En el exclusivo mundo de los superdeportivos de motor central, cada vez más marcas emergentes se atreven a plantar cara a gigantes de la talla de Ferrari, Lamborghini, Pagani o Koenigsegg, así como a propuestas más disruptivas como los extraordinarios KTM X-Bow GT-XR, Czinger 21C o Praga Bohema. Pero por si todo esto no fuera suficiente, ahora se suma una opción realmente interesante: el Adamastor Furia.
Este superdeportivo que lleva el sello ‘Made in Portugal’ (sus cuarteles generales los tienen Perafita a escasos 12 kilómetros de Oporto) se presentó hace ya un par de años, pero es ahora cuando acaba de completar nuevas pruebas en el exigente circuito de Portimão. Muchos apasionados ya lo consideran la respuesta lusa al espectacular Aston Martin Valkyrie, y las similitudes visuales y conceptuales son más que evidentes. Pero también es cierto que no llega al nivel del bólido de Gaydon.
El diseño del Adamastor Furia se inspira en la Fórmula 1
A primera vista, el Adamastor Furia deja claro de dónde bebe su inspiración. Su frontal agresivo, su splitter pronunciado e inspirado directamente en la Fórmula 1, sus marcados pasos de rueda, sus faros minimalistas y elementos de suspensión a la vista, recuerdan directamente al Valkyrie. De la misma manera que el pequeño habitáculo refuerza esa sensación de ser un verdadero coche de carreras homologado para carretera.
La zaga de este Adamastor Furia no es menos impactante gracias a un enorme difusor de fibra de carbono y a un alerón trasero de perfil bajo que completan un diseño extremo, funcional y cargado de presencia. Es, sin duda, un coche que no pasa desapercibido. Ni en carretera ni en pista.
Un conocido 3.5 V6 Biturbo se coloca en posición central
Bajo su carrocería fabricada en fibra de carbono es donde late un motor conocido por todos los apasionados al mundo del automovilismo. Y es que este artesanal constructor portugués se ha decantado por utilizar el brillante 3.5 V6 EcoBoost que utiliza otro superdeportivo de la talla del Ford GT… Con el que este Adamastor Furia también guarda cierta similitud estética. Ahora bien, aquí se habla de una potencia de 650 CV a 5.500 rpm, así como de un par motor de 571 Nm desde apenas 2.500 rpm.
Cifras que sin lugar a dudas son extraordinarias, pero que pueden parecer modestas si lo comparamos con lo que llegan a ofrecen otros superdeportivos artesanales que superan la barrera del millón de euros. Sin embargo, son cifras capaces de mover a este Adamastor Furia con gran soltura dada su impresionante ligereza. Porque hablan de un lastre de apenas 1.100 kilos en seco.
De este Adamastor Furia se van a fabricar versiones Road y Race
Es por ello que el fabricante portugués hable de un tiempo de alrededor de 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, así como un registro de unos 10,2 segundos para llegar a los 200 km/h. Además, cifra su velocidad punta entorno a los 300 km/h en la versión Road, porque debes tener en cuenta que también trabajan en una variante Race todavía más extrema. Y para muestra te diré que el primero genera una carga aerodinámica de 1.000 kilos cuando circula a 250 km/h, peso que en el Race se va hasta los 1.800 kilos a esa misma velocidad.
Ese maravilloso motor biturbo se conecta con una transmisión secuencial para enviar todas esas cifras exclusivamente a sus dos ruedas traseras, potenciando ese carácter exigente a la hora de conducir que buscan los más puristas. Quienes también se van a beneficiar de unas suspensiones independientes y con esquemas provenientes del mundo de la competición y totalmente regulables, frenos firmados por el especialista AP Racing (delante hay discos de 378 milímetros y pinzas de 6 pistones, mientras que detrás hay discos de 356 milímetros y pinzas de 4 pistones), llantas Braid Fullrace de 18 pulgadas… Básicamente todo lo que podrías pedirle a un bólido nacido para competir en la pista, pero con licencia para pasearse por las carreteras.
Sólo 60 unidades a precio de superdeportivo de marca con tradición
Aunque visualmente este Adamastor Furia pueda recordar a una versión ‘low cost’ del Aston Martin Valkyrie, lo cierto es que no estamos hablando de una criatura precisamente barata. Y es que su precio parte desde los 1,6 millones de euros (antes de impuestos), lo que lo sitúa claramente en el territorio de los superdeportivos más exclusivos del mercado. Y ese puede ser uno de puntos donde peor parado sale esta máquina de la que tan solo se van a construir de forma artesanal 60 ejemplares.
Los 5 puntos clave del Adamastor Furia:
- Diseño radical: Estética inspirada en el Aston Martin Valkyrie con fuertes influencias de Fórmula 1, aerodinámica extrema y presencia intimidante.
- Motor V6 biturbo: 650 CV y 571 Nm procedentes del Ford GT, combinado con tracción trasera y caja secuencial para un comportamiento puro.
- Prestaciones: 0-100 km/h en 3,5 segundos y 300 km/h de velocidad máxima, con capacidad para generar hasta 1.800 kilos de downforce en pista.
- Precio de superdeportivo: Desde 1,6 millones de euros (sin impuestos), posicionado en el segmento de los más exclusivos.
- Enfoque dual: Homologado para carretera pero con un claro carácter de pista, gracias a su suspensión ajustable, frenos AP Racing y aerodinámica activa/pasiva.
Fotos: Adamastor
