sábado, 13 agosto 2022

El electrizante BMW i4 estrena versión de acceso

Desde que la firma de Múnich pusiera a la venta su electrizante BMW i4, esta berlina ‘0 emisiones’ ha estado disponible con dos opciones mecánicas. Ya conoces sus versiones eDrive40 y M50, pero ahora se añade una interesante versión de acceso. Y es realmente interesante a todos los niveles.

Lo que más diferencia a esta versión de acceso del BMW i4 es su batería. Mientras que los dos ya conocidos utilizan una batería de iones de litio con 83,9 kWh de capacidad (80,7 kWh útiles), este apuesta por otra con 70,2 kWh de capacidad (66 kWh útiles). Más modesta, le permite firmar una autonomía media de 260 millas (418 kilómetros). Y es que para que lo tengas en cuenta este nuevo BMW i4 eDrive35 ha sido anunciado en Estados Unidos. Lógico es pensar que un futuro no muy lejano también llegará a Europa, pero por ahora no aparece en el configurador alemán ni español.

Este BMW i4 eDrive35 homologa 66 kilómetros menos de autonomía

BMW i4 eDrive35. Imagen estática.

Esa autonomía la consigue cuando viene equipado con las llantas de 18 pulgadas de serie, porque como en el resto ofrecerá una amplia gama de llantas más generosas. Para que lo tengas en cuenta en Estados Unidos un BMW i4 eDrive40 firma una autonomía de 310 millas (484 kilómetros). Este en ciclo WLTP se va hasta los 589 kilómetros, por lo que no descartes que la versión de acceso ronde en Europa los 500 kilómetros de autonomía con una carga.

Aunque la batería utilizada por este nuevo BMW i4 eDrive35 es más pequeña, continúa ofreciendo un sistema de recarga rápida. Pero a diferencia de los conocidos que cargan hasta 205 kW, este se conforma con un máximo de 180 kW. Eso permite cargar su batería del 10 al 80% en cuestión de 32 minutos.

Utiliza un único motor trasero con 210 kW de potencia

BMW i4 eDrive35. Imagen movimiento.

Esta nueva versión de acceso del BMW i4 se conforma con un único motor trasero. Este es capaz de proporcionar 210 kW de potencia (285 CV) y 400 Nm de par motor. Como sabrás el motor trasero utilizado por el BMW i4 eDrive40 se va hasta los 250 kW (340 CV) y 430 Nm. BMW dice que esta versión de entrada puede acelerar de 0 a 60 millas por hora en 5,8 segundos. Eso podría traducirse en 6,0 segundos para acelerar de 0a 100 km/h, cuando un i4 eDrive40 demanda 5,7 segundos. Y es que esta versión será más ligera por utilizar una batería más pequeña, reduciendo las diferencias en cuanto a prestaciones. Por cierto, su velocidad máxima no se ha desvelado, pero podría estar limitada como en los i4 eDrive40 a 190 km/h.

En materia de tecnología no se han dejado de lado avanzados sistemas como la pantalla curva para el sistema de infoentretenimiento. Esta combina un cuadro digital de 12,3 pulgadas y una central de 14,9 pulgadas. Y se dice que al otro lado del océano el equipamiento de serie y opcional de este BMW i4 eDrive35 será calcado al de un BMW i4 eDrive40.

En Estados Unidos se ahorran 4.000 dólares con este BMW i4 eDrive35

BMW i4 eDrive35. Imagen interior.

La firma alemana ha confirmado que la producción de la versión de acceso de esta berlina eléctrica de 4,78 metros de largo arranca en el cuarto trimestre de 2022. Esta se completa en la planta que BMW tiene en Múnich y las primeras unidades llegarán a Estados Unidos en el primer trimestre de 2022. Sin embargo allí ya se puede reservar, con un interesante precio de partida de 51.400 dólares. Eso lo puedes traducir como en 50.080 euros al cambio actual.

En Estados Unidos tienen un BMW i4 eDrive40 desde 55.400 dólares (4.000 dólares más que este i4 eDrive35), que son unos 53.975 euros. Por lo que prescindir de un extra de autonomía puede hacer cuadrar las cuentas familiares. En el lado contrario decir que en España un BMW i4 eDrive40 arranca en 61.900 euros, mientras que en Alemania parte de 59.200 euros.