El Plan Renove Andalucía eleva a 4.000 euros por vehículo su ayuda para autónomos y microflotas, con plazo hasta el 15 de noviembre.
La ficha rápida para el profesional
- Por qué es importante: la Junta abre el programa a autónomos, particulares y sociedades con sede fiscal en Andalucía, con 5 millones de euros de dotación en pleno cierre de fondos del Plan Auto+ estatal.
- Ventajas e inconvenientes: A favor: hasta 4.000 euros por operación para combustión e híbridos no enchufables de bajas emisiones, trámite 100% telemático y diseño compatible con el programa nacional. En contra: partida que solo cubre unas 1.250 operaciones por orden de llegada y exigencia de achatarrar un vehículo de 10 años con ITV vigente.
- Datos técnicos clave: hasta 4.000 euros por vehículo; 5 millones de dotación; unas 1.250 operaciones; turismos hasta 120 g de CO₂/km y furgonetas de 3.500 kg de MMA hasta 159 g; baja definitiva de un vehículo de 10 años o más; plazo cerrado el 15 de noviembre de 2026.
Quién puede cobrar los 4.000 euros y con qué vehículo
La convocatoria alcanza a particulares, trabajadores autónomos y sociedades con domicilio o sede fiscal en Andalucía. El requisito que más condiciona la operación es el vehículo que se entrega: debe tener al menos 10 años de antigüedad, contar con la ITV vigente y acreditar historial de matriculación en España. Sin vida administrativa en regla, no hay solicitud.
El segundo filtro está en el vehículo nuevo. Los turismos no pueden superar los 120 g de CO₂ por kilómetro; las furgonetas ligeras, hasta 3.500 kg de MMA (masa máxima autorizada, el peso total del vehículo cargado), tienen un techo de 159 g de CO₂/km. El Renove andaluz está pensado para motorizaciones de combustión e híbridas no enchufables de bajas emisiones, no para eléctricos puros.
Para una microflota, el cálculo es directo: la ayuda se aplica a la operación de compra de una unidad, no al conjunto del parque. Con 5 millones de euros y 4.000 euros por expediente, el programa cubre unas 1.250 compras en toda la comunidad, según los cálculos que maneja la patronal de concesionarios Faconauto.
La tramitación es 100% telemática, con certificado o firma digital, a través de la Agencia Andaluza de la Energía. La adjudicación no va por puntuación: se resuelve por asignación directa y estricto orden de llegada hasta agotar la partida o hasta el 15 de noviembre de 2026.
Con 5 millones de euros y 1.250 operaciones posibles, el programa premia a quien tenga el desguace atado antes de elegir el coche.
Desguace real, expediente cerrado y una semana de margen
Queda poco más de una semana y ese es el dato que ordena la decisión: de nada sirve tener el vehículo elegido si el desguace del viejo no está resuelto, porque la baja definitiva y el certificado de destrucción forman parte del expediente. Faconauto insiste en ese punto: sin achatarramiento real no hay renovación efectiva del parque.
El contexto acompaña. En la provincia de Málaga se matricularon 24.688 turismos entre enero y septiembre de 2026, un 11,1% más que en el mismo tramo del año anterior, según los datos de mercado provinciales. El sector lo lee como recuperación, pero recuerda que la edad media del parque sigue alta y que el incentivo solo mueve la aguja si se traduce en bajas definitivas.
Renove andaluz frente a Auto+: qué paga cada programa
Los dos programas no compiten en igualdad de condiciones. El Renove andaluz pone el foco en la sustitución por combustión o híbridos no enchufables de bajas emisiones; el Plan Auto+ estatal está volcado en eléctricos e híbridos enchufables. Para un autónomo que hace reparto con una furgoneta diésel, el andaluz es la vía directa.
El estatal llega con más dinero y menos margen. Auto+ 2026 está dotado con 400 millones de euros, ya ha comprometido el 71% y deja unos 91,23 millones en la partida de particulares. El plazo termina el 31 de diciembre de 2026 y no hay marco de fondos confirmado para 2027: las solicitudes que entren con la partida agotada pasan a lista de espera.
Hay dos elementos que sobreviven al agotamiento: el descuento directo de 1.000 euros que el concesionario aplica en factura y la posibilidad de aplicar un 15% de deducción en el IRPF hasta 3.000 euros al presentar la declaración. Para cobrar la subvención estatal hace falta la compra abonada y el vehículo matriculado con documentación definitiva.
Y dos avisos antes de firmar. El Renove es una ayuda a la compra, así que una microflota en renting debe confirmar con el operador si su operación encaja en las bases: la cuota de renting furgoneta y la compra no se tramitan igual. Los autónomos con derecho a deducción del IVA deberían revisar además el tratamiento de la subvención con su asesor.
Veredicto profesional: a quién le encaja y qué debe vigilar
Encaja en un perfil muy concreto. Un autónomo de reparto, un instalador o un taller con una furgoneta de diez años o más en la flota tiene aquí la subvención más directa del mercado andaluz: hasta 4.000 euros sobre una compra, sin exigencia de eléctrico y con trámite telemático. Una microflota de dos a cinco vehículos puede retirar la unidad más antigua y aliviar el salto a un vehículo con mejor capacidad y menores consumos.
No encaja en todos los casos. Una flota que ya renovó su parque, que necesita un eléctrico puro como vehículo principal o que no dispone de un vehículo achatamable con ITV en vigor se queda fuera: en ese punto no hay excepciones. Tampoco sirve para subvencionar varias unidades simultáneas con un solo expediente.
Los tres puntos a vigilar son el plazo, la capacidad de la partida y el expediente del desguace, que es donde se cae la mayoría de solicitudes por ITV caducada o baja no formalizada. Con el calendario en la mano, la decisión se toma esta semana o no se toma: el cierre llega el 15 de noviembre de 2026, apenas ocho días de margen.
