El Škoda Epiq arranca en España con una cartera de 35.000 pedidos firmados antes de que las entregas lleguen a su ritmo normal. Sale por 22.800 euros y se fabrica en Landaben (Navarra) desde junio, aunque la planta ha moderado el plan inicial por contratiempos técnicos. Te cuento lo que importa para el conductor y para el que gestiona flotas.
Precio y versiones: lo que paga el conductor
La versión de lanzamiento, el Epiq 55, combina una batería de 55 kWh con un motor delantero de 155 kW (210 CV). Homologa cerca de 440 kilómetros de autonomía y parte de 22.800 euros con la campaña comercial de lanzamiento. Antes de firmar, revisa las condiciones de financiación: ahí suele estar la letra pequeña.
Después llegarán los Epiq 35 y Epiq 40, con batería más pequeña y un precio inferior previsible. Para renting y flotas, la pregunta es si los 22.800 euros del Epiq 55 se mantendrán una vez agotada la promoción. Con 4,17 metros de largo y un maletero de 475 litros, no es un urbano eléctrico más.
El interior prescinde del cuero animal y suma más de 34 kilos de materiales reciclados. Hay pantalla central de 13,1 pulgadas, llave digital desde el móvil y la app MyŠkoda para programar cargas. Detalles que en un renting de empresa se notan menos en el papel pero sí en el día a día.
Producción en Navarra, pedidos y ritmo de fábrica
Landaben arrancó la producción en serie a primeros de junio. La previsión para el segundo semestre rondaba las 37.300 unidades, pero la dirección ha tenido que moderar el ritmo por contratiempos técnicos iniciales. El consejero delegado de Škoda, Klaus Zellmer, defendió que España era la opción viable por costes y por eficiencia energética.
Los pedidos se abrieron en julio y ya suman 35.000 unidades. El Volkswagen ID.Polo supera los 30.000 y el Cupra Raval está agotado hasta mediados de 2027. Tres coches con una misma idea: eléctrico de acceso, tamaño contenido y producción ligada a España en dos de los casos.
Más que los 35.000 pedidos, lo que marcará el año es cuántos Epiq puede convertir Landaben en entregas reales sin romper las promesas de precio.
En España, el Epiq apenas registra 90 matriculaciones en los últimos dos meses. Casi todas corresponden a unidades de demostración y concesionarios, algo lógico cuando las entregas acaban de empezar. La fábrica navarra debería dar suministro estable al mercado europeo en los próximos meses.
Autonomía, carga y vida diaria
El Epiq 55 admite 105 kW en corriente continua y recupera del 10 al 80% en unos 24 minutos. En casa, la potencia de carga en alterna llega a 11 kW. La función Vehicle to Load permite alimentar aparatos externos como una nevera o herramientas desde la batería.
Si vienes de un eléctrico de la primera hornada del grupo Volkswagen, notarás un salto en calidades y en el filtrado del asfalto. La dirección tiene un tacto cómodo y el chasis disimula bien los baches de ciudad. Para el uso diario no le falta respuesta.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 35.000 pedidos del Škoda Epiq desde la apertura de pedidos en julio.
- Precio de partida: 22.800 euros en la versión Epiq 55 con campaña comercial.
- Comparativa: el ID.Polo supera los 30.000 pedidos y el Cupra Raval está agotado hasta mediados de 2027.
- Producción: Landaben planificó 37.300 unidades para el segundo semestre, con el ritmo moderado por contratiempos técnicos.
- Lectura de Motor16: si lo metes en flota o renting, confirma por escrito si el precio promocional se mantiene durante todo el contrato.
