La tecnología continúa siendo el principal impulsor de la transformación en el mundo del automóvil. Cada año aparecen innovaciones que redefinen la forma de conducir, aumentan los estándares de seguridad y amplían las posibilidades del vehículo moderno. En este contexto, el sistema Steer-by-Wire de Lexus recibe el premio de Motor16 porque supone un avance disruptivo al reinventar uno de los componentes más tradicionales del coche: la dirección. Al suprimir la unión mecánica entre el volante y las ruedas, ofrece una precisión inédita y una experiencia totalmente configurable. Además, devuelve protagonismo al acto de conducir, invitando a recuperar la conexión directa con el vehículo.
El premio a esta innovación de la marca japonesa fue recibido por Mar Pieltain, directora general de Lexus España, de manos de Javier Montoya.
Mar Pieltain, directora general de Lexus.
La gala de entrega coincidió con la celebración del 42.º aniversario de Motor16, en un encuentro patrocinado por Cetelem, Moeve y Bridgestone que reunió a numerosas personalidades del sector.
Los premios de este año reflejan la continua evolución de la automoción, destacando la amplia variedad de soluciones disponibles para adaptarse a distintos perfiles de conductor: desde microcoches y vehículos comerciales hasta deportivos y todoterrenos, con un especial protagonismo para la movilidad eléctrica.
Mar Pieltain, junto a Natalia Pérez Verde, jefa de prensa de Lexus. Foto: Motor16.
En el ámbito de la automoción, la responsabilidad de las compañías va mucho más allá de fabricar buenos productos. Las marcas líderes son conscientes de que su labor implica también un compromiso real con el entorno, las personas y la buena gestión empresarial. Este premio reconoce a aquellas entidades que incorporan principios éticos y sostenibles en su manera de operar. En esta ocasión, Valvoline ha sido distinguida por su sólida estrategia de responsabilidad social corporativa, demostrando que se puede alcanzar un alto nivel en el sector de los lubricantes y productos automotrices sin renunciar a una fuerte implicación con el medio ambiente y la sociedad.
El galardón fue recogido en nombre de la compañía por Javier Tejedor de Pablo, Regional Marketing Specialist Senior de Valvoline, quien recibió el reconocimiento de manos del director de Motor16.
Francisco Javier Tejedor, de Valvoline. Foto: Motor16
La ceremonia de entrega de estos galardones se celebró junto al 42.º aniversario de Motor16, en un evento apoyado por Cetelem, Moeve y Bridgestone, que reunió a numerosos protagonistas de la industria del automóvil.
Esta edición de los premios refleja la transformación constante del sector, poniendo en valor la diversidad de propuestas que hoy existen para cubrir las necesidades de distintos usuarios: desde microcoches y vehículos comerciales hasta deportivos, todoterrenos y, especialmente, alternativas enfocadas en la movilidad eléctrica.
Detrás de cada gran compañía hay responsables que definen la dirección a seguir y toman decisiones clave para su desarrollo. Este premio pone en valor a aquellos ejecutivos cuya labor, visión estratégica e impulso innovador han sido esenciales para el crecimiento de sus organizaciones en un momento de profundos cambios. En el caso de Alberto de Aza, su extensa trayectoria en el sector ha permitido que, como responsable de BYD en España, lidere con éxito la implantación y expansión de una de las firmas de movilidad eléctrica más disruptivas, situándola en un corto periodo de tiempo entre las más destacadas del mercado nacional.
Debido a su participación en un evento de la marca china, Alberto de Aza no pudo asistir a la ceremonia, aunque remitió un vídeo de agradecimiento. En su representación, Miguel García Vidal, jefe de prensa de la compañía, fue el encargado de recoger el premio, entregado por Javier Montoya, director de Motor16.
Miguel García Vidal, jefe de prensa de BYD. Foto: Motor16
La entrega de estos reconocimientos coincidió con la celebración del 42º aniversario de Motor16, en un encuentro respaldado por Cetelem, Moeve y Bridgestone, que reunió a figuras destacadas de la industria del automóvil.
Los galardones de esta edición ponen de manifiesto la evolución del sector, destacando la variedad de soluciones que hoy conviven para responder a las necesidades de diferentes tipos de usuarios. Desde microcoches hasta vehículos comerciales, pasando por deportivos, todoterrenos y, de forma especial, propuestas centradas en la movilidad eléctrica.
El CRATER Concept ha sido concebido en el Hyundai America Technical Center (HATCI) de Irvine, California, este prototipo interpreta el espíritu XRT de la marca con una mezcla de robustez, tecnología y un lenguaje estético inspirado en los entornos más extremos del planeta.La firma coreana lo muestra como una ventana a futuras evoluciones dentro de su gama de modelos aventureros.
Durante los días de prensa de AutoMobility LA 2025 y a lo largo de todo el Salón del Automóvil de Los Ángeles, abierto al público hasta el 30 de noviembre, los visitantes pueden contemplar el nuevo CRATER Concept junto a modelos clave de la familia Hyundai, como el renovado Palisade 2026, el IONIQ 5 o el recién anunciado IONIQ 6 N, la berlina deportiva de altas prestaciones de la división eléctrica de la marca.
El CRATER Concept llega como un ejercicio de diseño que, según Hyundai, busca responder a una pregunta sencilla pero ambiciosa: “¿Qué aspecto tiene la libertad?”. Así lo resume SangYup Lee, vicepresidente ejecutivo y máximo responsable de diseño de Hyundai y Genesis, quien destaca que el prototipo pretende “inspirar a los clientes a explorar más lejos y abrazar el impacto de la aventura”.
Foto: Hyundai
El Hyundai CRATER Concept emplea una estructura monocasco
El exterior del CRATER Concept se articula a partir del lenguaje Art of Steel, un enfoque escultórico que transforma la versatilidad del acero en volúmenes fluidos y líneas precisas. Todo en su apariencia comunica solidez y resistencia, desde las superficies tensas de la carrocería hasta los protectores metálicos que recorren su base. La marca asegura que las texturas y formas evocan la belleza cruda y atemporal del acero, trasladada al territorio del diseño automotriz avanzado.
Construido sobre una arquitectura monocasco compacta, el CRATER Concept está pensado para llegar donde otros SUV no se atreven. Su silueta se refuerza con unos ángulos de ataque y salida pronunciados, que respaldan la capacidad off-road del prototipo. Las aletas, de formas limpias y contundentes, le confieren una presencia “robótica”, subrayando su carácter plantado y musculoso.
Uno de sus rasgos más llamativos son las llantas facetadas de 18 pulgadas, inspiradas en la idea de un meteorito hexagonal impactando contra una superficie metálica y dejando un cráter fractal. Montan neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, un guiño claro a su vocación más aventurera.
Foto: Hyundai
Hyundai no ha escatimado en soluciones prácticas:
Una amplia placa protectora inferior que enfatiza dureza y protección.
Una plataforma en el techo diseñada para instalar iluminación auxiliar, carga adicional o accesorios off-road.
Limb risers —cables entre el capó y el techo— que protegen de ramas bajas en senderos cerrados.
Un curioso gancho de rescate que también hace de abridor de botellas, y cámaras de retrovisor desmontables que pueden utilizarse como linternas o cámaras de acción.
La iluminación también recibe atención especial: el prototipo incorpora una firma lumínica tridimensional con Parametric Pixel e iluminación indirecta que otorga profundidad y sofisticación visual.
