Fernando Alonso no ha podido empezar con peor pie su temporada 2026 con el revolucionario monoplaza creado por Adrian Newey, pero no todo son lamentos para Aston Martin, cuyo Valkyrie protagonizó el pasado 10 de mayo la actuación más brillante de su corta historia en el WEC. El hipercar británico, pilotado por Tom Gamble y Harry Tincknell, cruzó la línea de meta en cuarta posición en las 6 Horas de Spa-Francorchamps (Lieja, Bélgica), a tan solo cinco segundos del vencedor, en una carrera que deparó un final de infarto.
El resultado tiene un valor añadido difícil de ignorar para los seguidores de la marca de Gaydon (Warwickshire, Reino Unido): mientras el equipo de Fórmula 1 de Aston Martin atraviesa una de las etapas más complicadas de su reciente historia, con Fernando Alonso y Lance Stroll lejos de los puntos en el arranque de la temporada 2026, el programa de resistencia ofrece una cara radicalmente distinta de la misma empresa.
El Aston Martin Valkyrie, más cerca del podio que nunca
El coche número 007, preparado por el equipo oficial Aston Martin THOR, llegó al tramo final de la prueba desde la undécima posición, con dos horas por delante. La estrategia del equipo y una serie de intervenciones del coche de seguridad permitieron a Tincknell ejecutar dos adelantamientos en una misma vuelta para pasar del décimo al octavo puesto. En los últimos minutos, Gamble se vio inmerso en una pelea a cinco coches por el segundo lugar.
El desenlace no estuvo exento de drama. En la última arrancada, Gamble esquivó por centímetros un Alpine que se accidentó en la mítica curva de Eau Rouge antes de superar a un Toyota en los últimos cinco minutos de carrera. “Creo que vi pasar mi vida ante mis ojos en Eau Rouge cuando el Alpine perdió el control delante de mí. Esuve a unos veinticinco centímetros de un accidente monumental”, reconoció el propio Gamble.
Tincknell, por su parte, fue igualmente expresivo: “No siempre fuimos muy rápidos, pero en otros momentos fuimos un rayo, y aprenderemos mucho de esto de cara a Le Mans. Lo más importante es que fuimos fuertes en los sectores uno y tres, que son los que más se parecen a Le Mans, así que es emocionante”.
El Aston Martin Valkyrie apunta a Le Mans con cuatro carreras seguidas puntuando
El segundo Aston Martin Valkyrie en liza, el número 009 de Marco Sørensen y Alex Riberas, no corrió la misma suerte. El piloto español se vio obligado a salir a la hierba en la recta de Kemmel al intentar adelantar al quinto clasificado, lo que provocó un trompo y el abandono. “Merecíamos mucho más”, lamentó Sørensen. Riberas, más comedido, valoró el progreso global: “En conjunto fue un fin de semana positivo, a pesar del resultado. Vemos con el fuerte final del coche hermano, que estuvo a punto de subir al podio, que podemos estar contentos con el progreso”.
Ian James, director del equipo Aston Martin THOR, resumió así el balance: “Terminar cuartos es fantástico para nosotros. El equipo hizo un trabajo increíble. Desde la perspectiva de un aficionado, ahora mismo no hay una forma de competir mejor en el planeta”.
El cuarto puesto en Spa es el mejor resultado del Aston Martin Valkyrie en sus diez apariciones en el WEC desde su debut en Qatar el año pasado, y pone aún más en evidencia el trabajo realizado por Aston Martin en el monoplaza de Fernando Alonso y Lance Stroll en el campeonato del mundo de F1. El coche del WEC lleva además cuatro carreras consecutivas puntuando, tras sumar también en Fuji (Japón) y Baréin en el cierre de la temporada anterior.
En el campeonato, Aston Martin ocupa la cuarta plaza entre los fabricantes de Hypercar, mientras que Gamble y Tincknell son novenos en la clasificación de pilotos. Por su parte, el monoplaza de F1 ha disputado ya cuatro carreras largas y dos carreras al sprint, con Fernando Alonso y Lance Stroll lejos de los puntos en todas ellas.
La siguiente cita del WEC es la que todos esperan: las 24 Horas de Le Mans, que se disputarán los días 13 y 14 de junio en el Circuito de la Sarthe (Pays de la Loire, Francia). Aston Martin llega con la motivación añadida de reivindicar el legado de su única victoria general en la prueba, lograda en 1959 con el DBR1.
De cara al calendario de F1, Fernando Alonso tendrá una nueva oportunidad de intentar puntuar los próximos 23 y 24 de mayo, en los que se disputarán las carreras (sprint y Gran Premio) de Canadá, donde la escudería británica ha prometido llegar con mejoras que podrían permitir a Alonso hacerse con los primeros puntos de la temporada.
Las claves del Aston Martin Valkyrie en Spa frente al F1 de Fernando Alonso
- Cuarto puesto en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, el mejor resultado histórico del Valkyrie en el WEC.
- Fernando Alonso y Lance Stroll no han conseguido ni un sólo punto en las seis oportunidades que han tenido en lo que va de 2026.
- El coche número 007, con Gamble y Tincknell, acabó a solo cinco segundos del ganador.
- El Aston Martin Valkyrie encadena cuatro carreras consecutivas puntuando en el WEC.
- El F1 de Fernando Alonso ha logrado un decimoquinto puesto como mejor resultado esta temporada.
- Aston Martin es cuarto en el campeonato de constructores de Hypercar; Gamble y Tincknell, novenos entre pilotos.
- Con cero puntos en cuatro grandes premios, el equipo de F1 de Fernando Alonso está protagonizando su peor temporada en la Fórmula 1.
- El número 009 de Sørensen y Riberas abandonó tras un incidente en la recta de Kemmel en el último tramo.
- El Valkyrie es el único hipercar derivado de un coche de carretera que compite en el WEC y en el IMSA.
- La próxima cita del Aston Martin Valkyrie son las 24 Horas de Le Mans, el 13 y 14 de junio.
- La próxima cita del F1 de Fernando Alonso será el 23 y 24 de mayo en Canadá.
