Un camión eléctrico capaz de dar la vuelta al mundo con solo 80 recargas. Ese es el reto que se ha propuesto Mercedes-Benz Trucks junto al creador de contenido y conductor profesional Tobias Wagner, conocido como ‘Elektrotrucker’. Según informa el portal alemán electrive.net, la marca de la estrella ha puesto a disposición de Wagner un eActros 600 especialmente preparado para una expedición de más de 45.000 kilómetros a través de 35 países, prevista para comenzar en otoño de 2026.
Un viaje épico por 35 países y 45.000 kilómetros
La expedición arrancará en otoño de 2026 y está previsto que dure aproximadamente un año. La ruta aún no es pública, pero Mercedes-Benz Trucks confirma que pasará por más de 35 países, lo que la convertiría en la primera vuelta al mundo realizada por un camión eléctrico con batería. La iniciativa no persigue batir récords de velocidad, sino demostrar de forma práctica la viabilidad del transporte pesado eléctrico a escala global y exponer los desafíos reales de la infraestructura de recarga en distintas regiones.
Tobias Wagner, conocido en redes como ‘Elektrotrucker’, conduce camiones eléctricos desde hace dos años de forma profesional y acumula 200.000 kilómetros sin emisiones en 22 países. «Después de innumerables rutas, sé que el camión eléctrico de larga distancia funciona sin problemas. Para convencer a los últimos escépticos, sigo los pasos de Julio Verne, pero no en 80 días, sino en 80 puntos de carga alrededor del mundo», comentó. Para él, el proyecto no es solo un reto técnico, sino también un exito personal.
El eActros 600 de expedición: más ligero y preparado
El camión militar de la expedición es un eActros 600 4×2 con plataforma, batería de 621 kWh y autonomía estándar de 500 km. Para afrontar la aventura ha recibido varias modificaciones: soporte para rueda de repuesto con cargador móvil integrado, neumáticos individuales en el eje trasero y faros adicionales en el frontal. La célula de vivienda, desarrollada por la empresa Bliss Mobil, le convierte en un auténtico hogar rodante para el año que pasará en ruta.
Christian Wilz, máximo responsable de Mercedes-Benz Trucks en Alemania, subraya: «El transporte eléctrico de larga distancia ya es realidad en Europa. Ahora nos interesa ver qué experiencias recoge Tobias en esta expedición mundial, que mostrará tanto el potencial del vehículo como las carencias de infraestructura que todavía existen». La marca confía en que la menor masa del camión de expedición –lejos del peso de un tráiler cargado– permita unas autonomías entre recargas claramente superiores a los 500 kilómetros.
Lo que esto significa para España
La ruta definitiva no se conoce, pero una vuelta al mundo en camión eléctrico pasa necesariamente por Europa. Es probable que España esté entre los países visitados, lo que pondría a prueba la red de recarga para vehículos pesados de la Península. Aunque el proyecto tiene un cariz promocional, sus conclusiones sobre tiempos de carga, disponibilidad de puntos y fiabilidad del sistema en trayectos interurbanos pueden servir de referencia para el desarrollo del transporte eléctrico de mercancías en nuestro país.
El dato en contexto
- Origen del dato: Alemania, fuente especializada electrive.net.
- Cifra clave: 45.000 km con solo 80 cargas previstas en un camión eléctrico.
- Por qué se ha hecho viral: El eslogan ‘En 80 cargas alrededor del mundo’ evoca la novela de Julio Verne y desafía el escepticismo sobre la autonomía de los camiones eléctricos.
- Equivalencia europea: Un eActros 600 de serie homologa 500 km de autonomía, cifra que la expedición espera superar gracias al aligeramiento del vehículo.