Dentro, el CRATER Concept combina formas técnicas con materiales suaves pero duraderos. Hyundai define este lenguaje como The Curve of Upholstery, donde las superficies se envuelven de forma orgánica, generando un habitáculo cálido y funcional. El salpicadero, concebido como una lámina metálica doblada, incorpora iluminación ambiental que se filtra a través de microperforaciones, creando un efecto único.
El interior se adapta al usuario mediante un enfoque BYOD (Bring Your Own Device), permitiendo personalizar las funciones digitales a través de los propios dispositivos móviles. Además, un head-up display panorámico que ocupa todo el ancho proyecta información clave, incluida la imagen de la cámara trasera.
Una jaula estructural y asas integradas refuerzan la sensación de seguridad, destacando la vocación aventurera del vehículo. Los asientos, con formas envolventes y acolchado tridimensional, incorporan un arnés de cuatro puntos orientado al uso en escenarios off-road exigentes.
Entre los guiños prácticos destacan un botiquín integrado, un extintor, un altavoz Bluetooth extraíble y controles mecánicos de tipo cilindro vinculados a indicadores lumínicos. Como toque lúdico, el prototipo incorpora un personaje denominado CRATER MAN, escondido en diversos elementos del vehículo.
El CRATER Concept incorpora un controlador multifunción tipo engranaje para gestionar diferenciales delantero y trasero, tracción y frenada. Incluye modos preestablecidos para nieve, arena y barro, así como control de descenso, gestión de frenos para remolque, brújula y altímetro.
Su tono exterior Dune Gold Matte, un verde-dorado mate, se inspira en los paisajes costeros de California: matorrales descoloridos por el sol, cañones erosionados y playas donde conviven surf y desierto. Toques de naranja anodizado aportan un contraste enérgico y juvenil.
En el interior, denominado Black Ember, los materiales están pensados para soportar arena, polvo, barro y equipamiento. El cuero negro y el Alcantara evocan la dureza de la roca californiana, mientras que el metal cepillado y los patrones topográficos refuerzan la temática de exploración.
Con el CRATER Concept, Hyundai muestra una visión más emocional y auténtica del mundo XRT. No se trata solo de un prototipo, sino de una declaración de intenciones: la aventura como motor de diseño y como promesa para las próximas generaciones de vehículos todoterreno de la marca.
La Dirección General de Tráfico (DGT) desarrollará hasta el domingo 30 de noviembre una campaña especial de vigilancia y control de furgonetas en las carreteras españolas coincidiendo con el Black Friday. En el dispositivo de vigilancia y control participarán no solo agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil sino también de las policías locales que se adhieran a la propuesta de la DGT.
Esta campaña especial de vigilancia se hace coincidir con el Black Friday, un periodo en que aumentan los envíos diarios de mercancías (se calcula que superarán los 4,3 millones), que se realizan en su mayor parte en furgonetas de reparto.
Fuente: Agencias
Para el control de las furgonetas, los agentes de la DGT establecerán puntos de control en todo tipo de carreteras, con especial incidencia en vías convencionales así como en zonas próximas a los polígonos industriales, a zonas de carga y descarga o centros comerciales.
Entre las conductas que se vigilarán especialmente está la velocidad, la correcta colocación y el peso de la carga transportada, la documentación tanto del vehículo como del conductor, la presencia de alcohol o drogas en los conductores o si la furgoneta si se encuentra al día en lo que respecta a la Inspección Técnica de Vehículos.
La DGT quiere un plan específico para las furgonetas
La Dirección General de Tráfico celebró hace apenas dos meses una jornada monográfica dedicada a las furgonetas, que reunió a expertos y responsables del sector con el objetivo abrir un debate que permita avanzar en la elaboración de un plan específico para mejorar la seguridad vial de este colectivo.
Este tipo de vehículos ha aumentado enormemente su parque impulsado por el auge de la logística y el reparto y actualmente representan el 7,6% del parque nacional, con 2,7 millones de vehículos. En concreto, en la última década, han crecido un 23% frente al 15% de los turismos y presentan una clara señal de envejecimiento, ya que cerca del 40% superan los 20 años mientras que la media del parque circulante se sitúa en 12 años.
Fuente: DGT
A esto se suma el uso intensivo que se hace de este tipo de vehículos. Según los datos de la DGT, en 2023, las furgonetas representaron el 8,8% del tráfico total, con diferencias notables según antigüedad y servicio. Las más nuevas recorren una media de 28.000 kilómetros anuales, frente a los 10.000 de las más antiguas, y las dedicadas al transporte público de mercancías superan los 50.000 kilómetros.
«En nuestro país, mientras los turismos y los camiones cuentan con permisos específicos, inspecciones técnicas precisas, acciones formativas concretas, así como planes de vigilancia y control propios, las furgonetas permanecen al margen de estas medidas, un hecho que nos lleva a abrir el debate y prestar más atención sobre un tipo de vehículo que ha crecido y que resulta esencial en gran parte de la actividad económica de nuestro país”, señalaba Pere Navarro, el director general de Tráfico, en ese foro.
Alta siniestralidad
Según del Observatorio de seguridad vial, dependiente de la DGT, la siniestralidad de las furgonetas repuntó en 2024, donde se vieron involucradas en 9.548 siniestros de tráfico, en los que fallecieron 223 personas (de las cuales 89 eran ocupantes de furgonetas y 134 ocupantes de otros vehículos o peatones implicados en dichos accidentes) y 217 ocupantes de furgonetas resultaron heridos hospitalizados. Estas cifras suponen un número casi idéntico de siniestros (2 menos que en 2023) y un aumento de un 71% en el de personas fallecidas.
En el ámbito urbano, los datos de 2024 registraron 6 fallecidos frente a los 4 del año anterior y una reducción en el número de heridos hospitalizados. Sin embargo, los siniestros continúan afectando de manera significativa a los usuarios más vulnerables, que concentraron cerca de la mitad de las víctimas.
Fuente: Agencias
Otro aspecto a tener en cuenta es el consumo de alcohol, drogas o psicofármacos entre los conductores fallecidos. En 2024, el 41% de los conductores de furgoneta que perdieron la vida en carretera dieron positivo en las pruebas toxicológicas, un porcentaje que, aunque algo más bajo que el del conjunto de conductores analizados (48%), evidencia un factor de riesgo añadido en la siniestralidad de este tipo de vehículos.
Por otro lado, la antigüedad media del parque de furgonetas implicado en algún siniestro de tráfico es de casi 14 años, una edad que aumenta a los 16,7 años cuando son las furgonetas en que se desplazaban las personas fallecidas.
Campaña de 2025 de control de furgonetas de la DGT. Foto: DGT.
A esto se añade que los siniestros laborales de tráfico mortales en jornada de trabajo pasaron de 93 en 2023 a 96 en 2024, mientras que los registrados in itinere aumentaron de 140 a 150 en el mismo periodo. Según los últimos informes completos del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el trabajo, correspondientes a 2023, las furgonetas estuvieron implicadas en un 5,5% de los siniestros mortales durante la jornada laboral y en un 1,5% de los ocurridos en los desplazamientos de ida y vuelta al trabajo.
Con el objetivo de mejorar la seguridad de las furgonetas, la Dirección General de Tráfico y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han establecido un grupo de trabajo específico para el diseño de propuestas, recogidas en una instrucción publicada el pasado mes de agosto, centradas en cuatro aspectos principales: movilidad, siniestralidad, comunicación, y prevención y planificación operativa de las acciones sobre furgonetas. El objetivo de la instrucción es mejorar la seguridad asociada al uso profesional de estos vehículos de reparto, especialmente en zonas urbanas y periurbanas, a través de actuaciones integradas.
