Los coches eléctricos van tomando protagonismo, aunque todavía se lo toman con calma en el mercado español. El precio, la autonomía y la recarga siguen siendo un ‘problema’ para muchos conductores. No obstante, su radio de acción sin paradas ha ido creciendo considerablemente debido a la mayor capacidad de las baterías. Hemos elaborado un ‘ranking’ con los 20 coches eléctricos con más autonomía que se venden en España, según los datos homologados por los fabricantes. Todos ellos superan con creces los 500 kilómetros. El precio ya es otra cosa… Mercedes toma el mando.
Mercedes EQS (741 km de autonomía)
Cada poco aparece un vehículo nuevo que bate récords de autonomía, pero lo cierto es que a día de hoy el EQS es el modelo con más autonomía eléctrica que podemos encontrar en la oferta disponible en nuestro mercado. Tendremos que elegir la versión EQS 450+, que rinde 333 CV de potencia y ofrece un rango de acción de hasta 741 km con una sola carga (836 en circulación exclusivamente urbana).
Para lograr esos registros recurre a una batería de iones de litio de 108,4 kWh de capacidad, que admite cargas de hasta 200 kW en corriente continua. De este modo en apenas 31 minutos se recarga al 80%. El cargador embarcado es de 11 kW. Hablamos de un vehículo que pesa 2.480 kilos y mide 5,21 metros de largo; y a pesar de ello ofrece un rendimiento notable: 210 km/h de velocidad máxima y 6,2 segundos en el 0-100 km/h.
La propulsión es trasera y cuesta 120.759 €. También dispone de variantes con tracción total, como la 580 4MATIC, con 523 CV y 670 km de autonomía, o la tope de gama, el AMG EQS 53 4MATIC+, que eroga 658 CV y alcanza los 560 km con una sola carga. El EQS es la Clase S eléctrica. Por eso no tiene nada que envidiar en aspectos como el confort, el lujo o la tecnología. Contempla detalles como suspensión neumática o dirección en las cuatro ruedas.
Mercedes EQE (633 km de autonomía)
Este atractivo vehículo convence por tecnología, confort y calidad. Además es el segundo modelo eléctrico con más autonomía de la marca, ya que homologa 633 km tanto en la versión EQE 300, con 245 CV, como en la EQE 350, ya con 292 CV. Ambas comparten una batería de 90 kWh de capacidad que admite cargas en corriente continua de 170 kW.
Las dos versiones tienen la velocidad limitada a 210 km/h y recurren a la propulsión trasera. El precio de la primera es de 75.324 euros (76.249 el más potente). También contempla variantes AMG con tracción total y hasta 625 CV.
BMW iX (633 km de autonomía)
No ha sido el primer eléctrico de BMW, pero sí el vehículo que ha marcado el nuevo rumbo de la marca alemana en cuanto a electrificación se refiere. Se trata de un imponente SUV de 4,95 metros que se comercializa con tres versiones, todas ellas con tracción total xDrive.
Para conseguir la máxima autonomía tenemos que elegir el iX xDrive50, que presume de 523 CV y monta una batería con 111,5 kWh de capacidad, que le permite recorrer hasta 633 km sin recargar. Presume de un interior muy amplio en sus cinco plazas, un maletero con 500 litros y pesa 2.585 kilos. Puede cargar a 195 kW en corriente continua y cuesta 102.900 euros.
BMW i7 (625 km de autonomía)
La variante eléctrica ha sido la primera en llegar en la nueva Serie 7. De momento sólo dispone de la versión xDrive60, que arroja una potencia de 544 CV y brinda una autonomía homologada de 625 km gracias a su batería de 105,7 kWh de capacidad bruta. Se carga en 31 minutos al 80% en una toma de 195 kW.
Toda su sofisticación se traduce en un precio elevado, ya que la factura asciende a 137.900 euros. Apuesta por un sistema de tracción total gracias a sus dos motores eléctricos, el delantero con 258 CV y el trasero con 313. Alcanza los 240 km/h y cubre el 0-100 km/h en 4,9 segundos, cifras de mérito porque mide 5,39 metros y pesa 2.715 kilos. Porta lo último en asistentes de seguridad y detrás monta una pantalla de 31,3 pulgadas en el techo con Amazon Fire TV integrado.
