Aptera Motors, una compañía americana centrada en la movilidad basada en la energía solar, la eficiencia de las baterías y el enfoque en la aerodinámica se prepara para deslumbrar al público en el CES 2025 con un innovador vehículo solar eléctrico. Un revolucionario modelo que está desarrollado con el respaldo de la experiencia aerodinámica de Pininfarina y con el que pretende marcar un hito en el transporte sostenible.
El modelo que va a presentar la compañía en el CES no necesita recargas frecuentes, lo que lo convierte en una opción única y sostenible para el uso diario. Ha sido diseñado para utilizar 700 vatios de células solares integradas, lo que permitirá alcanzar hasta 40 millas (unos 64 kilómetros) de conducción diaria solo con energía solar. Y con la capacidad de recorrer hasta 400 millas (640 kilómetros) con una única carga.
La experiencia aerodinámica de Pininfarina, clave
En este sentido, además de la tecnología, uno de los puntos clave para conseguir la máxima eficiencia es el trabajo aerodinámico. De ahí que la colaboración con Pininfarina haya sido crucial para el desarrollo del vehículo. Con su experiencia en diseño y aerodinámica, Pininfarina ha proporcionado valiosas aportaciones que han permitido alcanzar un coeficiente de resistencia entre los más bajos del sector del automóvil, estableciendo un nuevo estándar en el diseño de vehículos eléctricos.
El CES 2025 será el escenario donde Aptera presentará su prototipo listo para producción, un modelo biplaza en el que la compañía ha estado trabajando de manera para lograr un modelo que no solo sea estéticamente atractivo, sino también funcional y eficiente. Y con unas características que van a ir más allá de la pura eficiencia.
Porque la ligereza del modelo garantiza, según la compañia, una experiencia de conducción estimulante con gran capacidad de respuesta. Con un tren motriz eléctrico de alto par, una aerodinámica mejorada y un peso total del vehículo muy ligero, los conductores pueden disfrutar de aceleraciones rápidas por debajo de los 6 segundos en el 0 a 100 km/h, una conducción suave y un gran rendimiento.
La tecnología que utiliza la firma permite recargar la batería no solo con la energía solar; cuando el sol no brilla basta con enchufar el Aptera gracias a su conector NACS, que le permite acceder a la red de supercargadores y llenar su batería en menos de una hora. El Aptera es el primer vehículo diseñado para eliminar la necesidad de combustible en la mayor parte de la conducción diaria para lo que está equipado con 700 vatios de tecnología solar.
Un enfoque minimalista en la construcción del Aptera
La clave del éxito de Aptera radica en su enfoque minimalista, con solo seis componentes principales en su carrocería. Esta simplificación no solo reduce el peso del vehículo, sino que también optimiza su rendimiento al permitir que atraviese el aire con mucha menos energía en comparación con otros vehículos eléctricos e híbridos disponibles en el mercado actual.
«Aptera ha realmente empujado los límites de lo que es posible en diseño y eficiencia de vehículos,» destaca Giuseppe Bonollo, SVP de la Unidad de Negocio de Movilidad de la compañía italiana.
Aptera estará ubicada en el stand CP-517 en la Central Plaza del Las Vegas Convention Center, donde los asistentes podrán experimentar de primera mano la revolución que puede suponer este modelo. Un vehículo concebido para proporcionar una experiencia de conducción cómoda y sin complicaciones. Los conductores podrán disfrutar de una autonomía notable sin preocuparse por las recargas frecuentes.
La alianza entre Aptera y Pininfarina va más allá del diseño inicial; buscan profundizar en las contribuciones técnicas a medida que el vehículo avanza hacia la producción. Esta asociación refleja un compromiso compartido por ambos hacia la innovación y la sostenibilidad. «Estamos emocionados por apoyar su visión de un futuro donde cada viaje se alimente del sol,» comenta Alessandro Aquili, Responsable del túnel de viento de Pininfarina.
La revolución de la movilidad solar puede estar dando sus primeros pasos.
