La implantación del nuevo Manual de Procedimiento 7.9, en vigor desde el 1 de enero de 2026, está generando un efecto colateral que muchos conductores aún no esperaban: más multas por la ITV sin que la sanción económica haya subido ni un céntimo. La confusión normativa, especialmente en provincias con parque móvil envejecido, está provocando que cada vez más automovilistas se vean sancionados por infracciones de las que ni siquiera eran conscientes.
Qué ha cambiado realmente en la ITV en 2026
El cambio principal no está en las cuantías de las sanciones, sino en la actualización de los criterios técnicos de inspección. La versión 7.9 del Manual de Procedimiento, que ya rige en todas las estaciones de ITV desde el primer minuto de 2026, introduce ajustes relevantes en dos colectivos muy concretos. Por un lado, las furgonetas camperizadas clasificadas como vehículos de mercancías (categoría N) que superen los diez años de antigüedad pueden quedar obligadas a pasar la inspección cada seis meses. No es una regla universal: depende de la clasificación técnica de cada vehículo, pero ha sembrado la duda entre los propietarios de este tipo de furgonetas. Por otro, los vehículos históricos de gran antigüedad se benefician de exenciones y periodicidades más flexibles; algunos incluso quedan exentos de la inspección periódica, mientras que otros la pasan con menor frecuencia que un turismo convencional.
Para el conductor de un turismo estándar, ni la periodicidad ni las pruebas básicas de la ITV han cambiado. El problema es que el endurecimiento del control automatizado, derivado de la implantación de este nuevo manual, está pillando con más facilidad los descuidos administrativos, especialmente la caducidad de la inspección y la falta de la pegatina visible.
Las sanciones que no han cambiado y cuánto te cuestan
Circular con la ITV caducada sigue siendo, en 2026, una infracción que conlleva una multa de 200 euros. Si la infracción se considera meramente administrativa y pagas en los primeros veinte días, el importe se reduce a la mitad: 100 euros. La cuantía no ha variado, pero el contexto sí: los lectores de matrícula y los controles policiales integrados con las bases de datos detectan la irregularidad con más agilidad que nunca, incluso en vehículos que apenas circulan.
Otro punto que está sorprendiendo a los conductores es la sanción por no llevar la pegatina visible en el parabrisas, a pesar de tener la inspección en regla. Según el Reglamento General de Circulación, la acreditación del resultado favorable de la ITV debe exhibirse en la esquina superior derecha del parabrisas. Omitirla puede acarrear una sanción de hasta 80 euros. Con los nuevos sistemas de vigilancia, una simple cámara de tráfico puede levantar esta infracción administrativa sin necesidad de una parada en carretera.
Por qué el mayor control automatizado está pillando a más conductores
La clave de este repunte de sanciones no está en las novedades que mencionan los titulares alarmistas —camper de más de diez años, vehículos históricos—, sino en el salto de eficiencia que ha dado el sistema de control. Los lectores de matrícula instalados en pórticos y los dispositivos de las patrullas de tráfico cruzan en tiempo real la base de datos de la ITV. Cuando un vehículo tiene la inspección caducada, la alerta salta de inmediato, y la multa se tramita sin tener que detener al conductor.
Esta automatización explica por qué cada vez más automovilistas reciben la sanción por correo semanas después de haber cometido la infracción, a veces sin recordar siquiera que circulaban ese día. La confusión se agrava cuando el propietario de la furgoneta camperizada desconoce que, al cumplir diez años, su vehículo podría necesitar una inspección semestral, o cuando el dueño de un coche clásico no sabe si su vehículo está exento o no.
El consejo es tan sencillo como antiguo: comprueba la fecha de caducidad de tu ITV en la tarjeta de inspección técnica y coloca la pegatina correctamente. Pide cita con antelación y no esperes a que el sistema te recuerde que te has pasado de plazo.
La multa por circular sin ITV no ha cambiado, pero lo que sí ha cambiado es la probabilidad de que te la pongan.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: la fecha de caducidad de la ITV en la tarjeta y la correcta colocación de la pegatina en la esquina superior derecha del parabrisas.
- Cómo hacerlo: consulta la fecha y, si está próxima o vencida, pide cita en un centro autorizado. La pegatina debe estar visible; cualquier ausencia puede ser sancionada.
- Cuánto cuesta: circular con la ITV caducada supone una multa de 200 euros (100 euros por pronto pago). No llevar la pegatina puede añadir hasta 80 euros.
