BMW está preparando un movimiento estratégico que podría redefinir su oferta de modelos eléctricos de tamaño medio. Según diversas informaciones procedentes de Alemania, la marca bávara no tiene tiene previsto sustituir el actual i4 Gran Coupé por un modelo semejante. Eso sí, en su lugar aparecerá un inédito i4 Cabrio totalmente eléctrico, un modelo que llegaría al mercado en torno a 2028 y que se convertiría en uno de los pocos descapotables eléctricos de su categoría disponibles en Europa.
El proyecto se desarrolla bajo el código interno NA3 y formará parte de la nueva generación de la Serie 4 basada en la arquitectura Neue Klasse. El futuro modelo apostará por una carrocería descapotable con configuración 2+2 plazas y una filosofía claramente orientada al placer de conducción y al turismo de largo recorrido.
La decisión de BMW tiene una lógica evidente. El mercado apenas cuenta con descapotables eléctricos de tamaño medio, y la demanda de vehículos premium con emisiones cero sigue creciendo de forma sostenida. Si el fabricante consigue mantener el nivel de refinamiento, autonomía y practicidad que caracteriza a sus modelos recientes, el i4 Cabrio podría convertirse en uno de los lanzamientos más importantes de la marca durante la segunda mitad de la década.
Uno de los aspectos más interesantes del proyecto es que BMW no recurrirá a un techo rígido retráctil, como hizo en anteriores generaciones de la Serie 4 Cabrio. En su lugar, utilizará una clásica capota de lona, una solución que reduce el peso, simplifica el mecanismo de apertura y cierre y permite conservar un maletero de dimensiones competitivas incluso con el techo plegado.
Además, la plataforma Neue Klasse permitirá mejorar significativamente el aprovechamiento del espacio interior. Aunque seguirá siendo un 2+2, se espera que el nuevo i4 Cabrio ofrezca más espacio para las piernas en las plazas traseras que el modelo actual, así como un acceso más cómodo y una mayor capacidad de carga.
Sin embargo, desarrollar un descapotable eléctrico plantea un desafío técnico considerable. Al eliminar el techo, el vehículo pierde uno de sus principales elementos estructurales, lo que obliga a reforzar el chasis para mantener la rigidez torsional y garantizar un comportamiento dinámico preciso.
La experiencia acumulada por BMW en el desarrollo de plataformas específicas para vehículos eléctricos será clave para resolver esta ecuación. La arquitectura Neue Klasse, diseñada desde el principio para modelos eléctricos, debería ofrecer ventajas importantes frente a plataformas adaptadas desde vehículos de combustión.
A nivel técnico, el i4 Cabrio compartirá gran parte de su arquitectura con el BMW i3 de la Neue Klasse. Esto significa que incorporará la sexta generación de tecnología eDrive del fabricante alemán, con motores eléctricos más eficientes, electrónica de potencia optimizada y baterías de nueva generación con celdas cilíndricas de alta densidad energética.
BMW ha anunciado que esta tecnología permitirá aumentar significativamente la autonomía, reducir los tiempos de carga y mejorar el rendimiento general respecto a la generación actual. También se espera la adopción de una arquitectura eléctrica de 800 voltios, compatible con cargas ultrarrápidas y capaz de recuperar cientos de kilómetros de autonomía en pocos minutos.
Aunque todavía no se conocen cifras oficiales, las versiones superiores del i4 Cabrio podrían superar ampliamente los 500 CV y ofrecer una autonomía cercana o superior a los 600 kilómetros, situándose entre los descapotables eléctricos más capaces del mercado.
La existencia del i4 Cabrio también hace prácticamente inevitable el desarrollo de un i4 Coupé de techo fijo, identificado internamente como NA2. Compartir ambos modelos permitirá amortizar los elevados costes de desarrollo de la plataforma, los sistemas eléctricos y las soluciones estructurales específicas, una estrategia habitual en la industria para garantizar la rentabilidad de proyectos de bajo volumen.
Con este movimiento, BMW no solo ampliará su gama eléctrica, sino que abrirá un nuevo nicho dentro del segmento premium. Si cumple las expectativas, el i4 Cabrio podría convertirse en el referente de los descapotables eléctricos de tamaño medio y en uno de los modelos más deseados de la era Neue Klasse.
Galería de imágenes espía del BMW i4 Cabrio
Fotos: SHProshots
