Ir por la vía preferente no te exime de poner el intermitente. Si el itinerario con prioridad gira y tú sigues su trazado, tienes que avisar del cambio de dirección: no hacerlo es una infracción grave de 200 euros, que se quedan en 100 si pagas en plazo. Y es un error que se repite en miles de cruces.
La confusión tiene lógica. En la mayoría de intersecciones la vía principal sigue recta y el giro del volante ya anuncia por dónde vas. Pero hay cruces, sobre todo en travesías y pueblos, donde la carretera prioritaria no es la más ancha ni la que parece continuar hacia adelante: es una calle que sale a la derecha o a la izquierda. Ahí la prioridad no la marca el instinto, la marca una señal.
Qué es un itinerario con prioridad y cómo reconocerlo
Lo primero que ves es una señal amarilla con forma de rombo: la señal R-3, la de calzada con prioridad. Justo debajo suele ir un panel rectangular, el panel S-850, que dibuja con una línea gruesa el trazado exacto de la vía preferente. Si esa línea tuerce, la prioridad tuerce con ella.
En la práctica, eso significa que quien llega por la vía preferente y quiere seguir teniéndola debe girar. Y girar, aunque sea continuar por el itinerario prioritario, es una maniobra que hay que anunciar con el intermitente. No es una cortesía ni una buena práctica: es una obligación que se puede sancionar.
La base está en dos artículos que conviene tener localizados. El artículo 44 de la Ley de Tráfico obliga a advertir las maniobras al resto de usuarios, y el artículo 108 del Reglamento General de Circulación añade que esas advertencias se harán, como norma general, con la señalización luminosa del vehículo. El texto consolidado está disponible en el BOE.
La prioridad te dice quién pasa primero, no quién está exento de avisar: son dos cosas distintas y confundirlas sale caro.
Cuánto cuesta no señalizar y qué pasa con los puntos
Saltarse esa advertencia es una infracción grave recogida en el artículo 76.c de la Ley de Tráfico. Traducido a euros: 200 euros de multa y 100 euros si te acoges al pronto pago, es decir, si ingresas en los 20 días siguientes a la notificación. Eso sí, pagar con descuento implica renunciar a alegar.
Lo que no hay que temer en este caso es al carnet. No advertir un cambio de dirección no figura entre las conductas con detracción de puntos, así que el saldo se queda como está. El golpe es económico, no de puntos. Y ojo, porque señalizar tarde o mal también puede acabar en sanción.
Primero el intermitente, después el freno
El orden importa más de lo que parece. La DGT insiste en que la señalización debe hacerse antes de reducir la velocidad: primero indicador, después freno. Al revés, el de atrás ve encenderse las luces de freno sin saber qué vas a hacer y puede no tener margen para reaccionar.
El riesgo se multiplica si el giro es en carretera, donde las velocidades son mucho más altas. Ahí un segundo de aviso anticipado es la diferencia entre que el que viene detrás levante el pie o se te eche encima.
Los peatones siguen teniendo prioridad
Aunque circules por la vía prioritaria, en un cruce el peatón que cruza por su sitio mantiene la preferencia. La señal R-3 ordena el paso entre vehículos; no elimina el derecho del viandante.
La prioridad no te libra de la culpa si hay un accidente
Aquí llega el matiz que más se discute cuando el asunto acaba en los tribunales. Circular por una vía con prioridad no te convierte en intocable: si no avisaste de tu trayectoria y se produce un siniestro, los jueces reparten responsabilidades y la falta de señalización pesa. La prioridad regula el orden de paso, no borra los deberes de diligencia de cada conductor.
Por eso el consejo es simple: en cuanto veas la combinación de R-3 con panel S-850, mira el dibujo antes de mirar el retrovisor. Identifica si la línea sigue recta o tuerce, decide tu trayectoria y entonces acciona el intermitente con antelación. Si la vía prioritaria se va a la derecha y tú la sigues, tu indicador derecho tiene que estar encendido antes de llegar a la altura del cruce, no en mitad de la maniobra.
Y una advertencia para quien confía en la memoria: el croquis del panel puede cambiar de un cruce a otro de la misma carretera. No vale aprenderse uno; hay que leer cada señal. En travesías urbanas es donde más se falla, porque la vía prioritaria suele ser una calle estrecha que aparentemente no lleva a ninguna parte.
Mientras la señalización siga siendo esta, la regla es idéntica en toda España y depende de dos gestos: leer el panel y encender el intermitente. Si quieres comprobar qué otras conductas están tipificadas y con qué importe, el texto legal está a mano en el BOE y en la información pública de la DGT.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: a cualquier conductor que circule por un cruce con señal R-3 y panel S-850 y siga el trazado de la vía prioritaria cuando esta gira.
- Cifras a tener en cuenta: 200 euros de multa, 100 euros con pronto pago en 20 días y sin pérdida de puntos del carnet.
- Consejo para evitarlo: lee el dibujo del panel antes de llegar al cruce y enciende el intermitente antes de frenar, nunca después.