Si últimamente te has acercado a algún ‘trackday’ seguro que te han faltado dedos en las manos para contar el número de Porsche 911 GT3 RS que te has encontrado rodando en la pista. Y no es para menos, ya que la joya de Zuffenhausen se ha convertido en una extraordinaria criatura que puede ser inalcanzable para tu Porsche 911 GT3 ‘a secas’. Ahora bien, los especialistas de Manthey Racing han dado con la solución a tus problemas para crear uno de los ‘nueveonce’ más rápidos y efectivos que hayas visto en los últimos tiempos. Por si te ‘calentaste’ antes de tiempo y no pudiste esperar a la llegada de ese GT3 RS.
Tal y como nos tiene acostumbrados el especialista alemán, convierten el legendario trazado de Nürburgring en el patio de su casa, donde exprimen los impresionantes Porsche que ellos retocan como pocos especialistas en el mundo con el objetivo claro de arañar hasta el último segundo en la pista. Curiosamente sin tocar los legendarios motores bóxer de estas maravillas de la ingeniería.
Manthey modifica la aerodinámica por completo
Como hemos dicho, los especialistas de Manthey Racing no han tocado el glorioso seis cilindros bóxer atmosférico de 4.0 litros y capaz de proporcionar 510 CV y 450 Nm que los de Zuffenhausen colocan sobre el eje trasero el maravilloso Porsche 911 GT3. Ni un caballo más, ni un newton metro extra adicional. Toda la magia para arañar segundos en pista está en la física pura: más carga, más agarre y más confianza que se traducen en menos tiempo por vuelta.
En configuración “amable”, la que puedes utilizar a diario, el coche ya genera 355 kilos de carga aerodinámica. Pero cuando coges la llave de allen adecuada y colocas todos los elementos en modo ataque, la cifra sube hasta unos brutales 540 kilos. Para que te hagas una idea, eso es más carga aerodinámica de la que ofrecían muchos hypercars de hace apenas una década y se acerca peligrosamente a lo que puede generar un GT3 de competición.
Un amplio catálogo de detalles que justifican cada euro
Foto: Manthey Racing
Visualmente el cambio es evidente desde el primer vistazo. Los especialistas de Manthey Racing han ideado un nuevo splitter delantero que es más grande y agresivo, además de estar flanqueado por canards de fibra de carbono que parecen sacados directamente del 911 GT3 R. Las branquias laterales ayudan a evacuar mejor la presión del interior de los pasos de rueda, los faldones rediseñados canalizan el flujo hacia atrás y en el eje trasero aparecen los característicos discos aero que tanto gustan a los puristas y que cubren sus llantas.
Pero la joya de la corona es sin duda alguna el enorme alerón trasero con soportes de tipo cuello de cisne. Fabricado por completo en fibra de carbono vista, es más grande, está más inclinado y tiene unos soportes que parecen tallados por un escultor obsesionado con la eficiencia. Debajo del mismo, los maestros de Manthey Racing han colocado un difusor completamente nuevo que se entiende a las mil maravillas con el resto de componentes aerodinámicos.
Manthey también ha trabajado en zonas que no se ven a simple vista
Foto: Manthey Racing
Los chicos de Manthey Racing también han trabajado en zonas que no se ven. Debajo de la carrocería de estos Porsche 911 GT3 hay aún más ciencia en forma de unas paletas Gurney que llegan bajo el fondo plano y que crecen casi un metro respecto a las de un GT3 normal (99 centímetros más largas, para ser exactos), generando un efecto suelo mucho más potente. La suspensión coilover es específica para este modelo y se ha desarrollado desde cero con unos tarados un 10% más firmes que los utilizados por el kit que Manthey Racing ofrecía para la generación 992.1. Además, estos permiten ajustes independientes en compresión y extensión tanto en alta como en baja velocidad.
Aquí no acaba la historia, porque estos Porsche 911 GT3 se sustentas sobre unas nuevas llantas forjadas de magnesio que tienen 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás y que cuentan con tuerca central para ayudar a rebajar el peso no suspendido al máximo y, de paso, le dan ese toque de coche de carreras.
6:52.981 en Nürburgring: casi tres segundos menos que su antecesor
Foto: Manthey Racing
El veredicto definitivo llegó, como siempre, en el legendario circuito de Nürburgring. El nuevo Porsche 911 GT3 Manthey rebaja en 2,76 segundos el registro del anterior 992.1 con el mencionado kit Manthey y se queda a apenas 13 segundos del tiempo firmado por el intocable 911 GT3 RS. Estamos hablando de un coche que, en manos expertas, ya flirtea con tiempos de superdeportivos mucho más radicales y caros. Y lo mejor: lo hace siendo más predecible y fácil de llevar al límite que nunca.
Tanto Porsche como Manthey Racing aún guardan silencio sobre el precio definitivo de este completo paquete, pero todo apunta a que podría acariciar los 100.000 euros, una factura similar a la que tenía el paquete anterior para esos 992.1. Las primeras unidades comenzarán a entregarse en primavera de 2026 a través de los Porsche Center certificados, primero en Estados Unidos y luego en el resto de mercados importantes. Básicamente donde se encuentren esos inconformistas que quieran hacer su Porsche 911 GT3 aún más efectivo dentro de la pista.
Las factorías de Renault Group en España (Valladolid, Palencia y Carrocerías) se han consolidado como el Polo de Hibridación del Grupo, un centro neurálgico donde se producen cinco de los siete modelos híbridos estrella de la marca: Captur, Symbioz, Austral, Espace y Rafale. Este año, un impresionante 50% de los vehículos híbridos vendidos por Renault Group a nivel mundial salieron de estas líneas de producción españolas, demostrando la capacidad y el compromiso del país con la movilidad sostenible.
Renault Captur: El SUV urbano que conquista el mercado
La factoría de Valladolid es la cuna del Renault Captur desde 2013. Este modelo ha sabido mantenerse en la cima de los rankings del segmento B, encarnando el ADN de Renault: un coche lleno de vida, que ofrece confort, una posición de conducción elevada, un interior adaptable y espacioso. Tras una década de éxitos, el Renault Captur se ha renovado para seguir siendo un referente en el mercado de los SUV urbanos, con un diseño más atractivo y tecnologías innovadoras. Su nuevo frontal, producido en la factoría de Carrocerías de Valladolid, y sus líneas atléticas lo convierten en un vehículo irresistible.
Celebración en Valladolid: 2,5 millones de Renault Captur producidos
Renault Captur E-Tech full hybrid 160. Foto: Renault
Los empleados de la factoría de Valladolid han celebrado un nuevo hito en la historia de Renault: la producción del Renault Captur número 2,5 millones. Esta unidad especial es un full hybrid E-Tech, equipado con el potente y eficiente motor híbrido de 160 CV. Con una configuración esprit Alpine y un elegante color rojo deseo con techo negro brillante, este Captur es un símbolo del éxito y la innovación de la marca.
Diego Paulini, director de la factoría de Valladolid, junto con trabajadores de todos los talleres y miembros del Comité de Dirección, ha expresado su satisfacción: «Es una gran satisfacción ser testigos del éxito de Renault Captur, que junto con Symbioz aúnan los esfuerzos y el saber hacer de todas las personas que trabajan día a día en la factoría de Valladolid. Debemos sentirnos muy orgullosos, y continuar trabajando para seguir manteniendo nuestra competitividad, ofreciendo productos de máxima calidad a nuestros clientes».
