La ‘silly season’ 2022 ha quedado oficialmente inaugurada. Se abre la veda a todo tipo de variopintas pesquisas y barruntos mayor o menor justificados, pero hay una realidad. Esta temporada hasta nueve pilotos terminan contrato, es decir, casi la mitad de la parrilla: Mick Shumacher, Alex Albon, Nicholas Latifi, Guanyu Zhou, Lance Stroll, Sebastian Vettel, Yuki Tsunoda, Sergio Pérez y Fernando Alonso. Concretamente, hay que hablar de este último… porque «el plan» no está funcionando.
Esta temporada 2022 era el año frontera al que muchos pilotos habían fiado gran parte de sus esperanzas de contar con un monoplaza competitivo, pero entre los múltiples desengaños que se han producido está el del bicampeón español con su equipo, Alpine. El A521 se ha destapado como un monoplaza de media tabla, sin puntos débiles, pero escasamente fiable y, sobre todo, ha demostrado ser un coche de sábados. Ante esto, pensar en una salida de Alonso de su equipo no es descabellado y cada cual puede tener su «pedrada».
5Las puertas de Red Bull… ¿están cerradas?
Fernando Alonso charlando distendidamente con Christian Horner, Jefe de Red Bull, en el motorhome del equipo austriaco durante un Gran Premio. Hay quien dice que esta imagen puede ser normal, pero los aficionados más suspicaces ven algo más. ¿Si Vettel desplazó a Sergio Pérez de Aston Martin podría hacer lo propio Alonso pero en Red Bull?
La realidad dista mucho de ser esta puesto que el «dúo dinámico», como ya titulan muchas cabeceras tras el doblete de Red Bull en Emilia Romaña, está más consolidado que nunca. Helmut Marko, desde la cúpula de la escudería señala el comienzo del verano como límite para anunciar compañero de Max Verstappen para 2023, pero todo el mundo puede intuir que la sociedad «Chestappen» no corre peligro… y si fuera así, Pierre Gasly no permitiría que un intruso externo le birlara el asiento.
