La verdad que es realmente complicado combinar en la misma frase la palabra ‘deportivo’ con el nombre del extraordinario Rolls-Royce Phantom, que es precisamente la última criatura que ha pasado por las manos del especialista alemán Novitec. Si bien, esta maravilla viene firmada por Spofec, que no es otra cosa que la división de dicho preparador especializada en los modelos del fabricante de Goodwood. Y es que Spofec es la abreviatura de ‘Spirit Of Ecstasy’, o lo que es lo mismo, el nombre del legendario emblema que adorna las enormes parrillas de Rolls-Royce desde sus orígenes.
Pero aunque es complicado buscar el lado deportivo a un modelo del fabricante británico más famoso de todos los tiempos, los chicos de Spofec lo han intentado con este sublime Rolls-Royce Phantom, una criatura que ahora se asienta sobre unas descomunales llantas bautizadas con el nombre de Spofec SP3 y que fabrica para el preparador alemán el especialista Vossen Wheels. Hablamos de unas llantas de 24 pulgadas, las cuales lucen el inconfundible núcleo móvil que siempre deja en la posición correcta el emblema de la doble R. Por si no fuera poco, se calzan con unos neumáticos en medida 295/30 R24 y en este caso lucen un acabado pulido y cepillado, aunque te permiten configurarlas a tu gusto, además de que están homologadas también para la versión de batalla alargada de este Rolls-Royce Phantom.
Para los Rolls-Royce Phantom con sus dos longitudes
Recordemos que estos últimos estiran su carrocería de 5,76 a 5,98 metros de longitud, de la misma manera que elevan su peso en orden de marcha hasta unos más que notables 2.745 kilos, que son apenas 110 kilos más que la versión ‘corta’.
Con el fin de intentar optimizar el comportamiento dinámico del majestuoso Rolls-Royce Phantom, los chicos de Spofec han creado un nuevo módulo capaz de controlar su avanzada suspensión neumática, enfocada desde sus orígenes a ofrecer el máximo confort a sus ocupantes. Este módulo consigue rebajar la altura libre al asfalto en 40 milímetros respecto a la original, aunque al superar los 140 km/h, esta vuelve a su estado normal.
El 6.75 V12 Biturbo gana 115 CV de potencia
Spofec también se la ha jugado con el impresionante 6.75 V12 Biturbo que utilizan todos y cada uno de los Rolls-Royce Phantom que salen de la artesanal fábrica de Goodwood. Semejante bloque presume de proporcionar nada menos que 570 CV de potencia a 5.000 rpm, además de 900 Nm de par motor a 1.700 rpm. A pesar de su tamaño, esta berlina presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos (5,4 segundos demanda un EWB) y de alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Cifras insuficientes para el preparador alemán.
Y es que han concebido una nueva gestión electrónica llamada Spofec N-Tronic que consigue modificar la inyección o la presión de sobrealimentación de sus dos turbos. Con ello ese 6.5 V12 Biturbo alcanza ahora los 685 CV de potencia a 5.400 rpm, además de generar 1.010 Nm de par motor a 1.800 rpm. Así esta criatura dicen que ahora demanda 5,0 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (5,1 segundos en el caso de los EWB). Si bien, su velocidad punta se mantiene limitada en esos 250 km/h.
Sutiles cambios en la imagen del Rolls-Royce Phantom
No menos importantes son los cambios estéticos que Spofec realiza en la carrocería de este Rolls-Royce Phantom. Como habrás podido ver, llega un nuevo splitter para la parte delantera, faldones laterales más prominentes, un añadido para su paragolpes posterior y un discreto alerón para la tapa del maletero. Como no podía ser de otra manera, todas estas piezas se fabrican en ligera fibra de carbono. Y como es norma en la casa alemana, su precio se mantiene en absoluto secreto, aunque puedes imaginar que estará en consonancia con la base con la que han trabajado. La berlina de representación de la casa de Goodwood.