Valladolid: Producción exclusiva y diversidad de opciones
La factoría de Valladolid produce diariamente más de 1.000 unidades de los modelos Captur y Symbioz en versiones full hybrid E-Tech, mild hybrid, gasolina y GLP para Captur. A lo largo de los años, se ha transformado para producir en exclusiva mundial un modelo pionero que fue el primero en ofrecer una carrocería bitono. Hoy en día, el Captur se ofrece con 7 colores de carrocería y 3 de techo, lo que permite crear hasta 17 combinaciones diferentes. El Renault Captur ha triunfado en España, siendo el vehículo de la marca más vendido a particulares en el primer semestre. Además, el 90% de la producción se exporta a 47 destinos en cuatro continentes.
Digitalización e inteligencia artificial: Claves para el futuro de Renault
Fábrica de Renault en Valladolid. Foto: Renault.
En un entorno en constante evolución, Renault Group está transformando su industria a través de la digitalización y la Inteligencia Artificial. Proyectos como Plant Connect, implementados en las factorías del Polo Manufacturing Iberia, son un ejemplo de esta transformación. Plant Connect estructura e interpreta alrededor de 3 millones de datos por minuto, controlando el proceso de producción de principio a fin para mejorar la eficiencia, la velocidad y la competitividad. Este proyecto complementa los estrictos controles de calidad aplicados a los vehículos, como la unidad 2,5 millones, y se alinea con los objetivos de descarbonización de la compañía.
Electrificación: La apuesta ganadora de Renault
El cliente de la unidad 2,5 millones ha optado por una motorización full hybrid E-Tech, una elección que refleja la creciente demanda de vehículos híbridos. Los vehículos híbridos representan el 44% de las ventas de turismos de la marca, superando la cuota de híbridos del mercado español (18%). La marca del rombo se consolida como la segunda marca que más vehículos híbridos vende en España y en Europa, con 750.000 unidades full hybrid E-Tech vendidas en los últimos 5 años.
El motor full hybrid E-Tech de 160 CV, equipado con un motor de 1,8 litros de cuatro cilindros y una batería de 1,4 kWh, ofrece mayor potencia y reactividad, al tiempo que reduce el consumo de combustible y las emisiones a 98 g de CO2/km. Además, permite circular en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo en ciudad, sin necesidad de enchufe, y con una reducción del consumo del 40%. Para los clientes que eligen un vehículo híbrido, los motores full hybrid E-Tech ofrecen ventajas similares a las de un coche eléctrico: arranque silencioso, conducción 100% eléctrica a bajas velocidades y regeneración de la batería durante la deceleración y el frenado, lo que mejora la experiencia de conducción.
«Alexa, ¿qué puedo hacer para relajarme?». Es la pregunta que tendrán que hacer los usuarios de Amazon Fire TV, Amazon Music, la app de Alexa en iPad o los dispositivos compatibles con Alexa y que les llevará a iniciar un recorrido guiado en el que podrán conocer todo lo que les ofrece la garantía Toyota Relax.
La marca japonesa, junto a su agencia T&P (WPP Media Spain), se convierte en la primera en España en integrar una experiencia de voz con Amazon Alexa, que en este caso transforma la manera en que los conductores pueden conocer Toyota Relax, su programa de garantía extendida.
La activación de Toyota está disponible en dispositivos como Amazon Fire TV. Foto: Toyota.
Experiencia más cercana al cliente
La activación es tan sencilla como natural. Los usuarios solo necesitan pronunciar la frase comentada anteriormente para conocer a fondo el programa Toyota Relax en una experiencia conversacional y más cercana el cliente.
Esta iniciativa refleja el compromiso de Toyota con la innovación más allá del producto. La marca busca adoptar soluciones tecnológicas que aporten valor real y se integren de forma natural en la vida cotidiana de las personas, sin resultar intrusivas.
El formato de voz conversacional permite a los clientes descubrir información útil de manera sencilla y accesible, abriendo un nuevo canal de comunicación que complementa los puntos de contacto tradicionales. Toyota apuesta así por estar presente donde sus clientes ya están: en sus hogares, a través de dispositivos que utilizan diariamente. La experiencia con Alexa representa un paso adelante en la digitalización de la relación marca-cliente, facilitando el acceso a información relevante, en este caso sobre el programa de garantía extendida de la marca, mediante una interacción fluida y sin fricciones.
Foto: Toyota.
Qué es Toyota Relax: garantía hasta 15 años o 250.000 km
Toyota Relax se lanzó en 2021 y es un programa de garantía diseñado para ofrecer máxima tranquilidad a los propietarios de vehículos Toyota. El sistema funciona de manera automática: cada vez que el cliente realiza el mantenimiento oficial en la Red de Concesionarios de la marca en España, la garantía se renueva hasta llegar a 15 años o 250.000 kilómetros.
El acceso a esta garantía no implica ningún coste adicional para el cliente y está abierto incluso a propietarios que no han llevado la asistencia de sus vehículos en los concesionarios de la marca.
Foto: Toyota.
Además, la marca cuenta también con un programa de cobertura para la batería de sus vehículos eléctricos, Battery Care, que complementa al programa de garantía extendida y que destaca por ofrecer, en el caso de las baterías híbridas, una cobertura que llega hasta los 15 años o 250.000 km.
En el caso de las baterías de los vehículos cien por cien eléctricos de la marca japonesa, la protección cubre hasta 10 años o 1.000.000 km. Para beneficiarse de esta cobertura, el propietario debe someter a su coche a un chequeo específico realizado en un taller autorizado de la marca. Una vez validado, el propietario disfruta de una tranquilidad adicional frente a posibles incidencias futuras.
Ayrton Senna y Alain Prost, Michael Schumacher y Damon Hill, James Hunt y Niki Lauda… La historia de la Fórmula 1 está compuesta también por una serie de duelos épicos que trascendieron los circuitos para convertirse en leyenda y que han dejado una huella imborrable. Ahora, todas esas batallas cobran vida en ‘Fórmula 1: Rivales’, el libro de la editorial Familiam que acaba de llegar a las estanterías de las librerías españolas.
La obra lleva la firma de Tony Dodgins, uno de los periodistas más respetados del paddock británico, y cuenta con un prólogo del expiloto Mark Webber, que ha dejado su propia marca en la Fórmula 1 con nueve victorias en Grandes Premios. A lo largo de 240 páginas repletas de fotografías documentales exclusivas, el libro sumerge al lector en los enfrentamientos que han definido el carácter competitivo de la Fórmula 1 desde el nacimiento del Campeonato Mundial en 1950.
El libro tiene 240 páginas y es una edición de gran formato. Foto: Familiam.
Todos los duelos de Fórmula 1 que incluye el libro
Cada capítulo de este libro combina rigor periodístico con emoción narrativa. No se trata solo de revivir adelantamientos y accidentes, ‘Fórmula 1: Rivales’ desvela el trasfondo humano y técnico de cada rivalidad, las tensiones en boxes, las estrategias que cambiaron carreras y los egos que chocaron a más de 300 km/h.
