Opel Vivaro-e HYDROGEN. Un comercial que se pasa al hidrógeno
400 KM DE AUTONOMÍA

Opel Vivaro-e HYDROGEN. Un comercial que se pasa al hidrógeno

Sobre la base de un Opel Vivaro-e la firma alemana ha creado esta interesante versión alimentada por hidrógeno que será una realidad a finales de este mismo año.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

18 de Mayo 2021 17:00

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Opel tiene más de 20 años de experiencia en el desarrollo de la tecnología de hidrógeno aplicada al automóvil y han sido los artífices dentro del Grupo Stellantis de desarrollar esta nueva versión del Opel Vivaro-e, que utiliza este 'carburante' para alimentar su pila de combustible. Y aseguran que van a lanzarlo al mercado a finales de este mismo año.

Este Opel Vivaro-e HYDROGEN estará disponible en tallas M y L, que tienen 4,95 y 5,30 metros de longitud, que presentan el mismo volumen de carga que los Vivaro equipados con mecánicas diésel y eléctrica, que son de 5,3 y de 6,1 metros cúbicos respectivamente. Y también ofrecen una capacidad de carga de 1.100 kilos.

Más autonomía que los eléctricos

Su particularidad radica en que la batería de iones de litio con 50 o con 75 kWh de capacidad usada por los Opel Vivaro-e (recuerda que se ofrece con ambas capacidades que le otorgan 230 y 330 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP respectivamente) se reemplaza por tres tanques fabricados con material compuesto en los que se almacena hidrógeno a 700 bares de presión. Estos se llenan en tan solo tres minutos (como repostar carburante) y firman una autonomía de hasta 400 kilómetros en ciclo WLTP.

Las baterías de iones de litio usadas por los Vivaro-e se reemplazan por tres tanques en los que se almacena hidrógeno a 700 bares de presión. Este Vivaro-e HYDROGEN firma 400 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.Las baterías de iones de litio usadas por los Vivaro-e se reemplazan por tres tanques en los que se almacena hidrógeno a 700 bares de presión. Este Vivaro-e HYDROGEN firma 400 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.

El hidrógeno alimenta a una pila de combustible que genera 45 kW de potencia (el equivalente a unos 61 CV), que dicen 'suficiente para la conducción continua en autopista'. Si bien este motor estará asistido por una batería de iones de litio que tiene 10,5 kWh y que se coloca debajo de los asientos delanteros. Inyectará energía al motor para aumentar la potencia máxima a la hora de arrancar y de acelerar. Y por si fuera poco, se puede cargar en un enchufe doméstico y añadirá 50 kilómetros de autonomía extra a este Vivaro-e HYDROGEN.

Y ahora solo queda saber si el resto de marcas del Grupo Stellantis se animarán con esta tecnología de hidrógeno, que podría trasladarse sin problemas a los conocidos hermanos de los Vivaro.

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