El Audi S8 y el Audi S8 plus ?las versiones más potentes de la gama Audi A8 2014? tienen un motor de gasolina V8 de 4,0 litros con 519 y 605 caballos respectivamente. El actual S8 lleva en venta desde finales de 2013 por 133.370 ?. La comercialización del S8 plus comenzará a finales de noviembre de 2015. Sólo están disponibles con la carrocería corta, que mide 5,15 metros de longitud.
En ambas versiones del S8 el motor está sobrealimentado por dos turbocompresores y tiene inyección directa. El del S8 plus da 86 caballos más gracias a una unidad de control diferente, unas válvulas de escape mejoradas y unos turbocompresores con un diseño interno pensado para aumentar su rendimiento. Además de mayor potencia, el S8 plus tiene más par motor (700 Nm frente a 650 del S8) y una función llamada «overboost» que incrementa el par en 50 Nm durante unos instantes. La caja de cambios es siempre automática de ocho relaciones (de tipo convertidor de par) y la tracción es en las cuatro ruedas (quattro). Tanto el S8 como el S8 plus llevan una suspensión de muelles neumáticos (con una configuración diferente cada uno) y un diferencial trasero «deportivo». La peculiaridad de este diferencial es que permite variar el reparto de la fuerza del motor entre las dos ruedas traseras.
El S8 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, mientras que el S8 plus necesita 3,8 segundos. En ambos casos la velocidad máxima está limitada a 250 km/h, aunque Audi da la posibilidad de eliminar esta limitación (la opción se llama «paquete dinámico»). Sin ella, el S8 plus alcanza 305 km/h. El «paquete dinámico» incluye además unos frenos con discos fabricados con material cerámico y un sistema de escape que emite un sonido más fuerte (este escape está disponible en el S8 desde enero de 2015). Los neumáticos del S8 miden 265/40 y van sobre llantas de 20 pulgadas (delante y detrás); los del S8 plus miden 275/35 y las llantas son de 21 pulgadas (también delante y detrás).
