La marca alemana continúa con la tradición de las versiones deportivas, que arrancó en 1988 con el Corsa GSi. Y ahora Opel lleva esa filosofía un aso más allá y la traslada a la propulsión eléctrica bajo las siglas GSE (Grand Sport Electric). Su presentación en salón tendrá lugar en el Salón del Automóvil de París, en octubre, antes de su comercialización a finales de año. Aunque nosotros podremos conducirlo ya a finales de agosto.
El nuevo Opel Corsa GSE se convierte en punta de lanza de la deportividad en la marca alemana. Iguala en potencia al Opel Mokka GSE, con 207 kW (281 CV) y 345 Nm de par motor. Esto supone una relación de 181 CV por cada 1.000 kilogramos de peso del vehículo; una cifra sorprendente y que permite al utilitario conseguir una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, un registro que convierte a este Corsa en el modelo más rápido de la marca actualmente en producción. Son datos aún provisionales, ya que el coche aún no ha pasado los procesos de homologación definitivos.
Diseño y equipamiento específicos para el acabado GSE
El Corsa GSE acumula toda la sabiduría deportiva que Opel ha ido acumulando a lo largo de su historia. Ofrece una disposición de tracción delantera con un diferencial autoblocante multidisco de tipo Torsen. El tren de rodaje incorpora un chasis deportivo rebajado, con ejes, barras estabilizadoras y amortiguadores hidráulicos de diseño específico para esta versión. La dirección y la puesta a punto de los pedales han sido reajustadas para el carácter GSE, mientras que para la frenada se ha dispuesto de un sistema de altas prestaciones con pinzas de cuatro pistones.
El nuevo Corsa GSE no se destaca solo por su parte mecánica o de rendimiento. El carácter deportivo se plasma también en el estilo. El más radical de los Corsa incorpora un frontal y una zaga específicos de la variante GSE, además de llantas de 18 pulgadas. En el habitáculo destacan los asientos de tipo performance, cinturones de seguridad en color amarillo y pantallas digitales que muestran datos de rendimiento en tiempo real con un enfoque casi de competición.
El nuevo modelo de Opel ha anunciado que el Corsa GSE hará su estreno en formato de exposición en el Salón del Automóvil de París, previsto para octubre, y que su llegada al mercado se producirá antes de que finalice el año. El modelo sustituye al Corsa OPC como referencia de altas prestaciones dentro de la gama Corsa, aunque aún hay fecha exacta de inicio de la comercialización ni precio. Su llegada, eso sí, se va a sumar a una nueva hornada de utilitarios deportivos eléctricos como el CUPRA Raval VZ con 226 caballos, el Alpine A290 de 211 caballos, el Volkswagen ID. Polo GTI de 226 caballos o el Peugeot E-208 GTI que ofrece la misma potencia que este Corsa, pues están desarrollados en paralelo -además de que se fabrican en la misma factoría, la española de Figueruelas.
Una tradición deportiva que comienza en 1988
Con el nuevo GSE, Opel contiúa la línea de versiones deportivas que ha acompañado a todas las generaciones del utilitario desde su nacimiento. El primer Corsa GSi, de 1988, pesaba 820 kilogramos y desarrollaba 74 kW (100 CV), con una velocidad máxima de 188 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 9,5 segundos, gracias a un motor de inyección de 1,6 litros desarrollado específicamente para ese modelo.
En 1993 llegó el Corsa GSi 16V, con 80 kW (109 CV), el mismo tiempo de aceleración de 9,5 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h, incorporando de serie ABS con control electrónico. Ya en 2001, el Corsa C GSi elevó las cifras hasta los 92 kW (125 CV) y 165 Nm de par, con un motor de 1,8 litros, una velocidad máxima de 202 km/h y una aceleración de 9,0 segundos, apoyándose en un sistema de gestión de motor con inyección secuencial.
La era OPC se inició en 2007 con el Corsa D OPC, de 141 kW (192 CV) y 266 Nm de par. En 2010 llegó el Corsa OPC «Nürburgring Edition», con 154 kW (210 CV) y 280 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar 230 km/h, apoyado en un chasis Bilstein y frenos Brembo. Paralelamente, la marca mantuvo una variante GSi de cuarta generación con 110 kW (150 CV) y 210 km/h de velocidad máxima, con turboalimentación por primera vez en este acabado.
La quinta generación, presentada en 2015, dio lugar al Corsa E OPC, con 152 kW (207 CV) y 280 Nm de par, velocidad máxima de 230 km/h y asientos Recaro, además de un sistema de suspensión con tecnología Frequency Selective Damping.
Con el nuevo Corsa GSE, la marca alemana lleva por primera vez esta tradición deportiva a la propulsión eléctrica.
Imágenes Opel Corsa GSE y precursores
Fotos: Opel
