50 CB750 Hornet completamente distintas. El Honda Garage Dreams Contest 2026 pone a prueba la creatividad de la red oficial y convierte una naked de serie en un lienzo sobre ruedas. La votación está abierta desde hace semanas y expira hoy, 10 de mayo. Te lo contamos porque esta sexta edición no es solo un desfile de pintura: es una ventana a las tendencias de personalización que ya se ven en la calle.
50 concesionarios, 50 interpretaciones de la CB750 Hornet
Honda España y Portugal han convocado a sus concesionarios para transformar la CB750 Hornet, una naked que combina estética agresiva, postura versátil y facilidad de uso diario. Según la información oficial de la marca, el doble faro LED y un diseño más rompedor que sus antecesoras ofrecen una base con mucha personalidad, pero con margen suficiente para que cada taller imprima su sello. El resultado son 50 motos únicas que van desde toques sutiles hasta preparaciones que cambian por completo la actitud del modelo.
No se trata solo de decorar. Los concesionarios demuestran oficio y conocimiento del producto. Y eso tiene un valor directo para cualquier propietario de una naked: ver cómo una Hornet puede mutar con unos intermitentes, un asiento nuevo o un porta matrículas limpio es una lección práctica de customización sin perder la garantía.
Dos categorías para ampliar el juego
La edición 2026 estrena una novedad relevante: el concurso se divide en dos categorías, Garage Dreams Genuine y Garage Dreams Full Edition. La primera se centra en piezas y soluciones vinculadas al universo original de la marca, mientras que la segunda abre la puerta a intervenciones más radicales. Separar las preparaciones en dos ligas permite que la comparación sea más justa y que el público encuentre propuestas más cercanas a sus gustos, desde un toque sutil hasta una transformación completa.
Esta división también beneficia a los concesionarios. No solo compiten por el trofeo: muestran su capacidad técnica y su sensibilidad para interpretar lo que pide el usuario. En un mercado donde la personalización pesa cada vez más, esa visibilidad tiene un valor comercial enorme.
Cómo votar y qué esperar del resultado
La votación online está disponible para cualquier usuario hasta hoy, 10 de mayo de 2026. Basta con acceder al portal oficial de la iniciativa (utilizamos el enlace que Honda tiene habilitado para esta edición) y elegir las preparaciones favoritas. Después de la votación popular, un jurado y la propia red de concesionarios seleccionarán a los finalistas. La gran final se celebrará el 21 de mayo y los ganadores se anunciarán al día siguiente, el 22 de mayo.
El mecanismo es inteligente: combina la mirada del público, la evaluación técnica del jurado y el conocimiento de los propios talleres. Así se evita que todo dependa de la foto más llamativa y se premia la consistencia de la preparación.
El valor comercial de una naked convertida en lienzo
Que Honda insista en este certamen por sexto año consecutivo dice mucho. La customización ya no es un capricho de unos pocos: es una tendencia consolidada que mueve accesorios, fideliza clientes y genera contenidos que el público consume con avidez. La CB750 Hornet, con su motor bicilíndrico de 755 cc y 92 CV, es un ejemplo perfecto de moto polivalente que admite desde un estilo café racer hasta una preparación más agresiva para el día a día.
Para el motorista de a pie, estas 50 interpretaciones funcionan como un catálogo de ideas. Muchos no querrán transformar su moto por completo, pero sí diferenciarla: una cúpula, un escape, unos detalles en pintura. Iniciativas como el Garage Dreams Contest demuestran que una naked bien elegida puede ser la base de un proyecto personal sin disparar el presupuesto ni perder la fiabilidad.
Tu Mecánico de Confianza
- Base histórica con peso: La saga Hornet arrancó en 1998 con la CB600F y heredó el espíritu de las CB750 Four de los años 70, que fueron las primeras superbike japonesas. Ahora, la Hornet actual rescata ese nombre y lo adapta al segmento naked más competido.
- Customización legal y segura: Si te animas a personalizar tu moto, recuerda que cualquier modificación que afecte a emisiones, iluminación o dimensiones homologadas debe pasar por la ITV. Cambiar la centralita sin homologación anula la garantía del motor. Empieza por el porta matrículas, los intermitentes LED y las piñas: son seguros, legales y transforman la estética en una tarde de sábado.
- Coste orientativo de un kit básico: Un porta matrículas específico ronda los 80-120 euros; unos intermitentes LED, desde 40 euros el juego; y un asiento tapizado a medida puede ir de 150 a 300 euros. El resultado cambia por completo la presencia de la moto sin tocar mecánica ni poner en riesgo la cobertura del seguro.
