El Nissan Z Kaze se presenta como un prototipo conceptual, si bien habría que hablar más bien de una transformación artesanal oficial del actual Nissan Z. Se ha presentado en ZCON, la convención anual de la Z Car Club Association, y supone una reinterpretación del Nissan Z con un techo T-top diseñado a medida. Según Nissan, el proyecto gira en torno a la nostalgia, el patrimonio y el placer de conducir de las siete generaciones de deportivos Z que ha lanzado la marca japonesa.
El nombre procede de la palabra japonesa que significa «viento» (kaze), mientras que la expresión T-top define un techo con un travesaño central y dos paneles extraíbles, una arquitectura popular entre los años 70 y 90 que permitía disponer de “casi” un descapotable sin perder rigidez estructural ni sufrir los inconvenientes de un techo de tela. De hecho, Nissan asegura que su transformación devuelve al Z la sensación de conducir con el viento en el pelo.
Detrás del Nissan Z Kaze hay un equipo de diseñadores de Nissan, que lo concibieron como un proyecto de pasión para mostrar las raíces descapotables del Z. Según la marca, los guio la imagen de una ruta por la Pacific Coast Highway, en California (EE. UU.), en uno de esos idílicos días de verano.
Sea como fuere, a la vista de las imágenes el acabado del techo muestra un aspecto impresionante, propio de un sistema con estándares de producción más que de una transformación artesanal; vamos, que parece salido de la planta de Tochigi donde se fabrica el Z para todo el mundo… Europa excluida, pero ya hablaremos de eso más adelante.
El Nissan Z Kaze mira a los años noventa
El Nissan Z Kaze luce pintura Pacific Teal, que Nissan vincula con el espíritu de los deportivos de los años noventa. Además, el equipo ha retocado la carrocería con guiños al tuning de importación japonés de aquella época: un capó de fibra de carbono ligero y con rejillas de ventilación, aletines ensanchados y un kit aerodinámico de carbono hecho a medida.
La marca sostiene que estas modificaciones equilibran el estilo del Nissan Z con una imagen más agresiva y orientada al rendimiento, si bien no hay modificaciones mecánicas de calado, por lo que el motor sigue siendo el motor V6 biturbo de tres litros (VR30DDTT) que de serie ofrece 406 CV y 475 Nm.
El prototipo calza llantas NISMO LMGT2 de 18 pulgadas (45,7 cm), forjadas y de varias piezas, que Nissan describe como “legendarias” entre los aficionados por su resistencia y su linaje en competición. Como llevan años fuera de producción, los planificadores localizaron un juego original y lo restauraron y reconstruyeron. Miden 10 pulgadas (25,4 cm) de garganta delante y 11 pulgadas (27,9 cm) detrás.
Interior en blanco y mecánica con sello GReddy
En el habitáculo, el Nissan Z Kaze estrena asientos tapizados en cuero blanco a medida. Nissan recuerda que muchos prototipos conceptuales recurren a interiores negros para pasar desapercibidos, mientras que aquí el blanco busca resaltar el habitáculo y la configuración abierta del coche. Las molduras de fibra de carbono completan un ambiente que la marca califica de maduro y sofisticado. Para escuchar música sin techo, los asientos incorporan altavoces Bose Personal Plus en los reposacabezas, con los que Nissan promete un sonido envolvente.
La suspensión del Nissan Z Kaze ha sido mejorada con componentes NISMO. El mencionado motor V6 biturbo de 3,0 litros, por su parte, incorpora algunos periféricos habituales de las preparaciones mecánicas más sencillas: un escape SUPREME SP, un intercooler aire-aire de montaje frontal y un kit de admisión directa Airinx. Aunque no hay datos oficiales al respecto, es poco probable que estas modificaciones por sí solas hayan supuesto un incremento destacable de la potencia ofrecida por el VR30.
El proyecto lo explica así Ponz Pandikuthira, vicepresidente sénior y director de Producto y Planificación (chief product and planning officer) de Nissan Americas: “El prototipo conceptual Z Kaze exalta algunos de los deportivos descapotables más emblemáticos de Nissan, al tiempo que reconoce la cultura del tuning de los años noventa que ayudó a situar en el mapa a Nissan y NISMO. Este proyecto de pasión combina la excelencia en ingeniería de Nissan, su creatividad y la exaltación del patrimonio de la marca”.
El Nissan Z Kaze ha estado expuesto en ZCON, en Phoenix (Arizona, EE. UU.), hasta el sábado 26 de septiembre. Su siguiente parada será el Japanese Classic Car Show, el sábado 3 de octubre. Quienes vivimos en España solo podemos mirarlo desde la distancia con curiosidad y envidia: el Z de serie no se comercializa oficialmente en nuestro mercado, algo que ya comentamos al analizar el Nissan Z Nismo 2024, y menos aún un prototipo con techo T-top y llantas NISMO de los noventa.
Una vez más, el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo de 17 de abril de 2019 nos condena a no poder conducir automóviles emocionantes como los Nissan Z —de difícil encaje en la gama europea por sus elevadas emisiones de CO2— cuya saga pudimos disfrutar en España hasta finales de 2020.
Las claves del Nissan Z Kaze
- El Nissan Z Kaze es una transformación oficial con techo T-top a medida, desarrollado por diseñadores de Nissan como proyecto one-off.
- Luce pintura Pacific Teal, capó de carbono, aletines ensanchados y un kit aerodinámico de carbono a medida.
- Monta llantas NISMO LMGT2 originales de 18 pulgadas (45,7 cm), restauradas y reconstruidas.
- El habitáculo combina asientos de cuero blanco, molduras de carbono y altavoces Bose Personal Plus en los reposacabezas.
- El V6 biturbo de 3,0 litros incorpora escape SUPREME SP, intercooler frontal y filtro Airinx de GReddy.
- Tras ZCON, el prototipo se expondrá el sábado 3 de octubre en el Japanese Classic Car Show.
