Aparcar nunca ha sido un simple trámite. Para millones de conductores, sigue siendo uno de los momentos más tensos del día. No es casualidad: más de la mitad reconoce que es la maniobra que más estrés les genera al volante, y en las grandes ciudades se pueden perder decenas de horas al año buscando un hueco libre. En un entorno urbano cada vez más saturado, donde cada minuto cuenta, la tecnología se ha convertido en un aliado imprescindible. Y es precisamente ahí donde OMODA & JAECOO están marcando un nuevo rumbo.
Durante años, la evolución de los sistemas de ayuda al aparcamiento ha seguido una línea clara: primero llegaron los sensores de proximidad, después las cámaras y, más tarde, los asistentes capaces de intervenir sobre la dirección. Hoy, esa progresión ha alcanzado un punto en el que el vehículo ya no solo ayuda: toma decisiones, ejecuta maniobras y libera al conductor de una de las tareas más ingratas de la conducción urbana.
En la gama actual de OMODA & JAECOO, todos los modelos incorporan sensores delanteros y traseros junto a una cámara de visión posterior. Pero el fabricante de automóviles chino ha ido más allá con soluciones que rozan la automatización total. Los OMODA 9 SHS híbrido enchufable y JAECOO 8 SHS híbrido enchufable ya ofrecen un asistente de aparcamiento autónomo capaz de identificar un hueco, seleccionarlo y completar la maniobra sin intervención del conductor, que permanece dentro del vehículo mientras este actúa con precisión quirúrgica.
Sin embargo, la verdadera revolución llega ahora. En los próximos meses, la marca estrenará en el OMODA 7 SHS híbrido enchufable un sistema que supone un salto cualitativo: Remote Parking Assist (RPA). Esta tecnología permite controlar la maniobra desde el exterior del vehículo, abriendo la puerta a un nuevo nivel de automatización que transforma por completo la experiencia de aparcar.
Remote Parking Assist: una arquitectura inteligente que ve, interpreta y actúa
El sistema RPA del OMODA 7 SHS híbrido enchufable no es un simple asistente avanzado. Es un ecosistema tecnológico diseñado para desenvolverse en escenarios urbanos reales, donde las plazas estrechas, las columnas de garaje o los ángulos imposibles son el pan de cada día.
El sistema se apoya en 21 sensores distribuidos por toda la carrocería, entre ellos radares ultrasónicos, cámaras de visión periférica y sensores de velocidad y ángulo de dirección. Esta red sensorial crea una cobertura completa del entorno, permitiendo al vehículo “sentir” lo que ocurre a su alrededor con un nivel de detalle que supera ampliamente a los sistemas tradicionales.
La clave está en la fusión multimodal de datos. El vehículo combina la precisión de los sensores con la interpretación visual de las cámaras para generar un modelo tridimensional dinámico del entorno. No se limita a detectar objetos: interpreta el espacio, anticipa movimientos y calcula trayectorias con una robustez que solo es posible cuando varias tecnologías trabajan en conjunto.
El proceso operativo se desarrolla en cuatro fases: detección del entorno, identificación de la plaza, planificación de la trayectoria y ejecución. Cada una de ellas se traduce en microcomandos que gestionan dirección, aceleración, frenado y cambios de marcha con una precisión que sería difícil replicar incluso por un conductor experimentado.
La activación del sistema es tan sencilla como intuitiva: basta con utilizar la llave del vehículo dentro de un radio de hasta seis metros. La comunicación se realiza mediante Bluetooth Low Energy, lo que evita depender de cobertura móvil o conectividad externa. El resultado es una respuesta inmediata y fiable, incluso en aparcamientos subterráneos o zonas con mala señal.
La seguridad es otro de los pilares del RPA. El sistema limita la velocidad a 5 km/h, monitoriza el entorno en tiempo real y detiene la maniobra ante cualquier obstáculo. Además, incorpora funciones como la interrupción automática si se pierde la señal o la verificación previa del estado del vehículo. Todo ello bajo un modelo de supervisión activa: el coche ejecuta la maniobra, pero el conductor mantiene el control desde la llave.
En situaciones reales, esta tecnología permite resolver maniobras que antes resultaban incómodas o directamente imposibles: aparcar en huecos muy ajustados, entrar en garajes con columnas complicadas o mover el coche en espacios donde abrir la puerta sería un desafío. El avance remoto de hasta tres metros añade un plus de accesibilidad que marca la diferencia en el día a día.
La fiabilidad del sistema está respaldada por más de 1.000 escenarios reales de validación en Europa y Asia, desde parkings subterráneos hasta espacios abiertos con geometrías irregulares. Esta fase de pruebas garantiza un funcionamiento consistente más allá de los entornos controlados, reforzando su enfoque como una tecnología pensada para la vida real.
Valet Parking Driver: el siguiente capítulo de OMODA & JAECOO
El camino hacia el aparcamiento totalmente autónomo continúa con el Valet Parking Driver (VPD), la próxima gran innovación de OMODA & JAECOO. Este sistema permitirá que el vehículo opere sin intervención del conductor en aparcamientos cerrados al tráfico.
El VPD introduce dos funciones que redefinen por completo la experiencia: el coche puede acudir por sí mismo hasta donde se encuentra el usuario y, además, es capaz de buscar una plaza libre y estacionarse de manera autónoma.
Durante su presentación en el IBS Chery International Business Summit 2026, el sistema superó pruebas reales ante distribuidores y medios internacionales, demostrando una capacidad sorprendente para planificar rutas, evitar obstáculos y maniobrar en espacios extremadamente reducidos. En una comparativa directa con un conductor profesional, el VPD completó las maniobras con mayor rapidez, menos correcciones y una precisión superior.
Tras su validación en China, el sistema avanza hacia sus últimas fases de desarrollo, marcando el inicio de una nueva etapa en la que el vehículo amplía las capacidades del conductor y reduce la ansiedad asociada al aparcamiento.
5 claves del avance tecnológico de OMODA & JAECOO
- Automatización real: sistemas capaces de ejecutar maniobras completas sin intervención directa.
- Sensores avanzados: 21 puntos de lectura que crean una visión completa del entorno.
- Control desde el exterior: maniobras gestionadas desde la llave con total seguridad.
- Validación en escenarios reales: más de 1.000 pruebas en condiciones urbanas auténticas.
- Hoja de ruta hacia el VPD: el paso definitivo hacia el aparcamiento autónomo total.
Fotos: OMODA & JAECOO
