La multa por circular con la ITV caducada son 200 euros; con una inspección negativa, hasta 500 euros.
El dato desconcierta a más de un conductor: hay coches que han pasado por la estación de inspección y, aun así, siguen expuestos a una sanción. La Dirección General de Tráfico separa tres escenarios que se confunden con facilidad, y solo uno de ellos castiga el bolsillo con dureza.
ITV caducada, desfavorable o negativa: qué multa tiene cada caso
El importe depende del informe que firme el inspector y del uso que se haga del coche a partir de ese momento. La diferencia no es cosmética: en dos de los casos el vehículo puede seguir rodando con condiciones muy concretas y en el tercero no debería salir ni de la nave.
- ITV caducada: circular con la inspección fuera de plazo se sanciona con 200 euros, la cuantía habitual de esta infracción.
- ITV desfavorable: aparecen defectos graves y la sanción ronda los 200 euros si el coche se usa más allá del trayecto autorizado.
- ITV negativa: hay defectos muy graves y la multa puede alcanzar los 500 euros.
Ojo al descuento: estas sanciones admiten la reducción del 50% por pronto pago, así que los 500 euros se quedan en 250 euros si abonas en los 20 días siguientes. Es el mismo régimen que se aplica al resto de multas de tráfico y, en este supuesto, no hay pérdida de puntos del carnet.
Pasar por la estación no cierra el trámite: lo que decide la sanción es el resultado del informe, no el sello del papel.
Cómo se distingue una ITV desfavorable de una negativa
El Real Decreto 920/2017, que regula las inspecciones técnicas de vehículos, sitúa la frontera en la gravedad del defecto. Un neumático por debajo del dibujo mínimo o un faro mal reglado suelen quedarse en desfavorable; una fuga en el circuito de frenos o una dirección con holgura peligrosa llevan la calificación a negativa. Puedes consultar la información oficial de la DGT sobre cómo se clasifican.
Con una inspección desfavorable el coche no queda libre para moverse a capricho. Solo puede circular para trasladarse al taller, reparar y regresar a la estación para una nueva inspección. El plazo máximo para volver a presentarlo es de dos meses contados desde la primera visita.
Ese trayecto permitido no es una barra libre. El margen cubre el camino al taller y la vuelta a la estación, no el día a día: al trabajo, al colegio o de vacaciones. Cualquier desplazamiento que se salga de esa lógica se considera circulación indebida y se sanciona.
La negativa es otro nivel. El vehículo no puede abandonar la estación por sus propios medios, ni siquiera para ir al taller: toca llamar a una grúa y organizar el traslado. Después, reparar los defectos y presentarlo de nuevo dentro del plazo que marca la normativa.
Lo que cuesta de verdad no es la multa, es la avería
La cuenta no se cierra en los 200 o los 500 euros. Si los dos meses pasan sin subsanar los defectos, la inspección desfavorable se convierte en ITV caducada y el coche pierde el derecho a circular: ni taller, ni vuelta a casa. A partir de ahí, cada trayecto es una infracción.
Y el desembolso real llega con la reparación. Cambiar una bombilla se resuelve por menos de 20 euros; un juego de neumáticos nuevos se va a varios cientos según medida; un sistema de frenos o una dirección, directamente, no admiten bricolaje. En esos casos el coche debe pasar por un profesional: lo barato sale caro cuando hay seguridad en juego.
Antes de la cita conviene revisar lo básico en casa: alumbrado, neumáticos, niveles y limpiaparabrisas. Son defectos leves o graves que se detectan en la propia inspección y que, resueltos a tiempo, evitan una segunda visita y su correspondiente factura.
Hay un detalle que muchos conductores pasan por alto. Las pólizas de seguro incluyen entre sus condiciones tener la inspección en vigor, así que un siniestro con la ITV desfavorable o caducada puede complicar la cobertura justo cuando más falta hace. Añade el riesgo real de circular con un fallo grave sin corregir y la conclusión es sencilla: el informe no se guarda en la guantera, se atiende.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: el resultado impreso de la inspección y la fecha de vencimiento. Desfavorable y negativa no son lo mismo y no permiten lo mismo.
- Cómo hacerlo: guarda el informe, apunta el plazo de dos meses y lleva el coche al taller. Frenos, dirección o suspensión requieren siempre un profesional.
- Cuánto cuesta: entre 200 y 500 euros de multa, que se quedan en 100 o 250 euros con el pronto pago; la reparación previa depende del defecto detectado.
