La multa de la señal S-51b llega a 200 euros aunque circules dentro del límite de velocidad permitido. Es la sanción que menos se espera el conductor y, por eso mismo, la que más duele cuando aparece en el buzón.
La Guardia Civil de Tráfico ha extremado la vigilancia sobre un tipo de carril que muchos conductores usan convencidos de no estar haciendo nada malo. No hay exceso de velocidad ni móvil de por medio: basta con viajar solo por donde no debes.
Qué es la señal S-51b y cómo reconocerla
La señal S-51b es la que identifica los carriles reservados a Vehículos de Alta Ocupación, los conocidos como carriles VAO. Su diseño no admite dudas: un cartel cuadrado de fondo azul con un coche blanco y dos ocupantes en su interior, acompañado del símbolo ‘2+’ o del número exacto de personas que deben ir en el vehículo para poder usar ese carril. La S-51b pertenece a la familia de señales de indicación del Reglamento General de Circulación.
La información oficial de la DGT lo aclara: en la imagen figura el número de personas a partir del cual se considera alta ocupación. Ese mínimo no es idéntico en todos los tramos, así que la cifra del panel es la que manda. Y atención a un detalle que se pasa por alto: la vía puede estar reservada también a autobuses, en cuyo caso la S-51b se combina con la señal de bus-VAO.
Ir despacio no te salva: si viajas solo y el panel pide dos ocupantes, ese carril no es tuyo y la sanción ya está en marcha.
Cuánto cuesta en euros y cuántos puntos pierdes
Circular por un carril VAO sin cumplir los requisitos se castiga con una multa de hasta 200 euros, según recuerda la DGT. La parte buena, si se puede llamar así, es que no conlleva pérdida de puntos: no te juegas el carnet, solo el bolsillo. Y si el boletín contempla la reducción por pronto pago, la cifra se queda en 100 euros al abonar dentro de los 20 días siguientes a la notificación.
Fíjate en el contraste: un exceso de velocidad te cuesta dinero y puntos del carnet, mientras que saltarse la S-51b solo te cuesta dinero. Un conductor que va solo, con el cinturón puesto, a la velocidad correcta y sin tocar el móvil puede recibir la sanción sin haber hecho nada de lo que la mayoría asocia con conducir mal. De ahí la sorpresa cuando abre el sobre.
Por qué la S-51b se vigila cada vez más
Los carriles VAO llevan décadas funcionando en los accesos a las grandes ciudades, donde el tráfico es un problema crónico. Su lógica es sencilla: que los coches con más ocupantes ganen tiempo y que la vía mueva más personas por hora. Cuantos más conductores los usan mal, más se estrecha la vigilancia sobre ellos.
La trampa es de diseño. La señal se coloca sobre el carril y en muchos puntos convive con los paneles de velocidad. El conductor lee el límite, lo cumple y no repara en el pictograma azul que le está vetando el paso. Ahí nace la multa. Ahora bien, leer la señalización es responsabilidad de quien conduce, así que el despiste no sirve como excusa ante un control.
Tres comprobaciones antes de meterte en ese carril:
- Cuenta los ocupantes: si el panel pide ‘2+’ y viajas solo, cambia de carril y sigue por los generales.
- Lee los paneles complementarios: el mínimo puede variar de un tramo a otro y hay vías compartidas con autobuses.
- No confíes en la prisa: ganar dos minutos en hora punta no compensa un recibo de 200 euros.
Aquí no hay fecha de caducidad ni moratoria: mientras la señal esté instalada, la infracción se sigue sancionando. Tampoco existe el margen de tolerancia que se aplica en los radares, porque aquí no se mide una velocidad, se comprueba una ocupación. Mi consejo es que revises los carteles de tu ruta habitual antes del próximo trayecto al trabajo: si el carril que usas a diario luce un pictograma azul con ‘2+’, llevas tiempo jugándotela.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: a cualquier conductor que circule por un carril reservado a vehículos de alta ocupación sin llevar el número mínimo de personas que marca el panel.
- Cifras a tener en cuenta: multa de hasta 200 euros, cero puntos de detracción y 100 euros si se aplica el pronto pago dentro de los 20 días siguientes a la notificación.
- Consejo para evitarlo: lee los pictogramas azules antes de cambiar de carril y comprueba cuántos ocupantes exige ese tramo concreto.
