BMW llama a revisión a 27.720 coches por un fallo en el eje de transmisión que puede provocar pérdida de tracción o movimiento en parado. La campaña, comunicada en Estados Unidos, afecta a unidades de las Series 5 y 8 y al 750e xDrive.
Qué falla en el eje de transmisión y a qué modelos afecta
Según los documentos presentados ante la NHTSA, la agencia de seguridad vial estadounidense, la conexión entre el eje de transmisión y el diferencial trasero puede desgastarse de forma excesiva con el tiempo. Ese deterioro puede traducirse en una pérdida total de potencia en las ruedas traseras y, en algunos casos, en riesgo de que el coche se mueva si no se acciona el freno de estacionamiento.
El eje de transmisión es el encargado de llevar el par del motor a las ruedas traseras. Si la unión con el diferencial cede, el coche puede quedarse sin propulsión en el eje posterior; en parado, si no se echa el freno de mano, puede desplazarse. Por eso la campaña tiene prioridad aunque el fabricante no tenga constancia de accidentes ni lesiones relacionadas.
La campaña afecta a modelos 2022-2026 de la Serie 8, a versiones 2021-2023 de la Serie 5 y a unidades 2024-2026 del 750e xDrive. La red de concesionarios ya ha sido informada del procedimiento.
Qué hará el concesionario en la revisión gratuita
El procedimiento contempla una inspección del eje de transmisión y del diferencial trasero. Si el estado de la conexión lo permite, los técnicos aplicarán un adhesivo para fijar la unión. Cuando el desgaste ya esté avanzado, sustituirán ambas piezas, el eje y el diferencial, sin coste para el propietario.
Las cartas de aviso a los propietarios se enviarán el 2 de octubre. Hasta entonces, si tienes un Serie 5, Serie 8 o 750e xDrive de los años indicados, conviene anotar el número de bastidor y consultar el sitio oficial de llamadas a revisión para confirmar si tu coche está incluido.
En una llamada a revisión, la visita al taller es la reparación; dejarla pasar no elimina el defecto, solo lo aplaza.
Por qué conviene responder a la campaña sin dejarlo pasar
Las llamadas a revisión no son una avería puntual: corrigen un defecto de serie antes de que genere un siniestro. En este caso, el problema no da avisos claros, según la documentación de la campaña, por lo que la única forma de detectarlo es pasar por el taller. Dejar la intervención pendiente no elimina el riesgo; simplemente lo mantiene activo en un componente que traslada todo el par al tren trasero.
La reparación se realiza en la red oficial y está cubierta por la marca. No se ha fijado una tarifa para el cliente, porque el trabajo es gratuito, incluida la sustitución del diferencial si se confirma el desgaste. Es una intervención preventiva que evita daños mayores y posibles accidentes por pérdida de control en marcha.
Si no has recibido la carta, no esperes a que llegue por correo: con el número de bastidor puedes verificar si tu coche forma parte de la campaña. La inspección preventiva es la única manera de descartar un desgaste prematuro en esa unión. Así evitas circular con un defecto silencioso en un componente crítico.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: si tu BMW es un Serie 5 2021-2023, Serie 8 2022-2026 o 750e xDrive 2024-2026, comprueba si está afectado por este recall del eje de transmisión.
- Cómo hacerlo: consulta el historial de campañas con el número de bastidor y acude al concesionario cuando recibas el aviso; la revisión es gratuita.
- Cuánto cuesta: 0 euros para el propietario, incluidas la inspección y la sustitución del eje o del diferencial si el desgaste lo exige.
