Del 11 al 13 de septiembre, Madrid vuelve a escuchar el rugido de la Fórmula 1. No ocurría desde 1981, cuando el circuito del Jarama acogió la última cita del Mundial en la capital. Esta vez el escenario es completamente nuevo: MADRING, un trazado híbrido de 5,4 kilómetros y 22 curvas levantado en torno a IFEMA Madrid y Valdebebas, que promete convertirse en uno de los grandes hitos deportivos del año.
Y en ese regreso histórico, Ford ocupa un lugar central. La marca del óvalo es Local Event Supporter y coche oficial de MADRING, lo que significa que no solo estará presente como patrocinadora, sino que aportará también la flota de vehículos oficiales de la prueba. Un papel protagonista que corona una relación con el trazado madrileño que se remonta a sus primeros metros de asfalto.
Una historia que empezó antes de que existiera la pista
Ford ya conocía MADRING antes de que fuera un circuito de Fórmula 1. Cuando el terreno era todavía de tierra, Carlos Sainz padre puso a prueba el Ford Raptor T1+ derrapando sobre lo que hoy es asfalto de competición. Más tarde, con la pista ya construida, Carlos Sainz Jr. la estrenó al volante de un Mustang Dark Horse.
El círculo se cerró con una nueva vuelta de Sainz padre, esta vez a bordo del imponente Mustang GTD, sellando así el vínculo entre la marca y el nuevo templo del motor en Madrid.
Ahora, con el campeonato llegando directamente desde una intensa temporada junto a Oracle Red Bull Racing y Visa CashApp Racing Bulls, Ford se prepara para vivir su gran cita en casa.
Cómo llegar a MADRING sin perderse: lo primero que hay que saber
Antes de planear la ruta, conviene entender un detalle clave: MADRING está dividido en dos sectores independientes, Norte y Sur, y no es posible pasar de uno a otro a pie desde el interior del recinto. Por eso, la ubicación de la entrada marcará todo el itinerario del día.
Estas son las cinco claves prácticas que, según Ford, todo asistente debería tener claras antes de salir de casa:
- Llega con tiempo de sobra. El acceso general al recinto estará abierto de 8:00 a 20:00 horas, mientras que las zonas para aficionados funcionarán de 10:00 a 19:00 horas. El viernes la Fórmula 1 saldrá a pista a las 13:30 y a las 17:00; el sábado, la clasificación arrancará a las 16:00; y el domingo, la carrera comenzará a las 15:00 horas, tras el desfile de pilotos previsto a las 13:00. La organización recomienda revisar el programa antes de acudir, ya que puede sufrir cambios.
- Comprueba si tu entrada es para MADRING Norte o Sur. En el sector Sur, la referencia principal es Feria de Madrid (línea 8 de Metro), aunque según la tribuna también pueden convenir las estaciones de Mar de Cristal, Canillas o San Lorenzo. Para el sector Norte, la parada clave es Valdebebas, en la línea C-1 de Cercanías.
- Si vives en Madrid, apuesta por el transporte público. Metro y Cercanías serán las opciones más directas, reforzadas por autobuses y lanzaderas desde Plaza de Castilla, Canillejas, Avenida de América y el Estadio Metropolitano. La propia Comunidad de Madrid ha recomendado utilizar el Metro para acceder al Gran Premio.
- Si vienes de fuera, organiza el trayecto según tu entrada. Desde Atocha, Recoletos o Nuevos Ministerios se puede llegar a Valdebebas en Cercanías, con transbordo en Chamartín cuando sea necesario. Quienes lleguen en avión pueden usar la línea 8 de Metro para conectar desde el entorno del aeropuerto hasta Feria de Madrid.
- Si vas en coche, no habrá aparcamiento general dentro del recinto. La alternativa oficial pasa por reservar plaza en el Estadio Metropolitano, conectado con MADRING mediante lanzaderas y sujeto a disponibilidad. Para quienes viajen en vehículo eléctrico, IFEMA dispone de infraestructura para cargar hasta 34 vehículos simultáneamente, aunque las restricciones de acceso durante el Gran Premio pueden limitar su uso. El Ayuntamiento de Madrid también ofrece un mapa actualizado con los puntos públicos de recarga de la ciudad.
