El año pasado la marca checa mostraba lo que sucedía cuando se confiaba la producción de un Škoda Enyaq RS eléctrico a los talleres de Škoda Motorsport. Ahora la firma le ha dado una vuelta de tuerca con una mejora sustancial en esta versión denominada Race. Y no se trata solo de estética, sino de una revolución en el rendimiento. Y lo han puesto en manos de un piloto de la casa para conocer sus impresiones.
El Škoda Enyaq RS Race demuestra que incluso un coche de concepto puede perfeccionarse. Inspirado en el nuevo Škoda Enyaq Coupé RS, este vehículo de competición adopta el estilo de diseño Modern Solid y añade una serie de modificaciones adicionales. Los diseñadores de Škoda Motorsport han decidido llevar el proyecto al siguiente nivel, aprovechando la experiencia adquirida con el coche del año pasado y dando un paso importante hacia el desarrollo del automovilismo electrificado y un futuro sostenible.
«Creo que los coches eléctricos tienen un futuro prometedor en general. Y desde la perspectiva de un coche de carreras, la propulsión eléctrica ofrece muchas ventajas que puedes aprovechar como piloto. Por ejemplo, hay mucho par y una respuesta instantánea al acelerador», señala Emil Lindholm, piloto del coche de competición Škoda Fabia RS Rally2 y campeón mundial de WRC2 en 2022.
Aligeramiento y diseño, claves para el rendimiento
En comparación con su antecesor, el nuevo Enyaq RS Race tiene un frontal optimizado basado en la base de producción y también luce una decoración «de guerra» con los colores corporativos de Škoda Auto. La reducción de peso es fundamental para un coche de competición y por eso este cuenta con nuevos materiales y un cuidadoso «tratamiento de adelgazamiento» han ayudado a este coche de concepto a ahorrar 316 kilos en comparación con el modelo de producción. Y eso a pesar de que se le han añadido elementos de seguridad como una jaula de seguridad o raíles especiales para proteger los componentes del chasis.
El concepto Enyaq RS Race también apuesta por la sostenibilidad en su construcción. Por eso cuenta con un total de 16 componentes fabricados con materiales sostenibles. Uno de ellos es el tejido de refuerzo AmpliTex, hecho de fibras de lino renovables cultivadas en Europa. El material puede moldearse de diferentes maneras y conserva su alta resistencia y ligereza. Es una alternativa más ecológica a la fibra de carbono, que se produce a altas temperaturas y emite grandes cantidades de CO2. También de lino son los PowerRibs, que, por ejemplo, refuerzan los paneles de la carrocería de paredes delgadas. Estas piezas ligeras se encuentran en el interior y en la carrocería, incluyendo los parachoques, las aletas, los paneles laterales, el techo y el alerón trasero.
Y por supuesto, como coche de carreras, ha recibido novedades para ponerlo al nivel que exige la competición. Cuenta con unos amortiguadores deportivos especiales que se complementan con discos de freno cerámicos, el sistema de pedales del Škoda Fabia RS Rally2, llantas de 20 pulgadas con neumáticos de perfil bajo o diferenciales de deslizamiento limitado en ambos ejes delantero y trasero. El RS Race toma sus motores eléctricos combinados de 250 kW (340 CV) del Enyaq Coupé RS de producción. Gracias a su ligereza, presume de una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
Qué opina un piloto…
Pero lo que define, sin duda, a un coche de carreras, de rally en este caso, es su comportamiento antes la exigencia de la competición. Y para ver cómo responde, se ha puesto a sus mandos Emil Lindholm, piloto del coche de competición Škoda Fabia RS Rally2 y campeón mundial de WRC2 en 2022. «El Enyaq RS Race es realmente fácil de conducir. Es sensible, estable y no se comporta de forma impredecible. También muestra que tiene un centro de gravedad muy bajo al volante gracias a la batería situada en el suelo. Cuando tienes dos motores, puedes jugar más libremente con la distribución de la potencia entre los ejes, lo que nos da muchas opciones para el futuro». Un coche diseñado para el piloto podría ser el resumen de cómo se ha pensado.
El Škoda Enyaq RS Race no es solo un coche de concepto, sino una máquina de carreras real y funcional, cuyas capacidades fueron probadas por Emil Lindholm en carreras de demostración. Un vehículo que redefine los límites de la movilidad eléctrica en el mundo de la competición. Su diseño innovador, materiales sostenibles, y rendimiento excepcional lo convierten en un claro ejemplo de hacia dónde se dirige el futuro del automovilismo. Y la marca checa quiere ser una de las que marque ese camino.
Imágenes Škoda Enyaq RS Race
Fotos: Škoda
