2035 es la fecha marcada en el calendario de la Unión Europea como el fin de la venta de coches nuevos con motores de combustión. Pero ahora varios países, entre los que se encuentra España, están en el centro de una gran pelea en Europa. Y lo que decidan al final en Bruselas te afectará a ti (y a tu bolsillo).
Alemania e Italia están tratando de forzar una prórroga, pero España y Francia se han puesto de acuerdo para frenar cualquier intento de retrasar esa prohibición. Quieren que se cumpla la fecha y que en 2035 ya no puedas comprar un coche nuevo con motor de combustión.
1La alianza que mantiene el rumbo hacia el eléctrico
España y Francia han enviado un mensaje conjunto muy claro a Bruselas. Para ellos, el objetivo de cero emisiones en 2035 para los coches nuevos es indispensable porque consideran que este plazo es la base de toda la planificación industrial que se está haciendo ahora mismo en Europa.
Muchas fábricas han invertido miles de millones de euros en transformar sus líneas de montaje para empezar a hacer baterías y coches eléctricos. Si se da marcha atrás, toda esa inversión y esa planificación se irían al traste, y la Unión Europea perdería credibilidad ante el mundo y ante los inversores. Es un golpe de timón muy fuerte, pero que, según ellos, es necesario para que Europa no se quede atrás en la carrera global de la movilidad eléctrica.
Alemania e Italia, con una industria automovilística enorme y muy potente, han estado presionando para que se flexibilicen las normas o se permita algún tipo de excepción. Italia, por ejemplo, ha mostrado su preocupación por el impacto en sus fabricantes, y Alemania consiguió una pequeña puerta abierta para los combustibles sintéticos, que podrían usarse en motores de combustión después de 2035, siempre y cuando sean neutros en carbono.
Pero la postura conjunta de España y Francia es tajante: la prohibición de 2035 debe mantenerse y no debe haber cambios en el objetivo de cero emisiones.