Estos son los «duelos» entre pilotos que se pueden revivir a lo largo de las páginas del libro:
Fangio vs. Ascari
Moss vs. Hawthorn
Clark vs. Surtees
Stewart vs. Rindt
Hunt vs. Lauda
Jones vs. Piquet
Villeneuve vs. Pironi
Prost vs. Lauda
Piquet vs. Mansell
Senna vs. Prost
Hill vs. Schumacher
Schumacher vs. Häkkinen
Alonso vs. Hamilton
Vettel vs. Webber
Hamilton vs. Rosberg
Hamilton vs. Verstappen
Nerea Martí, maestra de ceremonias
La presentación del libro en España tuvo lugar en el concesionario Carlos de Salamanca, en Madrid, y ha contado con una madrina de excepción: Nerea Martí. La piloto valenciana, una de las grandes promesas del automovilismo español y referente en la W Series, no ocultó su entusiasmo durante el evento: «Este libro no solo recoge la historia de los grandes duelos, también transmite la pasión, el sacrificio y la estrategia que hay detrás de cada carrera. Me ha emocionado ver cómo se honra la esencia de la competición. Es un homenaje a todos los que soñamos con llegar a lo más alto», dijo.
Un regalo de lujo para Navidad
Foto: Familiam.
Se trata de un libro de gran formato (25×30,5 cm) con una edición de lujo, una cuidada encuadernación, impresión de alta calidad y papel de alto gramaje, lo que lo convierte en una pieza de colección.
El libro ya está disponible en las principales librerías de España y en la web oficial de la editorial con envío gratuito a toda la Península (29,90 euros). Sin duda, se convertirá en uno de los regalos estrella para esta Navidad, a escasos meses de la llegada del Gran Premio de España de Fórmula 1 a Madrid.
Volkswagen ha dado un nuevo salto en la integración tecnológica de sus vehículos al anunciar la compatibilidad de la aplicación de la marca con smartwatches. A partir de ahora, los conductores de modelos de la marca podrán controlar funciones esenciales de su coche directamente desde su muñeca, sin necesidad de sacar el smartphone del bolsillo.
Esta actualización, que funciona tanto con relojes inteligentes Apple Watch (watchOS) como con dispositivos Android Wear (Wear OS), representa un avance significativo en la estrategia de movilidad conectada de Volkswagen, que busca simplificar la interacción entre conductor y vehículo en un mundo cada vez más digital y tecnológico.
Adiós al móvil, hola al reloj
Ciertas funciones del coche se podrán controlar, además de en el smartphone, desde el reloj inteligente. Foto: Volkswagen.
La disponibilidad de estas funciones del reloj inteligente dependen del país y del plan de servicio de vehículos conectados al que esté suscrito el comprador y del modelo, la versión y el año de su vehículo.
En principio, estas nuevas funcionalidades están disponibles para la mayoría de vehículos Volkswagen fabricados desde el año 2020 en adelante, tanto con motores de combustión interna como eléctricos. Para utilizarlas, los propietarios deberán estar suscritos a uno de los planes de servicio conectado de la app de la marca.
¿Y qué puede hacer exactamente un conductor desde su smartwatch? La lista de funciones incluye el bloqueo y desbloqueo del vehículo con un simple toque en la pantalla del reloj, activar el claxon y las luces para localizar el coche en un aparcamiento, y consultar la carga de la batería del vehículo sin acercarse a él, entre otras cosas.
Volkswagen ha personalizado las capacidades de la app según el tipo de propulsión del vehículo. Los modelos con motor de combustión interna equipados con la función correspondiente pueden arrancar y detener el motor de forma remota, una ventaja considerable en climas extremos para precalentar o enfriar el habitáculo antes de entrar al vehículo. También pueden verificar el nivel de combustible sin moverse del sofá.
Volkswagen ID.3. Foto: Volkswagen
Por su parte, los propietarios de vehículos eléctricos de Volkswagen obtienen funciones específicas para su tipo de propulsión. Desde el smartwatch podrán iniciar o detener la carga del vehículo, consultar el estado de la batería y el proceso de recarga, y activar o desactivar la climatización del habitáculo, todo ello fundamental para optimizar la autonomía y gestionar los tiempos de carga.
Todo, desde la aplicación de Volkswagen
Para disfrutar de estas funcionalidades, los usuarios deben tener descargada o descargar la aplicación de la marca en el smartphone. Esta app está diseñada para optimizar la experiencia de conducción y proporcionar un fácil acceso a las herramientas e información esenciales sobre el vehículo.
Después de descargar la aplicación se deben aceptar los términos de servicio y, a continuación, añadir el vehículo al «garaje virtual» de la app si aún no está registrado.
El siguiente paso es suscribirse a uno de los planes de servicio conectado. Una vez completado este proceso en el teléfono, la aplicación del smartwatch se sincronizará automáticamente y estará lista para usar.
Con la aplicación de Volkswagen, los usuarios se mantienen informados de toda la información importante sobre su vehículo, como las alertas de mantenimiento, las ofertas de servicio, pueden crear alertas personalizadas para el automóvil y mantenerse al día sobre el estado del mismo en lo referente a kilometraje, estadísticas de viaje, etc.
El CEO del Grupo Merca2, Alejandro Suárez Sánchez-Ocaña, aprovechó su discurso de apertura en la entrega de los Premios Motor16 2025 para hacer un anuncio de gran calado: la constitución de la Fundación Motor16 a partir del año 2026.
Suárez Sánchez-Ocaña, el CEO del grupo en el que se integra Motor16, enfatizó que el objetivo de esta nueva entidad es doble: por un lado convertirse en la voz del conductor y por otro preservar el legado histórico de la publicación que el pasado mes de octubre ha cumplido 42 años de vida.
El principal propósito fundacional es que Motor16 se convierta en una voz relevante y un vehículo para la defensa del automóvil y de sus usuarios. El CEO de Merca2 argumentó que los conductores se sienten en ocasiones «expulsados de las ciudades» con multas que no siempre son proporcionales. La fundación nace con la intención de ser la voz del conductor y del usuario de coche, no necesariamente el propietario, buscando una interlocución con las administraciones públicas y una presencia en los medios de comunicación para defender las posiciones del sector, todo ello con carácter sin ánimo de lucro.
La Fundación Motor16 quiere proteger el legado de la revista
Como segundo pilar, la Fundación Motor16 se dedicará a la preservación y conservación del patrimonio de los 42 años de historia de la revista. Un legado que incluye un archivo fotográfico inmenso con cerca de un millón de fotografías que recogen la historia del automovilismo en España. Y por otro lado un servicio de hemeroteca en el que se ofrecerá de manera gratuita para todo el público el acceso a la colección completa de las revistas de la historia de Motor16.
La intención es que esta historia se ponga en valor, se digitalice y se haga accesible de manera gratuita para todo el público, incluyendo a personas con historias personales ligadas a las carreras o reportajes de la revista.
El CEO del grupo Merca2, Alejandro Suárez Sánchez-Ocaña concluyó su intervención agradeciendo la asistencia a los presentes y felicitando a los galardonados de la noche.
En un contexto en el que la seguridad del hogar gana protagonismo en Barcelona, la renovación y mantenimiento de cerraduras se ha convertido en una prioridad diaria para muchas familias y negocios. Frente al aumento de intentos de intrusión y técnicas de forzado, como el bumping o la ganzúa, se buscan soluciones que combinen tecnología avanzada y trato cercano. La empresa Clauteck, especializada en reparación de cerraduras en Barcelona, apuesta por integrar cerraduras de alta seguridad y puertas acorazadas para elevar el nivel de protección real en barrios residenciales y ejes comerciales. Desde sus centros en la ciudad, la firma se posiciona como aliado técnico para quien desea mejorar su seguridad sin obras invasivas. Además, concentra su actividad en intervenciones rápidas, diagnósticos claros y presupuestos transparentes.
