En Europa no dejan de insistir en que la circulación está llegando al colapso y que es necesario que dejemos de usar el coche particular. Para eso han lanzado medidas como las ZBE o incentivos para que compartamos coche.
Sin embargo, hay un país que ha tomado una medida aún más radical. Por primera vez, no se trata de castigar al conductor con más impuestos o restricciones de acceso, sino de recompensar a quien renuncia al coche particular.
3¿El espejo en el que se mirará el resto de Europa?
La gran pregunta que surge ahora es si veremos algo parecido en nuestras ciudades. La verdad es que la DGT ha lanzado advertencias similares sobre el colapso de los accesos a las grandes urbes. Según datos de la propia DGT, hasta el 85% de los vehículos que entran y salen de las ciudades cada día llevan a un solo ocupante. Medidas como los carriles Bus-VAO o las zonas de bajas emisiones son solo el primer paso de una estrategia que cada vez será más restrictiva con el coche privado.
Aunque de momento en España no se ha planteado una paga directa por no conducir, el modelo de Malta está siendo observado muy de cerca por expertos en movilidad de toda Europa. Si el experimento tiene éxito y consiguen reducir el tráfico y la contaminación sin hundir la economía, es muy probable que otros países empiecen a diseñar sus propios sistemas de incentivos.