Antes de salir, merece la pena consultar el mapa oficial del recinto (arriba): además de ubicar la tribuna y el acceso correspondiente, permite localizar las estaciones de transporte público y los servicios básicos —restauración, asistencia médica, zonas de descanso, fuentes de agua, aseos, consignas y puntos de información— repartidos por todo MADRING.
La Ford FanZone: más de 6.500 metros cuadrados para vivir el motor desde dentro
El regreso de Ford a la Fórmula 1 no se quedará en la pista. La marca instalará en MADRING una FanZone de más de 6.500 metros cuadrados, pensada como punto de encuentro para descubrir su historia en la competición y vivir experiencias únicas durante todo el fin de semana. Un espacio donde la historia del automovilismo y el rendimiento más actual conviven en tres áreas muy distintas.
Hot Laps: adrenalina y derrapes en el circuito de rally
Sobre un trazado de tierra revirado, los asistentes podrán sentir en primera persona la velocidad y el pilotaje extremo a bordo de auténticos referentes del rally:
- Ford Raptor T1+: el titán desarrollado por Ford Racing y M-Sport para el Rally Dakar.
- Puma Rally1 (WRC): la vanguardia del Mundial de Rallies, con hasta 514 CV combinados gracias a su tracción total y su aceleración eléctrica instantánea.
- Ford Escort WRC: mito indiscutible de finales de los 90 y símbolo de la era dorada de los rallyes.
- Ford F-150 Raptor R: la cúspide de la potencia americana en formato pick-up, con motor V8 sobrealimentado.
- Ford Mustang Mach-E Rally: la reinvención 100% eléctrica del icono, adaptada a la tierra con una entrega de par instantánea.
Circuito Off-Road: la ingeniería 4×4 puesta a prueba
En un recorrido técnico repleto de obstáculos, tres modelos legendarios demostrarán por qué Ford es referencia mundial en durabilidad e ingeniería todoterreno:
- Ford Bronco: construido sobre un chasis de alta resistencia, con los mejores ángulos de ataque y salida de su categoría y bloqueos de diferencial delantero y trasero.
- Ford Ranger Raptor: con suspensiones de competición Fox capaces de absorber saltos y pasos técnicos con una suavidad inaudita.
- Ford Ranger Super Duty: pura fuerza bruta y capacidad de arrastre para imponerse sobre cualquier terreno.
Exposición estática: piezas de museo para los amantes del detalle
Para quienes prefieren admirar de cerca los hitos del diseño y la velocidad, la FanZone reunirá dos piezas excepcionales:
- El Ford Mustang GTD: superdeportivo homologado para calle con tecnología heredada directamente de Le Mans.
- El Stewart de 1999: monoplaza de Fórmula 1 propulsado por el mítico motor Ford Cosworth CR-1 V10, protagonista de la histórica victoria en Nürburgring 1999.
Además, la exposición guardará una sorpresa: un Ford Fiesta de competición esperará a los visitantes en la FanZone, aunque su historia solo se desvelará sobre el terreno.
Un fin de semana histórico, con Ford como protagonista
Además de la competición, MADRING ofrecerá puestos de restauración, pantallas gigantes, simuladores de conducción, exposiciones y múltiples actividades para llenar la jornada sin necesidad de salir del recinto. Pero para los aficionados al óvalo, la Ford FanZone será una parada obligatoria: un lugar donde la historia de la marca, su presente competitivo y la pasión por la Fórmula 1 se dan la mano.
Con la logística resuelta —entrada localizada, sector identificado y transporte elegido— solo queda disfrutar del ambiente, descubrir todo lo que la marca del óvalo azul ha preparado y buscar el mejor sitio para ver a los 22 monoplazas enfrentarse, por primera vez, a La Monumental.