Tecnología de alta seguridad para un entorno urbano exigente
Clauteck trabaja con cerraduras de seguridad de última generación, bombines antibumping y sistemas reforzados diseñados para dificultar los métodos de apertura más habituales. Antes de cada intervención se estudia el acceso, se analiza la puerta y se recomienda la combinación más adecuada entre cerradura, bombín y, cuando es necesario, puerta acorazada. Con esta estrategia se reduce el tiempo de exposición y se adapta el nivel de protección al tipo de vivienda o negocio, al tiempo que se anima a revisar y actualizar cerraduras que han quedado obsoletas.
Atención personalizada y cobertura completa en Barcelona
El servicio de reparación de cerraduras en Barcelona se apoya en un equipo propio de cerrajeros especializados, con amplia disponibilidad y desplazamiento a los distintos distritos de la ciudad. La coordinación se centra en resolver incidencias como puertas que no abren, bombines dañados o cerraduras forzadas, con el objetivo de restablecer la seguridad en el menor tiempo posible. Además, se ofrece asesoramiento antes y después de la intervención para que cada persona pueda decidir el nivel de protección que necesita. La transparencia en los presupuestos y la comunicación clara se han consolidado como señas de identidad de la compañía.
La actividad de Clauteck va más allá de la urgencia puntual y se orienta a construir relaciones estables con comunidades de vecinos, administradores de fincas y pequeños comercios. La combinación de reparación de cerraduras en Barcelona, instalación de cerraduras de seguridad y colocación de puertas acorazadas permite diseñar planes de mejora adaptados a cada escenario. En un momento en que la seguridad se percibe como un factor clave de bienestar, la empresa refuerza su papel como socio técnico de referencia para quienes desean proteger sus espacios con soluciones fiables y cercanas.
El fabricante galo de Alta Joyería OREST GROUP, con más de 60 años de trayectoria, visita la ciudad costera de Vigo en España para presentar a las nuevas generaciones de joyeros y joyeras, formados en las instalaciones de la Escuela Técnica de Joyería del Atlántico, sus ofertas laborales para ampliar su plantilla en los próximos años. En la actualidad cuenta en dos establecimientos muy cerca de Estrasburgo – Francia. La empresa trabaja con las marcas más reconocidas de alta joyería dedicadas al lujo.
Actualmente, cuenta con más de 600 joyeros, engastadores, pulidores, gemólogos, ingenieros y diseñadores en 3D en sus dos manufacturas situadas en las localidades de Erstein y Saint-Dié-des-Vosges, al noreste del país, en la frontera con Alemania. Pero su objetivo a medio plazo pasa por seguir incorporando a los mejores talentos formados en el área de joyería procedentes de toda Europa.
Desde el año 2019, visita con asiduidad la Escuela Técnica de Joyería del Atlántico para ofrecer a los mejores talentos la posibilidad inmediata, una vez que finalizan su formación, de incorporarse a la vida laboral en sus instalaciones, algo realmente asombroso en estos momentos. Prueba de esta colaboración son los más de 30 titulados y tituladas en joyería artística que ya forman parte de esta empresa.
En esta visita, fueron las responsables de Recursos Humanos: la directora Anne Maida y su coordinadora Aurelie Engel las que viajaron a la ciudad de Vigo para hacer la presentación anual de su empresa y de las ofertas de empleo. A su vez conocieron a los estudiantes interesados en empezar su vida laboral en Francia.
Los estudiantes se forman de manera intensiva en el Curso Oficial de Procedimientos de Joyería Artística que se imparte en la escuela durante dos años, avalado por el Ministerio de Educación del Gobierno de España. Otros también realizan formaciones paralelas de Experto en Piedras Preciosas, Grabado a Buril o Engaste de Joyas, entre otras.
En pleno corazón de La Latina, entre callejuelas castizas y fachadas centenarias, se esconde un espacio que parece sacado de otra ciudad, pero que solo podía nacer en Madrid. UNDERSTREET MARKET (Calle Nuncio, 19) es una de esas rarezas deliciosas que combinan creatividad, gastronomía y un punto canalla que engancha desde la primera visita. Un refugio urbano donde conviven cinco cocinas, una terraza casi secreta y un ambiente que mezcla sofisticación relajada con espíritu callejero.
El concepto es simple, pero funciona con precisión quirúrgica una nueva redefinición de mercado gastronómico de nueva generación: cinco propuestas gastronómicas independientes, cada una con identidad propia, pero bajo un mismo hilo conductor. Desde los poke bowls frescos de Poke Friendly hasta los burritos y tacos contundentes tex-mex de California Burrito, pasando por las burgers artesanas y pastrami casero de New York Crush, los cortes a la brasa y clásicos castizos de Parrilla Street, y el brunch que completa la propuesta con pancakes, crepes y huevos benedictinos de Jimi Brunch. Todo en un mismo espacio, sin prisas, sin pretensiones y con un nivel de producto que sorprende.
El universo líquido está a la altura: una selección breve, pero bien afinada de vinos tradicionales y naturales, cervezas artesanas madrileñas y una coctelería que respeta los clásicos —margaritas, mojitos, spritzers— pero suma creaciones propias pensadas para maridar cada cocina. Y sí: saben mejor aún en su terraza escondida, un oasis urbano en la Plazuela de Jesús el Pobre, un rincón perfecto para desconectar del bullicio del centro.
Para rematar, UNDERSTREET MARKET no solo ofrece cinco restaurantes en un mismo espacio en La Latina, además ofrece ventajas pensadas para la gente de Madrid que lo convierten en un imprescindible: Happy Hour 2×1 de lunes a viernes, menús para grupos, eventos, servicio en mesa, take away, delivery y un ambiente pet friendly que hace que siempre apetezca volver. Y, como guiño especial, los lectores pueden disfrutar de una bebida gratis al pedir un plato principal indicando el código BebidaUnder.
UNDERSTREET MARKET: un espacio singular en La Latina que ya empieza a despertar interés. Para conocer más, se pueden consultar sus redes.
Powerplanet, la empresa totanera ubicada en el Polígono Industrial El Saladar, ha sido reconocida por el Financial Times como una de las 300 compañías europeas con mayor crecimiento sostenido en los últimos diez años, entrando en su listado FT300 – Europe’s Long-Term Growth Champions.
Este ranking, elaborado por el Financial Times en colaboración con la firma de análisis de datos Statista, identifica a las 300 empresas que mejor han mantenido un crecimiento estable y continuado a lo largo de una década. Para ello, acuden y analizan los datos públicos de más de 33 millones de empresas europeas.
Gracias a este análisis, la murciana se sitúa en el puesto 226, consolidándose como un referente del comercio electrónico en España.
De las 300 compañías seleccionadas en toda Europa, solo 29 son españolas, y Powerplanet destaca como el único pure player de comercio electrónico de España incluido en el ranking, además de ser la única empresa murciana presente en la lista del Financial Times.
Este reconocimiento sitúa a esta compañía en la élite empresarial europea, subrayando su capacidad para competir en un mercado global y su trayectoria como una de las empresas más dinámicas del sector del e-commerce.
