El Consejo de Ministros ha dado luz verde a la modificación del Reglamento General de Circulación, que introduce cambios clave para los motoristas a partir del 1 de octubre de 2026. La reforma llega tras dos años de anticipaciones por parte de la DGT, que ya había esbozado estas modificaciones en su revista Tráfico y Seguridad Vial.
La nueva normativa permite a las motos usar el arcén en situaciones de congestión, pero también impone la obligación de llevar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todas las vías. Saltarse estas reglas tendrá consecuencias: la DGT aplicará multas de 200 euros por cada infracción, considerada grave.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la reforma del Reglamento de Circulación cambia las reglas para circular en moto, afecta a la seguridad y endurece las sanciones.
- Cómo te afecta: si eres motorista, a partir del 1 de octubre deberás llevar guantes homologados en carretera y calzado cerrado siempre, y podrás usar el arcén derecho en atascos con condiciones muy concretas.
- Puntos clave y plazos: la multa por no usar guantes o calzado inadecuado es de 200 euros; la velocidad máxima en arcén es de 30 km/h y se exigirá señalización previa; la homologación de cascos para ciclomotores se pospone hasta 2027.
Uso del arcén en atascos: condiciones y críticas
Hasta ahora, circular por el arcén en moto estaba prohibido y se sancionaba con una multa de 200 euros. La nueva redacción del Reglamento General de Circulación, que modifica su capítulo 36, introduce una excepción muy esperada: cuando haya atascos o retenciones, las motocicletas podrán utilizar el arcén derecho de cualquier tipo de vía, siempre que se cumplan tres condiciones. La primera es que la velocidad no supere los 30 km/h.
La segunda, que se respete la prioridad de paso de los vehículos que ya circulan legalmente por el arcén, como bicicletas, ciclomotores o vehículos agrícolas. Y la tercera, aún envuelta en polémica, es que el tramo esté “previa señalización” que autorice su uso. De hecho, la propia IMU había solicitado ese límite de velocidad, como recuerda Toribio.
La condición de la señalización previa ha encendido las alarmas entre los motoristas. Aunque el Real Decreto la incluye, la DGT no ha concretado aún qué tipo de señal la habilitará ni cómo se gestionará. Sin una aclaración, los agentes de tráfico y los propios conductores no sabrán cuándo un arcén está habilitado para las motos en un atasco. Juan Carlos Toribio, director de Seguridad Vial de la IMU, aplaude la medida pero señala que ‘la condición de la señalización previa supone un lastre importante para la utilidad real de la descongestión’, y teme que la falta de definición pueda dar lugar a multas por interpretar mal la norma.
La señalización previa, sin concretar, deja en el aire cuándo un motorista puede usar el arcén sin arriesgarse a una multa de 200 euros.
Guantes y calzado cerrado: obligación y 200 euros de multa
La reforma también regula el equipamiento mínimo. A partir del 1 de octubre, el conductor y el pasajero de cualquier motocicleta o ciclomotor deberán llevar guantes de protección homologados en vías interurbanas. Paralelamente, el calzado cerrado será obligatorio en todas las vías, dejando sin excusa a quienes circulaban con chanclas o sandalias. Ambas medidas se califican como infracciones graves por la DGT y se sancionan con 200 euros cada una. La norma no distingue entre conductor y acompañante: los dos están obligados.
Aunque la obligación de los guantes entra en vigor en octubre, la orden ministerial que definirá las especificaciones técnicas de qué guantes son considerados homologados se publicará en los próximos meses. Por tanto, durante un tiempo habrá cierta inseguridad sobre qué modelos cumplen la normativa. Mientras tanto, llevar cualquier guante de protección podría evitar la sanción, pero conviene estar atentos a las publicaciones del BOE y, si se quiere ir sobre seguro, se puede optar por guantes con certificación europea.
Cascos, chalecos y otras obligaciones para motoristas
Otra modificación atañe a los cascos de ciclomotores. Hasta ahora bastaba con que estuvieran certificados; desde el 1 de octubre de 2027 deberán estar homologados, una moratoria de un año que da margen a fabricantes y usuarios. Además, los riders profesionales (como los repartidores en moto) tendrán que llevar chaleco reflectante en todo momento a partir del 1 de octubre de 2026, también castigado con 200 euros de multa si se incumple.
Lo que queda por aclarar y el horizonte de los motoristas
La reforma ha generado más debate del que cabría esperar. La IMU, a través de Toribio, ha criticado abiertamente la obligación de los guantes, considerando que el Ministerio del Interior y la DGT no buscan tanto reducir lesiones graves como incrementar las denuncias. Esta realidad es indiscutible’, aseguró a Europa Press. Los motoristas, mientras, reciben con alivio la autorización del arcén pero con recelo por la letra pequeña. La DGT, por su parte, insiste en que las medidas buscan reducir la siniestralidad, pero el debate está abierto.
En el horizonte inmediato, el 1 de octubre de 2026 será la fecha clave. La ambigüedad actual sobre la señalización podría generar conflictos en carretera, por lo que la aclaración oficial es clave. Hasta entonces, la DGT debería despejar la incógnita de la señalización previa y publicar la orden de guantes. Para los usuarios de moto, la recomendación es clara: equiparse con calzado cerrado y guantes, y esperar a que se defina cuándo pueden usar el arcén sin miedo a una multa.
