Travis Pastrana ha pasado la gran mayoría de su vida buscando límites que parecían imposibles. Ha saltado desde aviones sin paracaídas, ha firmado el primer doble backflip en moto y ha pilotado máquinas que harían temblar a cualquiera. Pero nada de eso lo preparó para el encuentro con el impresionante McMurtry Spéirling, una criatura eléctrica que redefine la palabra “adherencia”.
El pasado 10 de septiembre de 2026, McMurtry Automotive publicó un vídeo grabado en el aeródromo de Dunsfold, el mítico escenario de las pruebas de Top Gear. Allí, Pastrana se enfrentó a un automóvil que parece diseñado para desafiar las leyes de la física. Su primera reacción fue la cautela: antes de liberar toda la potencia, dedicó unos minutos a entender la dirección, los frenos y el comportamiento del Spéirling. Era una toma de contacto necesaria con una máquina que no se parece a nada que haya conducido antes.
El McMurtry Spéirling es capaz de generar 2.000 kilos de carga aerodinámica
Y no es para menos. Este bólido equipa dos motores eléctricos que generan 1.000 CV de potencia, además de un sistema de doble ventilador que es capaz de girar a 23.000 rpm para generar nada menos que 2.000 kilos de carga aerodinámica. Esa cifra es tan extrema que, en teoría, el vehículo podría mantenerse pegado al techo incluso sin moverse del sitio. Es adherencia llevada al límite, una reinterpretación radical de cómo un vehículo puede interactuar con el asfalto.
Cuando Pastrana decidió pisar a fondo, el vídeo cambió de tono. McMurtry preparó una comparación tan absurda como efectiva: el Spéirling compitió contra un quad y un monociclo motorizado. No había suspense. La aceleración del prototipo era tan brutal que los otros vehículos parecían moverse en cámara lenta. El contraste servía para subrayar una idea: el Spéirling juega en otra liga.
Un automóvil que ha cambiado la mentalidad de Travis Pastrana en cuanto a adherencia
Las palabras de Pastrana lo dicen todo. “Madre mía. A esto es a lo que me refiero”, exclama mientras intenta procesar lo que acaba de experimentar. “Puedes hacer cosas que no podrías hacer con ningún otro vehículo… Voy más rápido de lo que he ido jamás en cualquier vehículo que haya conducido en toda mi vida”. Y esto lo dice alguien que ha pilotado un Subaru “Brataroo” de 670 caballos, entre otras bestias mecánicas.
Thomas Yates, cofundador y director general de McMurtry, compartió pista con Pastrana a los mandos de su quad de competición. Para él, la escena también fue surrealista. Ambos se conocieron en Goodwood en 2021, y volvieron a coincidir en 2022, el año en que Max Chilton estableció el récord de la subida con el Spéirling, una marca que sigue imbatida. Ese historial convierte cada aparición del prototipo en un acontecimiento.
La elección del momento no fue casual. McMurtry sabe que la reputación del Spéirling crece con cada vídeo viral y con cada piloto de renombre que se atreve a probarlo. La marca británica ha entendido que, en la era de las redes, un minuto de impacto visual puede valer más que cualquier ficha técnica.
100 unidades exclusivas para circuito y que se venden por 1,15 millones de euros
Esa reputación está a punto de cristalizar en un modelo de producción: el Spéirling Pure, una versión destinada exclusivamente a circuito, fabricada con un 95 % de componentes nuevos y limitada a 100 unidades que ya se pueden adquirir desde 995.000 libras (1,15 millones de euros) sin impuestos. Sus cifras son tan contundentes como las del prototipo pilotado por Pastrana: acelera de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en 1,55 segundos, alcanza 305 km/h de velocidad máxima y pesa alrededor de 1.350 kilos incluyendo su gran batería con 100 kWh de capacidad. De ahí eso de que podría quedarse pegado al techo sin moverse del sitio.
El McMurtry Spéirling ya ostenta el récord de la pista de pruebas de Top Gear en Dunsfold, con un tiempo de 55,9 segundos marcado en 2025. Superó por más de tres segundos el mejor registro hasta la fecha, establecido por un Renault de Fórmula 1 de 2004. La participación de Pastrana no hace más que reforzar la idea de que el Spéirling no es solo rápido: es una nueva forma de entender lo que puede significar un automóvil eléctrico respaldado por unos ventiladores que multiplican su adherencia.
Cinco claves del McMurtry Spéirling
- Adherencia extrema gracias a su sistema de doble ventilador.
- Potencia descomunal con 1.000 CV eléctricos.
- Experiencia inédita incluso para un piloto como Pastrana.
- Versión de producción limitada a 100 unidades.
- Récords en circuito que siguen imbatidos.
Fotos: McMurtry Automotive