“El comercio electrónico en España continúa expandiéndose y consolidándose como uno de los motores clave de la economía digital. Hemos conseguido posicionarnos como un actor especializado y competitivo. La clave está en el enfoque en la tecnología, la disponibilidad inmediata de productos y un servicio de atención al cliente que nos ha permitido crecer dentro del ámbito de la electrónica de consumo”, explican desde la compañía.
Sobre Powerplanet
Fundada en 2004 en Totana (Murcia), Powerplanet es una compañía especializada en comercio electrónico con una fuerte expansión en el mercado europeo. Su sede se encuentra en la calle Balsón de Guillén nº 8, en el Polígono Industrial El Saladar. Con más de 20 años de trayectoria, la empresa se ha consolidado como un referente en tecnología, electrónica de consumo y productos innovadores para el día a día.
El servicio de cerrajería continúa siendo una necesidad esencial en la vida urbana. La rapidez, la transparencia y la cobertura total de la ciudad son aspectos cada vez más valorados por quienes requieren atención inmediata ante situaciones imprevistas. En este contexto, cerrajería Barnacopy se ha consolidado como un referente en Barcelona tras más de dos décadas de trayectoria, ofreciendo soluciones personalizadas en seguridad y acceso tanto para particulares como para negocios.
Con un servicio disponible las 24 horas del día, los 365 días del año, Barnacopy atiende urgencias relacionadas con la apertura de puertas, la sustitución de cerraduras o la pérdida de llaves. Su equipo de técnicos, distribuido en diferentes puntos de la ciudad, permite llegar en apenas unos minutos a cualquier barrio o municipio de la provincia, proporcionando una solución inmediata con total discreción.
Asistencia urgente, tecnología y soluciones a medida
Además de la apertura de puertas sin rotura, la empresa realiza duplicados de llaves al instante, incluyendo sistemas avanzados como llaves Mul-T-Lock y bombines antibumping, cada vez más demandados por quienes buscan reforzar la seguridad de su vivienda o local. También ofrece copias de mandos de garaje y llaves de coche, con capacidad para adaptarse a múltiples modelos y marcas, todo ello desde su sede física en el centro de Barcelona o mediante atención por WhatsApp en tiempo real.
El cambio de cerraduras y bombines forma parte de los servicios más solicitados, especialmente en situaciones de urgencia o como medida preventiva frente a intentos de robo. La oferta incluye escudos de seguridad, cerraduras invisibles y puertas blindadas y acorazadas de distintos grados, ajustándose a las necesidades concretas de cada cliente.
Seguridad integral para particulares, negocios y comunidades
La propuesta de cerrajería Barnacopy incluye también servicios especializados como la instalación de persianas metálicas para locales, automatización de cierres y sistemas inteligentes de control de acceso para comunidades, como Microaccess. Este enfoque permite responder de forma efectiva a las exigencias de viviendas, edificios residenciales y establecimientos comerciales.
Desde su sede en la calle Provenza, Barnacopy ofrece atención personalizada, presupuestos gratuitos y precios cerrados sin sorpresas. Con una trayectoria avalada por cientos de reseñas positivas, la empresa refuerza su compromiso con la seguridad y la confianza en toda el área metropolitana de Barcelona.
CHgroup -anteriormente Comercial Hostelería- encara una nueva fase tras seis décadas en el sector de las cocinas profesionales. La compañía ha acelerado su crecimiento gracias a un proceso de diversificación y a la integración de distintas empresas. Así, se ha consolidado como el grupo de referencia en soluciones integrales para cocinas industriales en España.
En 2023, el fondo de inversión Stellum Food&Tech entró en el capital del grupo con el objetivo de consolidar su liderazgo en el mercado nacional, manteniendo la sede en San Sebastián y generando valor en el territorio.
Desde entonces, CHgroup ha logrado fortalecer su posición mediante un modelo de crecimiento mixto, que integra iniciativas internas, así como el crecimiento inorgánico, resultado de las adquisiciones en Madrid de Grupo Ibertrasa y Tramainox, y la incorporación de una participación mayoritaria en Gesven, que aporta know-how especializado en el diseño y fabricación propia de sistemas de extracción, ventilación y mobiliario de acero inoxidable.
Actualmente, el grupo supera los 160 profesionales y opera en seis grandes áreas más allá de la hostelería tradicional: restauración (24%), colectividades (22%), hospitales y residencias (18%), hoteles (13%), alimentación (8%) y transporte (15%), donde adapta vagones cafetería para operadores ferroviarios internacionales. Esta diversificación ha modificado de forma notable su perfil empresarial y ha reducido la dependencia del sector hostelero.
Si en el ejercicio 2023 cerró facturando 22 millones de euros y alcanzó los 35 millones en 2024 tras las citadas adquisiciones, la previsión es que, en 2025, superará los 40 millones de euros.
Un nuevo sistema para trabajar proyectos
CHgroup ha desarrollado el Sistema Singular, un sistema único que integra consultoría previa, un modelo propio de cocinas industriales, gestión de proyectos y servicios de mantenimiento y formación.
Este enfoque diferencial les convierte en el único en el sector que combina un equipo técnico-comercial consolidado, capacidad de fabricación propia, alianzas con proveedores líderes y un servicio integral que abarca desde la concepción del proyecto hasta su puesta en marcha y mantenimiento.
Sobre CHgroup
CHgroup es la evolución de Comercial Hostelera, empresa guipuzcoana con más de medio siglo de historia en el diseño, fabricación e instalación de cocinas industriales. Con sede en San Sebastián y más de 160 empleados en seis delegaciones, CHgroup se ha consolidado como líder nacional en soluciones integrales para hostelería, colectividades y sector sociosanitario.
La llegada masiva de vehículos de fabricantes chinos al mercado español ha abierto un debate que va más allá del simple precio o la innovación tecnológica. El verdadero reto reside en la gestión de estos vehículos una vez que entran en el ciclo de uso, especialmente en modelos de movilidad como el renting, la suscripción o el mercado de vehículos de ocasión.
Auge de los coches chinos y su impacto en la movilidad española
Se prevé que la presencia de marcas chinas en el mercado español se duplique en los próximos dos años. Este crecimiento se debe, en gran medida, a la competitividad de sus modelos electrificados y al creciente interés tanto de empresas como de particulares en soluciones de movilidad flexibles.
Una vez matriculados, estos vehículos se integran en flotas que experimentan una alta rotación: demostraciones comerciales, entregas a usuarios, sustituciones por averías, finalización de contratos, reubicación de stock y logística de venta de ocasión son solo algunos de los movimientos que realizan antes de llegar al cliente final.
El coste de la inmovilización: Un factor clave
Foto: Onlogist
«El coche chino está entrando con fuerza, pero su verdadero valor se juega en la fase de explotación, cuando cada día parado puede suponer una pérdida directa para marcas y operadores», afirma Felix Müller, CEO de ONLOGIST, plataforma especializada en conectar conductores profesionales con empresas de flotas y renting. Esta afirmación subraya la importancia de una logística eficiente para maximizar la rentabilidad de estos vehículos.
Retos logísticos en la distribución de vehículos importados
El transporte posterior a la importación presenta desafíos que, hasta ahora, han pasado desapercibidos en la cadena de valor del vehículo. Estos retos incluyen:
Trazabilidad: La necesidad de conocer la ubicación y el estado de cada vehículo en todo momento es crucial para una gestión eficiente de la flota.
Plazos de entrega: Cumplir con los plazos de entrega, moviendo los vehículos al punto correcto en cuestión de días, y no semanas, es fundamental para satisfacer las demandas del mercado.
