La nueva normativa de protección a motoristas entra en vigor el 1 de octubre y cambia lo que cubre el seguro de moto. El Real Decreto 518/2026 convierte el calzado cerrado y los guantes en equipamiento exigido y deja en la póliza quién paga reponerlo.
El texto modifica el Reglamento General de Circulación en materia de usuarios vulnerables y llega con el respaldo de ANESDOR, que agrupa a más del 95% del mercado español. Su secretario general, José María Riaño, destaca el reconocimiento legal del motorista como usuario vulnerable y pide implicar también al resto de conductores.
En seis de cada diez accidentes de moto el responsable es el conductor de otro vehículo. De ahí que ANESDOR insista en reforzar la convivencia y en trasladar el impulso normativo a comunidades autónomas y ayuntamientos, competentes en movilidad y seguridad vial.
Qué cambia en la moto a partir del 1 de octubre
El Real Decreto introduce obligaciones de equipamiento y ajusta la circulación de motocicletas y ciclomotores. Esto es lo que cambia:
- Calzado cerrado que cubra todo el pie, también en vías urbanas.
- Guantes en vías interurbanas; ANESDOR recomienda siempre guantes específicos certificados.
- Chaleco de alta visibilidad: quienes trabajan en moto, como los repartidores, deberán llevarlo puesto siempre; el resto, llevarlo consigo y ponérselo al bajarse en una vía interurbana.
- Intercomunicadores y sistemas de navegación integrados en el casco: autorizados.
- Casco: la novedad es solo para los ciclomotores, con homologación UNECE R22 —no solo certificación— y plazo transitorio hasta el 1 de octubre de 2027. En moto nada cambia y los cascos jet siguen siendo legales.
- Arcén: uso permitido en atascos, solo en tramos habilitados, a un máximo de 30 km/h y cediendo el paso a los vehículos de emergencia.
La norma despeja así las dudas que habían rodeado al casco en las últimas semanas: la homologación UNECE R22 solo se exigirá a los ciclomotores y los requisitos para circular en motocicleta no se han modificado.
La norma cambia lo que llevas puesto; la póliza decide después quién paga reponerlo. Revisar ambas cosas antes de renovar evita sorpresas.
Qué cubre el seguro de moto y qué revisar antes de renovar
El seguro obligatorio de responsabilidad civil cubre los daños que causes a terceros, pero no el equipamiento propio. El casco, los guantes o el calzado no entran en esa cobertura básica, así que conviene comprobar si la póliza incluye la garantía de equipamiento y con qué límite.
Las pólizas de moto se organizan en cuatro modalidades habituales, y la diferencia de precio entre la más básica y la más completa puede superar los 300 euros anuales según cilindrada, antigüedad al manillar y provincia.
- A terceros: responsabilidad civil obligatoria, con asistencia y defensa jurídica según póliza.
- Terceros ampliado: añade robo, incendio y, en ocasiones, lunas.
- Todo riesgo con franquicia: daños del propio vehículo menos la franquicia pactada.
- Todo riesgo sin franquicia: la cobertura más amplia.
Antes de firmar conviene aclarar tres cosas: si el equipamiento está cubierto por pieza o con un límite global, si la póliza protege al ocupante y con qué capital, y cómo queda la franquicia, la parte del siniestro que asume el usuario antes de que la aseguradora pague.
Lo que queda por delante tras el Real Decreto
ANESDOR valora el avance, pero recuerda que el camino no termina el 1 de octubre. Su hoja de ruta es el Sistema Seguro: integrar la moto en la Ley de Movilidad y en los planes urbanos, renovar un parque cuya edad media alcanza ya los 17,8 años, concienciar a todos los conductores y auditar las infraestructuras desde la perspectiva del motorista.
La asociación insiste en que la protección debe implicar a todas las administraciones y sitúa el mantenimiento de las vías como un punto pendiente en todos los niveles. Para el motorista, el primer paso es de agenda: revisar la póliza de la próxima renovación y confirmar qué garantías cubren el equipamiento ahora obligatorio.
El próximo hito es el 1 de octubre de 2027, cuando termina el plazo transitorio del casco homologado UNECE R22 para ciclomotores. Hasta entonces, en cada renovación anual, la recomendación es la misma: equipamiento en orden y póliza revisada.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: cubre la responsabilidad civil obligatoria y, según modalidad, robo, incendio, daños propios y protección del equipamiento y del ocupante.
- A quién va dirigido: a cualquier usuario de moto o ciclomotor, y en especial a quien la usa a diario o trabaja sobre ella.
- Cuánto cuesta: la prima depende de la cilindrada, la antigüedad del conductor y la provincia; la diferencia entre un a terceros básico y un todo riesgo con franquicia puede superar los 300 euros anuales.
