cierra con 734 fallecidos, dieciséis menos que en 2025. Esa mejora anual no evita que un verano con más exposición pueda llegar al recibo del seguro, sobre todo si se ha producido un parte con culpa.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: cobertura de responsabilidad civil frente a terceros y, según modalidad, defensa jurídica o daños propios; su valor principal es mantener el descuento por bonus cuando no se comunican siniestros con culpa.
- A quién va dirigido: a conductores con años de bonificación que quieren evitar que un accidente puntual dispare la prima al renovar y a quienes circulan poco y necesitan ajustar coberturas.
- Cuánto cuesta: no hay tarifa única; la prima se calcula según historial, modalidad y franquicia. Un siniestro con culpa puede suponer un recargo de dos dígitos, mientras que una franquicia media de 300 a 600 euros reduce la cuota anual.