Optimización de costes: Evitar kilómetros en vacío, rutas ineficientes e intermediarios innecesarios es esencial para mantener la competitividad de los vehículos importados.
Estos desafíos son especialmente críticos para los modelos importados, que necesitan mantener márgenes competitivos frente a los fabricantes europeos y asiáticos ya establecidos en España. La eficiencia en la logística puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso en este mercado en auge.
La digitalización como solución para una logística eficiente
La digitalización de la logística de traslados se presenta como una solución clave para acelerar la rotación de la flota y reducir los tiempos desde que un vehículo deja de ser nuevo hasta que llega a su próximo usuario. España, en este sentido, se encuentra en una posición ventajosa gracias a la presencia de operadores tecnológicos capaces de optimizar rutas en tiempo real y garantizar la visibilidad total del proceso.
El papel de la tecnología en la optimización de rutas y la reducción de costes
Foto: Onlogist
La aplicación de tecnologías avanzadas en la logística de vehículos permite:
Optimización de rutas: Utilizar algoritmos inteligentes para encontrar las rutas más eficientes, minimizando los kilómetros recorridos y, por lo tanto, reduciendo los costes de combustible y mantenimiento.
Trazabilidad en tiempo real: Implementar sistemas de seguimiento que permitan conocer la ubicación exacta de cada vehículo en todo momento, facilitando la gestión de la flota y la resolución de posibles incidencias.
Asignación inteligente de recursos: Utilizar plataformas digitales para conectar a empresas de automoción con una red de conductores profesionales, optimizando la asignación de recursos y evitando cuellos de botella.
Estas soluciones tecnológicas no solo mejoran la eficiencia de la logística, sino que también contribuyen a reducir el impacto ambiental del transporte de vehículos.
España: Un centro logístico estratégico para la distribución de coches chinos
«Cuando un vehículo llega a puerto, sólo ha recorrido la primera mitad del camino. El viaje logístico continúa dentro del país, y hacerlo eficiente será clave para la competitividad del coche chino», añade David Díaz, director de Operaciones de ONLOGIST. Esta afirmación resalta la importancia de España como centro logístico estratégico para la distribución de coches chinos en el mercado europeo.
La ubicación geográfica de España, su infraestructura portuaria y su red de transporte terrestre la convierten en un punto de entrada ideal para los vehículos importados. Sin embargo, para aprovechar al máximo este potencial, es fundamental invertir en la digitalización de la logística y en la optimización de los procesos de distribución.
Claves para el éxito logístico del coche chino
Para afrontar con éxito el reto logístico que plantea la llegada masiva de coches chinos al mercado español, es fundamental tener en cuenta las siguientes claves:
Apostar por la logística digital: La trazabilidad y la asignación inteligente de recursos reducirán costes y evitarán cuellos de botella. La digitalización es la clave para una logística eficiente y competitiva.
Aumento de los movimientos internos: Los canales de demostración, suscripción, renting y vehículos de ocasión serán los que más impulsen la rotación de estos modelos. Es crucial estar preparado para gestionar este aumento de la demanda.
Priorizar la velocidad y la transparencia: Cada día de inmovilización resta margen de beneficio. Las marcas y los operadores priorizan tiempos rápidos y reportes en tiempo real.
Desde Infantil hasta Bachillerato, el colegio combina cercanía, exigencia y visión internacional. Un modelo donde el bienestar emocional y el aprendizaje van de la mano, y donde cada familia cuenta desde el primer día.
Además, cambiar de colegio en enero es posible y, en muchos casos, necesario.
En LOGOS, cada año nuevas familias deciden comenzar de nuevo. Y lo hacen con el respaldo de un equipo que entiende que esta decisión no es un fracaso, sino una oportunidad.
Desde Sevilla, cuna de arte y tradición, emerge una artista polifacética cuya voz inconfundible y versatilidad interpretativa la han posicionado como una figura destacada en la escena musical alternativa. Dalia Key es capaz de transitar con naturalidad entre registros urbanos y líricos, esta cantante y compositora ha construido una carrera sólida, marcada por el esfuerzo, la autenticidad y el compromiso con los mensajes que transmite a través de su música.
Inició su andadura artística con tan solo seis años, en el seno de una familia humilde, combinando sus estudios de canto e interpretación con presentaciones en agrupaciones musicales y orquestas, lo que le permitió financiar su propia formación desde muy temprana edad. Su talento no pasó desapercibido, y en 2010 fue seleccionada por Universal Music, entre más de 200 aspirantes, para encabezar un ambicioso proyecto transmedia que fusionaba cine, televisión, literatura, cómic y videojuegos, todo con una fuerte conciencia medioambiental. Este trabajo dio lugar a su primer álbum, Ya es la hora, reconocido con el Premio Nacional de Medio Ambiente por el contenido de sus letras. Tal fue su impacto que una editorial francesa incorporó sus canciones a programas educativos para la enseñanza del castellano.
Tras un periodo de desarrollo artístico fuera de España, en mayo de 2019 regresó a su tierra natal con energías renovadas y un firme propósito: retomar su carrera como solista. Ese año estrenó La cerveza, su primer sencillo, que superó el medio millón de visualizaciones y logró resonar con fuerza en países como España, Francia, Italia y México. A este le siguió Fuera de Cobertura, producido por Alean Imbert, un tema de corte actual y disruptivo, muy bien recibido por el público. Desde entonces, ha continuado su trayectoria en solitario, viajando por distintas ciudades de América, incluyendo Miami y Los Ángeles, donde ha compuesto nuevos temas y participado en colaboraciones con compañías de teatro musical, interpretando piezas reconocidas del repertorio internacional.
Durante el confinamiento por la pandemia, lanzó Ganas, un tema que se viralizó en pocas semanas y que le valió una invitación a los Premios Billboard celebrados en Sevilla en 2021. Su siguiente etapa creativa la llevó a Medellín, Colombia, para presentar Que te den, tema que recibió una gran acogida. El éxito en tierras colombianas propició una colaboración con Danny Maky en Te digo sí, una propuesta fresca y optimista que conquistó al público. Motivada por esta respuesta internacional, la artista se trasladó a Miami, punto neurálgico de la industria musical en lengua española. Allí lanzó Sumemos, una bachata innovadora producida por Ricky Rojas, reconocido productor dominicano y ganador de múltiples premios Grammy.
Actualmente, Dalia Key se encuentra completamente volcada en su nuevo proyecto: Yo tengo voz, un himno de empoderamiento y superación femenina, compuesto e interpretado desde la profundidad emocional que caracteriza su estilo. El videoclip de este tema ya ha superado los dos millones de reproducciones, reafirmando su impacto artístico y social. La producción, nuevamente, ha estado a cargo de Ricky Rojas, consolidando así una alianza creativa de alto nivel.
El prestigioso abogado Javier Guerrero, CEO de Guerrero & Asociados, Abogados y conductor del programa televisivo La Ley está de Moda, ha anunciado una colaboración especial con la artista. Además de entrevistarla en el especial de Navidad del programa —donde interpretará algunos de sus temas más reconocidos—, Guerrero ha emprendido un nuevo proyecto de representación artística con el firme propósito de impulsar su carrera hacia una nominación a los Latin Grammy. Este nuevo capítulo, respaldado por una figura emblemática del ámbito jurídico-mediático como Javier Guerrero, marca un antes y un después en la trayectoria de esta talentosa cantante, que sigue elevando su voz como símbolo de arte, compromiso y superación.
